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涡轴发动机双回路PI控制器多发功率匹配
被引量：
5
1
作者
杨超
王曦
+2 位作者
时瑞军
周剑波
高世煌
《航空发动机》
2016年第1期16-20,共5页
为了应对多个发动机共同驱动同一直升机时,单个发动机性能衰退所引发的输出功率不平衡问题,以控制2个转子转速的双回路结构PI控制器为基础,将外回路改为直接功率控制回路,搭配能够计算旋翼在一定转速下需求功率的机载模型,构建了1种涡...
为了应对多个发动机共同驱动同一直升机时,单个发动机性能衰退所引发的输出功率不平衡问题,以控制2个转子转速的双回路结构PI控制器为基础,将外回路改为直接功率控制回路,搭配能够计算旋翼在一定转速下需求功率的机载模型,构建了1种涡轴发动机多发功率平衡匹配控制系统。内回路分别采用燃气发生器转子转速控制回路和动力涡轮转子转速控制回路,得到参数不同的控制器并进行了仿真验证和对比。结果表明:所设计的双回路PI控制器能够在保证涡轴发动机动力涡轮转速恒定的同时,使性能衰退程度不同的2台发动机输出相同的功率。
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关键词
PI
控制
器
涡轴发动机
双回路结构直接
功率
控制
功率平衡匹配控制
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职称材料
题名
涡轴发动机双回路PI控制器多发功率匹配
被引量：
5
1
作者
杨超
王曦
时瑞军
周剑波
高世煌
机构
北京航空航天大学能源与动力工程学院
先进航空发动机协同创新中心
中航工业航空动力机械研究所
出处
《航空发动机》
2016年第1期16-20,共5页
基金
航空科学基金(2011ZB510019)资助
文摘
为了应对多个发动机共同驱动同一直升机时,单个发动机性能衰退所引发的输出功率不平衡问题,以控制2个转子转速的双回路结构PI控制器为基础,将外回路改为直接功率控制回路,搭配能够计算旋翼在一定转速下需求功率的机载模型,构建了1种涡轴发动机多发功率平衡匹配控制系统。内回路分别采用燃气发生器转子转速控制回路和动力涡轮转子转速控制回路,得到参数不同的控制器并进行了仿真验证和对比。结果表明:所设计的双回路PI控制器能够在保证涡轴发动机动力涡轮转速恒定的同时,使性能衰退程度不同的2台发动机输出相同的功率。
关键词
PI
控制
器
涡轴发动机
双回路结构直接
功率
控制
功率平衡匹配控制
Keywords
PI controller
turboshaft
double-loop structure direct power control
power balance control
分类号
V233.7 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
涡轴发动机双回路PI控制器多发功率匹配
杨超
王曦
时瑞军
周剑波
高世煌
《航空发动机》
2016
5
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