汽车外倾角与前束值的合理匹配研究 被引量：12

1

作者 马骏 钱立军 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2012年第1期25-28,共4页

汽车前轮外倾角与前束值是前轮定位中2个非常重要的参数。文章基于前轮侧滑机理,综合考虑轮胎特性和车辆结构参数,对外倾角与前束值之间合理匹配的关系进行了详细的解析研究,并推导出计算公式;参照标准要求,通过试验的方法验证了计算公... 汽车前轮外倾角与前束值是前轮定位中2个非常重要的参数。文章基于前轮侧滑机理,综合考虑轮胎特性和车辆结构参数,对外倾角与前束值之间合理匹配的关系进行了详细的解析研究,并推导出计算公式;参照标准要求,通过试验的方法验证了计算公式的正确性,为汽车开发过程中外倾角与前束值的合理匹配提供了理论参考依据。 展开更多

关键词 外倾角 前束值 轮胎 磨损

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基于轮胎磨损的外倾角与前束值匹配研究 被引量：5

2

作者 宋年秀 樊攀 +2 位作者 胡韶文 许津 刘鹏 《汽车技术》 北大核心 2015年第4期29-32,共4页

外倾角与前束值匹配关系对车辆轮胎磨损及高速直线行驶稳定性有很大影响。采用多项式逐步回归方法分析车辆行驶里程与外倾角、前束值之间的函数关系,采用Adams/car建模分析车轮跳动对定位参数的影响并找出轮胎异常磨损的主要因素,运用... 外倾角与前束值匹配关系对车辆轮胎磨损及高速直线行驶稳定性有很大影响。采用多项式逐步回归方法分析车辆行驶里程与外倾角、前束值之间的函数关系,采用Adams/car建模分析车轮跳动对定位参数的影响并找出轮胎异常磨损的主要因素,运用双滑板侧滑试验得出车辆侧滑量最小时的前束值,并对外倾角和前束值进行了调整优化。 展开更多

关键词 外倾角 前束值 轮胎磨损 侧滑

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车轮外倾角与前束值的设计匹配

3

作者 董浩存 田媛 《汽车实用技术》 2020年第4期92-94,118,共4页

车轮外倾角与车轮前束值是车轮定位中的两个重要参数,车轮前束是为了抵消车轮外倾产生的侧滑不利影响,因此前束值要与车轮的外倾角有合理的匹配。综合考虑车辆的结构参数和轮胎特性,基于车轮的侧滑机理,推导出车轮外倾角与前束值的合理... 车轮外倾角与车轮前束值是车轮定位中的两个重要参数,车轮前束是为了抵消车轮外倾产生的侧滑不利影响,因此前束值要与车轮的外倾角有合理的匹配。综合考虑车辆的结构参数和轮胎特性,基于车轮的侧滑机理,推导出车轮外倾角与前束值的合理匹配关系模型,用试验结果验证了模型的正确性,为在车辆的设计开发过程中,合理的确定车轮的外倾角与前束值提供理论参考。 展开更多

关键词 车轮外倾角 车轮前束值 侧滑 匹配

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轮荷转移条件下前束值对操纵稳定性的影响分析 被引量：2

4

作者 劳俊 谢伟忠 +2 位作者 刘梦岩 何家兴 王瑞林 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2020年第12期43-48,共6页

通过对整车在转弯工况下进行受力分析并建立考虑轮荷转移的简化二自由度操纵稳定性模型,分析了车辆静态前、后轮前束值对操纵稳定性中不足转向度的影响机理,采用ADAMS仿真软件量化前束值对稳态及瞬态性能指标的影响。最后,对分析结果进... 通过对整车在转弯工况下进行受力分析并建立考虑轮荷转移的简化二自由度操纵稳定性模型,分析了车辆静态前、后轮前束值对操纵稳定性中不足转向度的影响机理,采用ADAMS仿真软件量化前束值对稳态及瞬态性能指标的影响。最后,对分析结果进行了试验验证,并对前、后轮前束值的影响敏感度进行量化分析和机理解释。 展开更多

