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题名涡扇发动机起动控制规律设计的功率提取法(英文)
被引量：2
- 1
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作者
陈玉春
胡福
张一鸣
徐思远
蔡元虎
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机构
西北工业大学动力与能源学院
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出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第5期604-609,共6页
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基金
西北工业大学毕业设计(论文)重点扶持项目
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文摘
根据涡轮发动机加减速控制规律设计的功率提取法原理,结合低转速部件特性预测方法,建立了用于双轴分排涡扇发动机起动控制规律研究设计的功率提取法模型,并编制了相应的计算程序。利用程序设计了某型双轴分排涡扇发动机单一状态和起动包线内的起动控制规律,并进行了相应的分析。计算结果表明,功率提取法能够应用于涡扇发动机起动控制规律的设计,并具有较高的计算精度。
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关键词
涡扇发动机
功率提取法+
起动
起动控制规律+
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Keywords
Turbofan engine
Power extraction method（PEM）+
Starting
Starting control law+
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分类号
V235.13
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名变几何参数对变循环发动机过渡态性能的影响分析
被引量：10
- 2
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作者
贾琳渊
陈玉春
谭甜
李美金
谷彬
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机构
西北工业大学动力与能源学院
中国航发四川燃气涡轮研究院
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出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第8期1681-1691,共11页
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基金
航空动力基金(6141B09050382)。
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文摘
为了研究变几何参数对变循环发动机(Variable Cycle Engines,VCE)过渡态性能的影响,对功率提取法(Virtual Power Extraction Method,VPEM)进行了总结与发展,并以双轴混排涡扇发动机的VPEM模型为工具,研究了尾喷管喉部面积和涡轮导向器喉部面积对双轴混排涡扇发动机过渡态性能的影响,建立了应用于双外涵VCE的VPEM模型,并以此为工具研究了高低压涡轮导向器喉部面积、尾喷管喉部面积和后可变面积涵道引射器面积对VCE过渡态性能的影响。结果表明,变几何参数对涡扇发动机和VCE过渡态性能的影响规律一致,尾喷管喉部面积和高低压涡轮导向器喉部面积增加5%带来高压转子的功率变化分别为1.9%,6%和3.5%,低压转子功率变化分别为-3%,22%和-7%,RVABI面积对过渡态性能的影响并不显著。
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关键词
功率提取法
变循环发动机
过渡态性能
变几何参数
双轴混排涡扇发动机
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Keywords
Virtual power extraction method
Variable cycle engine
Transient state performance
Variable geometry parameters
Twin-spool mixed flow turbofan engine
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分类号
V235.16
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名涡轴发动机闭环过渡态控制规律设计
被引量：7
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作者
贾琳渊
陈玉春
赵强
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机构
西北工业大学动力与能源学院
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出处
《航空科学技术》
2012年第1期70-73,共4页
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基金
航空科学基金项目(2009ZB53018)
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文摘
为实现对发动机过渡态的精确控制、减弱过渡态过程对发动机寿命的影响,本文建立了适用于自由涡轮涡轴发动机过渡态控制规律设计的功率提取法模型,并在全飞行包线和全寿命周期内,对涡轴发动机闭环加减速控制规律设计方法进行了研究。
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关键词
涡轴发动机
功率提取法
闭环控制规律
性能老化
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Keywords
turboshaft engine
power extraction method （PEM）, closed loop control law
performance deterioration
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分类号
V235.12
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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