期刊文献+
共找到7篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
前掠叶片叶栅内二次流动的数值研究 被引量:1
1
作者 张秋鸿 张玮 《汽轮机技术》 北大核心 2006年第2期119-120,共2页
采用数值模拟技术详细地研究了不同掠高的某蒸汽轮机末级前掠叶片叶栅内部的二次流动。通过对计算结果的分析,讨论了该种叶栅内流动损失产生的机理。
关键词 前掠叶片 二次流动 数值研究
在线阅读 下载PDF
具有前掠叶片的低压涡轮叶栅流动稳定性研究
2
作者 化广宇 张宏涛 顾忠华 《汽轮机技术》 北大核心 2012年第3期198-200,共3页
在具有前掠叶片的涡轮低压导向叶栅的风洞实验中,测量了静压系数在不同叶高沿叶型的分布。根据静压分布的测量值,通过求解Falkner-Skan方程,获得不同来流马赫数下叶片边界层内沿流向的速度、压力、密度等参数。然后,将以上结果作为边界... 在具有前掠叶片的涡轮低压导向叶栅的风洞实验中,测量了静压系数在不同叶高沿叶型的分布。根据静压分布的测量值,通过求解Falkner-Skan方程,获得不同来流马赫数下叶片边界层内沿流向的速度、压力、密度等参数。然后,将以上结果作为边界层的平均流动值,结合数值离散化的正交曲线坐标系线性抛物化稳定性方程(PSE),对边界层流动的稳定性进行特征值分析。计算结果表明,所选用的实验叶栅由于应用了前掠叶片,加载均匀,边界层流动相对稳定。 展开更多
关键词 涡轮低压导向叶栅 前掠叶片 风洞实验 PSE方法 边界层稳定性
在线阅读 下载PDF
叶片前缘曲线相对前掠对风扇效率的影响
3
作者 张相毅 周敏 王如根 《航空发动机》 2005年第2期14-16,共3页
以NASA67风扇叶片为例,通过流场的三维数值模拟,研究了前缘曲线不同掠弯程度对风扇效率的影响。
关键词 风扇 缘曲线 前掠叶片 效率 风扇叶片 三维数值模拟 流场
在线阅读 下载PDF
动叶前掠角与小型轴流风扇气动性能的关系 被引量:7
4
作者 张辉 杨爱玲 +2 位作者 陈康民 李焱斌 王永生 《动力工程》 CSCD 北大核心 2009年第8期769-772,793,共5页
对某小型轴流风扇原型、前掠10°、前掠20°和前掠30°改型风扇的三维流场进行了数值模拟,重点研究了动叶前掠角与风扇气动性能的关系.结果表明:当前掠角增大到一定范围后,前掠动叶对风扇的全压和效率有提升作用,尤其在设... 对某小型轴流风扇原型、前掠10°、前掠20°和前掠30°改型风扇的三维流场进行了数值模拟,重点研究了动叶前掠角与风扇气动性能的关系.结果表明:当前掠角增大到一定范围后,前掠动叶对风扇的全压和效率有提升作用,尤其在设计流量以下的区域,前掠20°风扇使风扇的全压和效率提高了约10%和6%;从叶片表面的静压分布看,前掠动叶加大了上半叶高的载荷分布,增强了叶片的做功能力;前掠设计可以减少叶顶的湍动能,减少间隙流动损失. 展开更多
关键词 轴流风扇 前掠叶片 数值模拟 气动性能
在线阅读 下载PDF
风扇前缘曲线前掠程度对风扇性能的影响 被引量:1
5
作者 周敏 王如根 《空军工程大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2005年第1期11-13,共3页
根据风扇前缘曲线的相对前掠概念,将其应用于NASA67风扇叶片的改型,通过数值模拟研究了三种不同前缘曲线掠弯程度对叶片通道内气流流动的影响,计算结果表明。前掠叶片的等熵效率高于无掠叶片;前掠叶片的稳定工作裕度及流量范围比无掠叶... 根据风扇前缘曲线的相对前掠概念,将其应用于NASA67风扇叶片的改型,通过数值模拟研究了三种不同前缘曲线掠弯程度对叶片通道内气流流动的影响,计算结果表明。前掠叶片的等熵效率高于无掠叶片;前掠叶片的稳定工作裕度及流量范围比无掠叶片有很大提高,并随着前掠程度的增大而增大;前掠叶片的增压比低于无掠叶片,且增压比随前掠程度的增大而降低。 展开更多
关键词 前掠叶片 等熵效率 稳定性 增压比
在线阅读 下载PDF
掠高变化对涡轮叶栅总体性能的影响
6
作者 祁静 《汽轮机技术》 北大核心 2006年第5期367-368,共2页
采用数值模拟技术详细地研究了不同掠高的某蒸汽轮机末级叶片前掠正交设计对叶栅总体参数的影响。计算结果表明,在进行正交性设计时,掠高应选在25%相对叶高左右。
关键词 前掠叶片 正交设计 汽轮机
在线阅读 下载PDF
提高超声速压气机级喘振裕度方法研究 被引量:6
7
作者 刘嘉诚 周正贵 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第8期1780-1791,共12页
在超声速压气机气动设计时,为实现设计点高性能和宽喘振裕度,提出采用优化方法以设计点性能为目标进行叶片设计,通过转/静子叶片几何手动修改提高压气机喘振裕度。以NASA Rotor 37为原型,应用此方法进行更高性能超声速压气机转子气动设... 在超声速压气机气动设计时,为实现设计点高性能和宽喘振裕度,提出采用优化方法以设计点性能为目标进行叶片设计,通过转/静子叶片几何手动修改提高压气机喘振裕度。以NASA Rotor 37为原型,应用此方法进行更高性能超声速压气机转子气动设计,并匹配静子,构成压气机级。结果表明:超声速压气机转子通道激波推出和静子大攻角分离是失速发生的主要原因,因此分别进行转子叶片前掠设计、改变叶尖稠度,以控制激波位置,单转子喘振裕度可从约7%提高到18%以上;静子上采用前掠、切向弯、修改叶片数及几何进口角等措施,最终将此压气机级的喘振裕度由约18%提高到30%以上。 展开更多
关键词 压气机 流场计算 喘振裕度 叶片 叶尖稠度 几何进口角
在线阅读 下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部