关键词 操纵稳定性 前束值 不足转向度 轮荷转移

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汽车前束值检查测量方法 被引量：1

5

作者 王晓杰 《汽车技术》 北大核心 2000年第11期35-36,共2页

为了便于汽车前束值的检查测量，使汽车获得准确的前束值，介绍了汽车前束值检查测量方法及部分车型（解放ＣＡ１１１ＰＫ２Ｌ、奥迪１００、富康ＺＸ系列Ｒ类、斯太尔９１系列、丰田ＨＩＡＣＥ等）前束值和前束值检查测量部位，供维修... 为了便于汽车前束值的检查测量，使汽车获得准确的前束值，介绍了汽车前束值检查测量方法及部分车型（解放ＣＡ１１１ＰＫ２Ｌ、奥迪１００、富康ＺＸ系列Ｒ类、斯太尔９１系列、丰田ＨＩＡＣＥ等）前束值和前束值检查测量部位，供维修作业时参考。 展开更多

关键词 车轮定位 检测方法 汽车前束值

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前束角与前束值的换算及应用 被引量：1

6

作者 宋作军 王晶 《汽车维修》 2003年第1期54-54,共1页

关键词 前束角 前束值 换算 汽车 行驶性

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调大前束值转向变轻的原因

7

作者 郭哲敏 《汽车技术》 北大核心 1993年第1期51-52,共2页

根据转向梯形机构的工作原理,分析了已磨损的转向节臂导致转向沉重的原因。汽车转向时,要求车轮只滚动不滑动,要实现这一要求,所有车轮必须以不同的半径围绕同一转向中心滚动。转向节臂是转向梯形机构的主要零件,在车辆使用保养和修理中... 根据转向梯形机构的工作原理,分析了已磨损的转向节臂导致转向沉重的原因。汽车转向时,要求车轮只滚动不滑动,要实现这一要求,所有车轮必须以不同的半径围绕同一转向中心滚动。转向节臂是转向梯形机构的主要零件,在车辆使用保养和修理中,必须装用符合技术要求的转向节臂。 展开更多

关键词 前束值 调整 转向节 汽车

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如何正确选用东风新解放客货车润滑油及前束值

8

作者 张家钦 《广东公路交通》 1992年第2期50-51,共2页

近几年来，我公司东风、新解放客货车所占的比例续年增加，由于东风、新解放客货车比旧解放客货车不仅在结构设计上有很大的改进，而且行驶速度也有很大的提高。对润滑油料的质量要求比较高，因此，正确选用润滑油对减少机件的磨损，延... 近几年来，我公司东风、新解放客货车所占的比例续年增加，由于东风、新解放客货车比旧解放客货车不仅在结构设计上有很大的改进，而且行驶速度也有很大的提高。对润滑油料的质量要求比较高，因此，正确选用润滑油对减少机件的磨损，延长车辆使用寿命有重要意义。同样，前束值的选择是否符合要求，对轮胎的磨损也有直接的影响。 展开更多

关键词 前束值 货车 东风 行驶速度 车辆 润滑油 轮胎 解放 公司 增加

全文增补中

基于力传感动态调整仪的双前轴重卡前束值研究

9

作者 魏渊 史智理 +1 位作者 张瑞斌 王双峰 《汽车实用技术》 2015年第9期109-111,共3页

文章通过应用力传感动态调整仪采集双前桥重型卡车前轮在转动状态下的受力情况,从而用来验证车辆在实际行驶中前束设计值的合理性。通过对某车型大量数据采集并分析验证,得出车辆的合理前束值,为车辆的前束值设计提供依据。

关键词 双前轴 前束值 外倾角 侧滑 力传感动态调整 前轮定位

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参照相对值调整前束

10

作者 刘玉建 《汽车技术》 北大核心 1990年第10期61-62,共2页

总结了一种实用调整前束的方法,即根据前束现值和欲调值计算出相对值,参照此相对值一次调整成功。

关键词 前轮定位 调整 前束值 汽车

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如何纠正轿车前轮的外“八”字

11

作者 张丰春 马来顺 《道路交通管理》 2001年第6期17-17,共1页

关键词 轿车 前轮摇摆 前束值 转向沉重 机件磨损 轮磨损 具体办法 阻力增大 修理厂 正前方

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汽车前束的合理调整

12

作者 冯建军 《汽车维修》 2001年第1期20-20,28,共2页

为了保持汽车直线行驶的稳定性和转向的轻便性,并减少轮胎与机件的磨损,转向车轮、转向节和前轴三者与车架的安装是有一定相对位置的.这种具有一定相对位置的安装称为转向轮定位,也叫前轮定位,它包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾及前... 为了保持汽车直线行驶的稳定性和转向的轻便性,并减少轮胎与机件的磨损,转向车轮、转向节和前轴三者与车架的安装是有一定相对位置的.这种具有一定相对位置的安装称为转向轮定位,也叫前轮定位,它包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾及前轮前束4个内容. 展开更多

