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基于主客观综合赋权法的制动踏板感觉评价
被引量：
8
1
作者
朱冰
靳万里
+4 位作者
李论
赵健
陈志成
张伊晗
李伟男
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2021年第5期697-704,共8页
制动踏板感觉直接影响到制动安全性和驾驶舒适性,为准确可靠地描述汽车的制动踏板感觉,本文中提出了一种基于主客观综合赋权法的制动踏板感觉评价方法。首先通过实车试验获得各项评价指标的主观评分和客观测试数据;接着构建制动踏板感...
制动踏板感觉直接影响到制动安全性和驾驶舒适性,为准确可靠地描述汽车的制动踏板感觉,本文中提出了一种基于主客观综合赋权法的制动踏板感觉评价方法。首先通过实车试验获得各项评价指标的主观评分和客观测试数据;接着构建制动踏板感觉分层结构模型,并基于三角模糊层次分析法得到主观权重,基于熵值法得到客观权重,之后基于主客观综合赋权法得到综合权重;最后引用模糊综合评价理论得到试验车踏板感觉评价得分与隶属度等级,并与制动感觉指数评价方法对比来验证评价结果的有效性。结果表明:本文中提出的基于主客观综合赋权法的制动踏板感觉评价体系确立了统一的试验工况和主观评分标准,可以把主观评分和客观数据有机结合,实现无量纲标准化的制动踏板感觉评价结果表达。
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关键词
车辆工程
制动踏板感觉评价
主客观综合赋权
三角模糊层次分析法
熵值法
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题名
基于主客观综合赋权法的制动踏板感觉评价
被引量：
8
1
作者
朱冰
靳万里
李论
赵健
陈志成
张伊晗
李伟男
机构
吉林大学
中国第一汽车集团有限公司
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2021年第5期697-704,共8页
基金
国家重点研发计划(2018YFB0105103)
国家自然科学基金(51775235)
+1 种基金
吉林省发改委科学技术项目(2019C036-6)
吉林大学研究生创新基金项目(101832020CX130)资助。
文摘
制动踏板感觉直接影响到制动安全性和驾驶舒适性,为准确可靠地描述汽车的制动踏板感觉,本文中提出了一种基于主客观综合赋权法的制动踏板感觉评价方法。首先通过实车试验获得各项评价指标的主观评分和客观测试数据;接着构建制动踏板感觉分层结构模型,并基于三角模糊层次分析法得到主观权重,基于熵值法得到客观权重,之后基于主客观综合赋权法得到综合权重;最后引用模糊综合评价理论得到试验车踏板感觉评价得分与隶属度等级,并与制动感觉指数评价方法对比来验证评价结果的有效性。结果表明:本文中提出的基于主客观综合赋权法的制动踏板感觉评价体系确立了统一的试验工况和主观评分标准,可以把主观评分和客观数据有机结合,实现无量纲标准化的制动踏板感觉评价结果表达。
关键词
车辆工程
制动踏板感觉评价
主客观综合赋权
三角模糊层次分析法
熵值法
Keywords
vehicle engineering
evaluation of brake pedal feeling
subjective and objective compre⁃hensive weighting approach
triangular fuzzy analytic hierarchy process
entropy meth⁃od
分类号
U463.5 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于主客观综合赋权法的制动踏板感觉评价
朱冰
靳万里
李论
赵健
陈志成
张伊晗
李伟男
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2021
8
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