-
题名飞机刹车诱导颤振稳定性分析与减振设计
被引量：2
- 1
-
-
作者
蒋伟
张明
尹乔之
朱鑫
胡晓航
-
机构
南京航空航天大学飞行器先进设计技术国防重点学科实验室
南京航空航天大学航空学院
-
出处
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2024年第5期770-779,共10页
-
基金
航空科学基金资助项目(2022Z029052001)
中央高校基本科研业务费资助项目(NP2022416)。
-
文摘
以飞机刹车装置为研究对象,对飞机刹车诱发振动问题进行了研究。针对飞机滑跑过程中的复杂制动环境对盘面摩擦特性影响,建立了考虑液压系统及盘面材料属性的刹车盘组非线性动力学分析模型,且为新材料技术的发展预留了模型接口。从实际工程应用价值出发,以机轮速度、液压系统等效阻尼、刹车盘面阻尼、盘面摩擦特性几类关键因素为控制变量,利用数值仿真与分岔理论等非线性分析手段研究了上述参数对系统稳定性的影响,并确定了使系统保持稳定的结构参数范围,方便对结构进行参数化快速分析设计。基于模型分析的结果,揭示了刹车振动产生的部分原因,从结构参数和刹车控制律两方面针对性的提出了对应的减振优化措施,进而形成了完整的飞机刹车诱导颤振的分析方法,为飞机制动器设计初期提供了理论参考依据。
-
关键词
刹车诱导振动
非线性模型
分岔理论
稳定性分析
减振措施
-
Keywords
brake induced vibration
nonlinear model
bifurcation theory
stability analysis
vibration reduction measures
-
分类号
V216.22
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
-
-
题名双轮支柱式起落架刹车振动分析与减振优化
被引量：1
- 2
-
-
作者
蒋伟
张明
胡晓航
朱鑫
唐立明
-
机构
南京航空航天大学飞行器先进设计技术国防重点学科实验室
南京航空航天大学航空学院
-
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2024年第5期328-337,共10页
-
文摘
以某型双轮支柱式起落架为研究对象,对飞机刹车诱导低频振动问题进行了研究,首先建立了完备的飞机着陆刹车滑跑整机六自由度数学模型,并在Simulnk中完成模型的搭建,用以分析了刹车控制律的部分参数对抖振的影响。其次,以轮轴中心航向加速度的RMS值作为振动量化指标,与结合系数效率一同设置为优化目标,基于NSGA-Ⅱ算法对液压刹车控制系统参数进行多目标优化设计,得到了优化变量的Parato最优前沿面和TOPSIS方法折衷最优解。最后,根据得到的优化设计方案对比分析优化前后的轮轴中心振动响应,并设置多组仿真工况检验了优化方案对不同着陆环境的适应性。结果显示优化后的起落架轮轴中心加速度Rms值最大降幅能达到14.53%,结合系数效率最大增幅为3.65%,表明所提出的起落架减振优化设计方法具有良好的实现性。
-
关键词
飞机刹车系统
起落架抖振
多目标遗传优化
数学模型
刹车诱导振动
-
Keywords
aircraft brake system
landing gear buffeting
multi-objective genetic optimization
mathematical model
brake-induced vibration
-
分类号
TH212
[机械工程—机械制造及自动化]
TH213.3
[机械工程—机械制造及自动化]
-
