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题名基于Kriging模型的某轿车前轮阻风板优化
被引量：4
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作者
郭建成
谷正气
容江磊
张清林
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机构
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
湖南工业大学校党委
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出处
《郑州大学学报（工学版）》
CAS
北大核心
2011年第3期124-128,共5页
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基金
国家自然科学基金项目(50975083)
教育部长江学者与创新团队发展计划项目(531105050037)
+1 种基金
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主课题项目(61075001)
湖南省科技攻关计划重点项目(2009JT1014)
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文摘
将数值优化方法和CFD仿真结合,对某轿车前轮阻风板进行了优化.以前轮阻风板的高度和安装位置为变量,通过DOE拉丁试验方法选取了20组样本点.利用CFD仿真得到各样本点的响应值,由响应值建立Kriging近似模型.在验证了近似模型的可信度基础上,通过多岛遗传算法对近似模型进行全局寻优.优化结果表明:在不增大升力的前提下,前轮阻风板最多可将气动阻力由827.4 N降到792.4N,降幅为4.23%.若阻力、升力的权重分别设为0.85和0.15,气动阻力降为796.8 N,降幅为3.70%;气动升力降为382.6 N,降幅为6.55%.
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关键词
前轮阻风板
CFD仿真
试验设计
KRIGING模型
多岛遗传算法
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Keywords
air dam skirts of front-wheel
CFD simulation
design of experiment
Kriging model
multi-island genetic algorithm
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分类号
U461.01
[机械工程—车辆工程]
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