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题名剪力连接程度对冷弯U型组合梁抗弯承载力影响
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作者
林彦军
张泽军
张田涛
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机构
山东省路桥集团有限公司
山东高速集团有限公司创新研究院
山东高速基础设施建设有限公司
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出处
《山东交通学院学报》
2025年第1期35-42,52,共9页
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基金
山东省交通运输科技计划项目(2022B64)。
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文摘
为研究剪力连接程度对U型组合梁抗弯承载力的影响,根据剪力连接程度、剪力钉数、剪力钉间距等影响因素设计完成8组数值模型试验,采用验证后的有限元模型计算分析应变和挠度,根据中国、欧洲和美国等不同规范,分别计算完全剪力连接条件下所需最少剪力钉数。结果表明:数值有限元模型能较好地模拟U型组合梁受力全过程中钢主梁和混凝土桥面板的应力及变形情况,实测结果与数值模拟计算结果相对差小于15%;剪力连接程度系数为0.02~0.30时,随剪力连接程度系数的增大,跨径16 m的U型组合梁的抗弯承载力不断增大,当剪力连接程度系数为0.30时,钢梁和混凝土已达到完全剪力连接,剪力连接程度系数大于0.30时,U型组合梁的抗弯承载力变化不大;U型组合梁抗弯承载力在弹性阶段的变化规律受剪力连接程度影响相对较小,工程应用中采用部分剪力连接可行,塑性阶段受剪力连接程度影响相对较大,U型组合梁抗弯承载力的计算与验算应计入剪力连接程度的影响;不同规范计算的完全剪力连接条件下所需最少剪力钉数较接近。
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关键词
U型组合梁
抗弯承载力
数值模型试验
剪力连接程度系数
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Keywords
U-shaped composite beam
bending bearing capacity
numerical model test
shear connection degree
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分类号
U441.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U443.35
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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