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题名功率六分支人字齿轮传动系统的配齿方法
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作者
刘琳琳
王三民
何前进
赵永进
任鸿飞
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机构
西北工业大学机电学院
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出处
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2024年第4期698-703,共6页
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文摘
功率分流传动系统具有承载能力强、传动比大、结构紧凑等优点,已被广泛应用于大功率动力传输。在各支路齿轮配齿时,考虑邻接条件和传动比条件,且避免齿轮发生碰撞的前提下,消除各对齿轮啮合时产生的干涉已成为该系统设计时需考虑的关键问题之一。本文在功率六分支同轴传动构型设计基础上,提出了一种更容易判断4个齿轮啮合是否产生干涉的判断条件,并将其与变位齿轮结合,建立了六分支人字齿轮配齿方法,该方法不仅可快速计算出使齿轮啮合不产生干涉的变位系数,而且还可以得出满足传动比要求和干涉量误差的多组方案。算例结果表明,该方法得到的齿轮参数满足各项要求,为某舰船动力系统中的六分支人字齿轮传动系统的设计提供了实用的方法和理论依据。
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关键词
齿轮传动系统
功率六分支
齿轮干涉条件
配齿
变位系数
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Keywords
gear transmission system
power six branches
gear interference condition
gear matching
displacement coefficient
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分类号
TH113.1
[机械工程—机械设计及理论]
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