关键词 汽车 稳定性 前轮前束 调整方法 前束值

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前轮定位的动态测量

13

作者 林政新 《广东公路交通》 1991年第2期51-54,共4页

关键词 前轮定位 动态测量 汽车工程 汽车侧滑 侧滑实验台 前束值 侧滑方向 侧滑量

全文增补中

基于RBF神经网络的车轮定位参数识别 被引量：2

14

作者 董晓马 张为公 徐永能 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2004年第5期616-618,共3页

结合在侧滑试验台上做试验确定的车辆侧滑量与车轮外倾角及前束值间的映射关系 ,提出利用RBF神经网络对车轮定位参数优化识别的方法 ,并编制相应的程序。试验结果表明该方法能快速识别出车轮定位参数 。

关键词 车轮定位参数 车轮外倾角 车轮前束 侧滑试验台 车辆侧滑 前束值 行车 RBF神经网络 快速识别 映射关系

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基于改进BP神经网络的车轮定位参数动态测量 被引量：3

15

作者 董晓马 张为公 《汽车技术》 北大核心 2003年第12期31-33,共3页

结合人工神经网络(ANN)技术,提出了基于改进的BP神经网络的车轮定位参数动态测量方法,编制了相应的程序,并进行了试验验证。结果表明,通过将车辆前进时的侧滑量作为已训练好改进BP神经网络的输入,根据网络的输出值可以有效地识别出车辆... 结合人工神经网络(ANN)技术,提出了基于改进的BP神经网络的车轮定位参数动态测量方法,编制了相应的程序,并进行了试验验证。结果表明,通过将车辆前进时的侧滑量作为已训练好改进BP神经网络的输入,根据网络的输出值可以有效地识别出车辆行驶时的车轮外倾角与前束值,从而实现在侧滑试验台上对车轮外倾角和前束值的测定,并依据测定结果有效地指导检修人员进行车轮外倾角与前束值的调整。 展开更多

关键词 人工神经网络技术 车轮定位 参数测量 改进BP算法 汽车实验 外倾角 前束值

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汽车轮胎偏磨的原因及解决方法

16

作者 徐家民 卢政 《汽车维修与保养》 2007年第11期86-87,共2页

在汽车四轮定位检测中，经常会遇到驾驶员朋友前来要求解决轮胎偏磨的问题。还有的车辆在定位检测中发现前束数值超差太大，经检查轮胎已经偏磨。就车辆而言，大多数的轮胎偏磨都集中在前轮，并以负值的前束值超差造成轮胎内侧偏磨最为... 在汽车四轮定位检测中，经常会遇到驾驶员朋友前来要求解决轮胎偏磨的问题。还有的车辆在定位检测中发现前束数值超差太大，经检查轮胎已经偏磨。就车辆而言，大多数的轮胎偏磨都集中在前轮，并以负值的前束值超差造成轮胎内侧偏磨最为多见。后轮的偏磨一般是肇事修复改变了轮胎原来的设计几何角度，或者是行驶中后桥和悬挂部分因冲撞损坏变形造成的几何角度改变，从而影响轮胎在正常行驶中不能以正确的角度与地面摩擦而形成轮胎偏磨。 展开更多

关键词 轮胎偏磨 汽车 原因 定位检测 几何角度 前束值 驾驶员 中后桥

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浅谈全地面汽车起重机啃胎问题与改善

17

作者 杨开利 尹飞 刘建华 《建设机械技术与管理》 2022年第5期110-111,共2页

本文针对全地面汽车起重机行驶过程中轮胎异常快速磨损问题,从车架制造、关键件外购件质量控制、桥轴系参数调整、悬挂系统装配、行驶系调整等制造全过程,分析问题发生原因;并结合制造过程的实际情况,找出改善全地面汽车起重机轮胎异常... 本文针对全地面汽车起重机行驶过程中轮胎异常快速磨损问题,从车架制造、关键件外购件质量控制、桥轴系参数调整、悬挂系统装配、行驶系调整等制造全过程,分析问题发生原因;并结合制造过程的实际情况,找出改善全地面汽车起重机轮胎异常磨损问题可行方案,并为全地面汽车起重机制造提供改善参考依据。 展开更多

关键词 全地面汽车起重机 油气悬挂 啃胎 前束值

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