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题名直升机旋翼功率传递系数确定方法
被引量：2
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作者
张学军
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机构
海军驻哈尔滨地区航空军事代表室 黑龙江哈尔滨
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出处
《海军航空工程学院学报》
2006年第5期571-573,共3页
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文摘
阐明了在现有的直升机性能计算中,旋翼功率传递系数总是假定为常数,这种处理方法具有很大的局限性.文章详细地介绍了从飞行力学的角度来确定直升机平直飞行时的旋翼功率传递系数.首先,通过飞行力学中的配平计算得到直升机在不同飞行速度下的旋翼和尾桨的需用功率;然后,用试飞实测方法确定除旋翼和尾桨外的功率损耗;最终,得到直升机在不同飞行速度下的旋翼功率传递系数.认为:由于旋翼、尾桨的需用功率由飞行力学的配平方法得到,其结果能合理地反映飞行状态和直升机尾部构型等因素对它们的影响,加上除旋翼和尾桨外的功率由试飞实测得到,因而文中所述的直升机旋翼功率传递系数能更准确地反映直升机的功率传递关系.
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关键词
直升机
性能
功率传递系数
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Keywords
helicopter
performance
power transfer coefficient
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分类号
V275
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
V211.52
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名梁与正交各向异性板弯曲波的传递特性研究
被引量：1
- 2
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作者
王文晖
钟强
胡婉璐
陈海波
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机构
中国科学技术大学近代力学系中国科学院材料力学行为与设计重点实验室
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2021年第4期138-147,共10页
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基金
国家自然科学基金(11772322)
中国科学院战略性先导科技专项(B类)子课题(XDB22040502)。
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文摘
以正交各向异性板与各向同性梁耦合系统弹性波传递特性为研究对象,基于弯曲波传播的动力学分析,推导出子系统间的功率流传递系数(power flow transmission coefficient,PTC)和耦合边界处的耦合损耗因子(coupling loss factor,CLF)表达式。计算分析了内损耗因子、频率和方向角α等参数对传递系数的影响,并通过与有限元结果的对比验证了耦合模型的正确性,最后与各向同性板梁耦合结构进行了比较。模拟结果表明,当弯曲波入射时,方向角α对传递系数有明显影响,当方向角α为90°时传递系数最小。同时梁的内损耗因子对传递系数有明显影响,随着内损耗因子的增大,传递系数也越大。
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关键词
正交各向异性板
板梁耦合系统
功率流传递系数(PTC)
方向角
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Keywords
orthotropic plate
plate-beam coupling system
power flow transmission coefficient(PTC)
direction angle
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分类号
U270.1
[机械工程—车辆工程]
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