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斯特林引擎功率的影响因素
1
作者
凌芳
黄民昌
+1 位作者
葛锦程
杜耕楠
《实验室研究与探索》
CAS
北大核心
2014年第6期45-49,共5页
为了设计合理的斯特林引擎以提高斯特林小车性能,对影响斯特林引擎功率的因素进行了研究。收集了一系列有关α、γ型斯特林小车规格与功率的实验数据,通过理论计算和使用Matlab软件作图,就行程容积比、死容积比和温度比对输出功率的影...
为了设计合理的斯特林引擎以提高斯特林小车性能,对影响斯特林引擎功率的因素进行了研究。收集了一系列有关α、γ型斯特林小车规格与功率的实验数据,通过理论计算和使用Matlab软件作图,就行程容积比、死容积比和温度比对输出功率的影响进行了定量分析。研究表明,温度比是斯特林引擎功率的主要影响因素,温度比越大功率越大;行程容积比存在一个极值点使功率输出最大;α型斯特林引擎相比γ型斯特林引擎更容易受到死容积比的影响;同规格、同温度比条件下,α型斯特林引擎比γ型斯特林引擎输出功率更高。使用Matlab软件作图,可以直观地看出关系曲线和极值点,对设计小型斯特林引擎提供了指导和参考。
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关键词
斯特林引擎
功率影响因素
行程容积比
温度比
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职称材料
题名
斯特林引擎功率的影响因素
1
作者
凌芳
黄民昌
葛锦程
杜耕楠
机构
上海交通大学工程训练中心
出处
《实验室研究与探索》
CAS
北大核心
2014年第6期45-49,共5页
文摘
为了设计合理的斯特林引擎以提高斯特林小车性能,对影响斯特林引擎功率的因素进行了研究。收集了一系列有关α、γ型斯特林小车规格与功率的实验数据,通过理论计算和使用Matlab软件作图,就行程容积比、死容积比和温度比对输出功率的影响进行了定量分析。研究表明,温度比是斯特林引擎功率的主要影响因素,温度比越大功率越大;行程容积比存在一个极值点使功率输出最大;α型斯特林引擎相比γ型斯特林引擎更容易受到死容积比的影响;同规格、同温度比条件下,α型斯特林引擎比γ型斯特林引擎输出功率更高。使用Matlab软件作图,可以直观地看出关系曲线和极值点,对设计小型斯特林引擎提供了指导和参考。
关键词
斯特林引擎
功率影响因素
行程容积比
温度比
Keywords
Stirling engine
factors that affect power
stroke volume ratio
temperature ratio
分类号
TK123 [动力工程及工程热物理—工程热物理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
斯特林引擎功率的影响因素
凌芳
黄民昌
葛锦程
杜耕楠
《实验室研究与探索》
CAS
北大核心
2014
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