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题名幂律型流体劈裂注浆机理研究
被引量：4
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作者
张军贤
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机构
山东科技大学土木工程与建筑学院
山东科技大学山东省土木工程防灾减灾重点实验室
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出处
《长江科学院院报》
CSCD
北大核心
2016年第12期113-118,共6页
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文摘
劈裂注浆技术已广泛应用于各种地下工程之中,但其理论研究远落后于工程实践。为了明确幂律型流体劈裂注浆机理,基于平板裂缝模型及幂律型流变方程,推导出幂律型流体劈裂注浆最大扩散半径计算公式,并分析其适用范围及参数确定方法,最后通过现场注浆试验对其进行验证。结果表明:1劈裂注浆最大扩散半径与起裂注浆压力、浆液锋前压力、裂缝劈裂宽度、黏度系数、浆液平均流动速率及流变指数等有关;2通过分析浆液最大扩散半径与注浆压力差之间的关系,发现注浆压力差越大,浆液最大扩散半径越大;同时,根据裂缝宽度与浆液压力差的关系,可知裂缝宽度越大,所需要的注浆压力差越小;3根据工程试验结果,得到幂律型流体劈裂注浆最大扩散半径理论计算值与实际测量值之间的误差,验证了幂律型流体劈裂注浆最大扩散半径计算公式的正确性与可行性。研究成果可为同类型注浆工程提供一定的理论支撑与技术支持。
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关键词
幂律型流体
最大扩散半径
劈裂注浆机理
计算公式
注浆压力
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Keywords
power-law fluid
maximum diffusing radius
fracture grouting mechanism
formula
grouting pressure
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分类号
U455.49
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名地铁隧道砂土劈裂注浆加固机理分析
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作者
秦鹏飞
钟宏伟
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机构
黄河科技学院工学部
重庆交通大学水利水运工程教育部重点实验室
郑州铁路职业技术学院铁道工程学院
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024年第3期30-36,42,共8页
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基金
河南省高等学校重点科研项目(24A560011)
河南省水利厅科技攻关项目(2023GG45)
+1 种基金
重庆交通大学水利水运工程教育部重点实验室开放基金项目(SLK2023B07)
黄河科技学院博士科研启动基金项目(02032695)。
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文摘
[目的]地铁隧道砂土在注浆过程中,其砂土应力场与浆液流场存在动态耦合作用。为了提高地铁隧道砂土注浆设计水平,需对浆土耦合效应下的砂土劈裂注浆机理进行研究。[方法]将劈裂注浆扩散过程简化为对称扩张过程,以宾汉流体为代表对浆液流场的基本特征进行分析;将砂层视作线弹性变形的理想材料,采用均质各向同性的弹性假定,推导了劈裂通道宽度、浆液压力的时空变化方程;通过调节浆液黏度、砂土刚度等参数,对砂土劈裂注浆的基本规律进行了探讨。根据浆土耦合效应下砂土劈裂注浆的基本规律,对重庆地铁10号线二期兰花路站—后堡站区间中粗砂-粉土地层下的砂土劈裂注浆进行了现场验证,得到了主浆脉长度和次浆脉长度。[结果及结论]浆液压力在注浆起始和末尾阶段变化较为剧烈,而在中间阶段较为稳定。浆液黏度、砂土压缩模量是影响劈裂扩散规律的重要因素:浆液黏度和砂土压缩模量越小,浆液扩散半径越大;砂土压缩模量越大,劈裂通道宽度越小。工程验证发现,浆脉长度开挖检测值与理论计算值存在17%~22%的误差,表明该理论模型具有一定的工程应用价值。
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关键词
地铁隧道
砂层
劈裂注浆加固机理
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Keywords
metro tunnel
sand layer
splitting grouting
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分类号
TU472.6
[建筑科学—结构工程]
U459.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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