基于造粒技术的制动衬片摩擦磨损试验研究 被引量：2

1

作者 王振玉 王铁山 宋黎 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2010年第12期95-98,103,共5页

应用造粒技术制备制动衬片,并在JF122B型制动器惯性试验台上考察其热衰退性和抗磨性。结果表明,与采用相同材料组分、相同生产工艺制备的制动衬片相比,应用造粒技术制备的制动衬片具有一定的热衰退稳定性、热恢复性和稳定的速度相关性,... 应用造粒技术制备制动衬片,并在JF122B型制动器惯性试验台上考察其热衰退性和抗磨性。结果表明,与采用相同材料组分、相同生产工艺制备的制动衬片相比,应用造粒技术制备的制动衬片具有一定的热衰退稳定性、热恢复性和稳定的速度相关性,且具有较好的摩擦性能。 展开更多

关键词 摩擦材料 造粒技术 摩擦磨损 制动衬片

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碳纤维复合材料汽车用无石棉制动衬片的研制 被引量：9

2

作者 韩英淳 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2002年第1期46-50,共5页

为了减少环境污染,综合利用资源,解决轿车零部件关键件的国产化问题,研制成功了碳纤维复合材料汽车用无石棉制动衬片。所研制的新一代碳纤维复合摩阻材料具有较高摩擦磨损性能,达到了国外同类产品的先进水平。

关键词 碳纤维复合材料 制动衬片 汽车用 摩擦磨损性能

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盘式制动衬片力学模型的特性分析 被引量：1

3

作者 陈东 黄平 王欢 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2004年第4期81-82,108,共3页

通过对盘式制动衬片的受力分析 ,建立盘式制动衬片表面受力的力学模型 ,并计算出总摩擦力的作用中心。通过对底板与摩擦材料之间的受力分析 ,说明在各种应力作用下 ,在制动过程中有可能出现制动不稳定状态 ,为了避免这一现象 ,应合理设... 通过对盘式制动衬片的受力分析 ,建立盘式制动衬片表面受力的力学模型 ,并计算出总摩擦力的作用中心。通过对底板与摩擦材料之间的受力分析 ,说明在各种应力作用下 ,在制动过程中有可能出现制动不稳定状态 ,为了避免这一现象 ,应合理设计衬片的几何尺寸。同时对如何设计底板上抗剪力孔的位置进行简单的分析。定性的说明了由于摩擦热而引起底板的弯曲变形 ,对摩擦面受力情况的影响。 展开更多

关键词 机械设计 受力分析 制动衬片 力学模型 盘式制动器 摩擦力

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复合矿物纤维增强制动衬片的力学及摩擦磨损性能研究 被引量：1

4

作者 杨亚洲 佟金 +2 位作者 蒋蔓 徐杰 赵丽萍 《宁夏农林科技》 2011年第11期123-124,126,共3页

为了从环保角度设计新型摩擦材料,选用复合矿物纤维和无公害填料,采用热压工艺制备制动衬片,并通过力学性能、摩擦磨损性能对其进行表征。结果显示,摩擦材料的冲击强度为2 383.9 J/m2,洛氏硬度值为71.3;摩擦因数随摩擦盘温度的升高呈下... 为了从环保角度设计新型摩擦材料,选用复合矿物纤维和无公害填料,采用热压工艺制备制动衬片,并通过力学性能、摩擦磨损性能对其进行表征。结果显示,摩擦材料的冲击强度为2 383.9 J/m2,洛氏硬度值为71.3;摩擦因数随摩擦盘温度的升高呈下降趋势,摩擦因数稳定,且偏差较小,衰退率为38.4%;比磨损速率随盘温升高则呈上升趋势。复合矿物纤维增强制动衬片的力学性能及摩擦磨损指标均已达到国家标准。 展开更多

关键词 复合矿物纤维 制动衬片 力学性能 摩擦 磨损

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汽车木陶瓷制动衬片热弹性耦合分析

5

作者 杜丹丰 王麒麟 郭秀荣 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2023年第2期134-141,共8页

提出了一种以木陶瓷为原料的汽车制动衬片,建立了木陶瓷制动衬片的盘式制动器三维模型,模拟多种工况制动时木陶瓷制动衬片作用下盘式制动器的热弹性耦合特性,并基于Archard磨损模型及ABAQUS软件中的UMESHMOTION子程序实现木陶瓷制动衬... 提出了一种以木陶瓷为原料的汽车制动衬片,建立了木陶瓷制动衬片的盘式制动器三维模型,模拟多种工况制动时木陶瓷制动衬片作用下盘式制动器的热弹性耦合特性,并基于Archard磨损模型及ABAQUS软件中的UMESHMOTION子程序实现木陶瓷制动衬片磨损深度的数值模拟。结果表明:以木陶瓷材料作为汽车制动摩擦材料,制动过程中制动盘温度峰值为254.25℃,相较于传统金属型制动衬片制动盘温度峰值低9.91℃,应力分布均匀,有利于减少制动盘热裂纹的产生,同时降低制动盘“热衰退”效应对车辆制动效能稳定性的影响。木陶瓷制动衬片制动过程中温度最高可达281.41℃,远低于木陶瓷材料热分解温度,具备良好的可靠性。以木陶瓷作为制动衬片摩擦材料,单次高速紧急制动磨损深度最大不超过2.11μm,具备良好的耐磨性。 展开更多

关键词 汽车 木陶瓷 制动衬片 热弹性耦合 磨损

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STEYR91汽车无石棉半金属制动衬片的研制

6

作者 林荣会 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 1997年第3期52-53,56,共3页

本文主要介绍了新研制的STEYR91汽车用无石棉半金属制动衬片的性能比较.

关键词 汽车 半金属 制动衬片 无石棉摩阻材料

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摩擦系统特性对制动器衬片压力分布规律的影响 被引量：2

7

作者 张云龙 诸文农 +2 位作者 俞昌义 张子达 孙冬野 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第4期95-96,共2页

根据金属型、非金属型湿摩擦以及干摩擦系统特性的不同，分析摩擦过程中系统弹性、热膨胀和磨损对制动器村片压力分布的影响，统一了现有两种模型的适用条件与范围，提出了“金属型湿式衬片比压沿半径线性增长”的新模型。

关键词 制动器 摩擦系统 压力分布 制动衬片

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汽车用制动器衬片的扩散焊接头组织和力学性能研究

8

作者 张振山 娄海汇 +1 位作者 高峰 魏志强 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2015年第15期207-208,共2页

采用预镀铜合金的20钢基板和预先压制好的Cu-C基摩擦块,在不同的工艺条件下进行扩散焊,并对其焊接接头的微观组织和力学性能进行了研究。结果表明,在加热温度为800℃、压力为0.0234 MPa工艺条件下,焊接接头实现了良好的冶金结合,其扩散... 采用预镀铜合金的20钢基板和预先压制好的Cu-C基摩擦块,在不同的工艺条件下进行扩散焊,并对其焊接接头的微观组织和力学性能进行了研究。结果表明,在加热温度为800℃、压力为0.0234 MPa工艺条件下,焊接接头实现了良好的冶金结合,其扩散层厚度较厚,剪切强度最高。 展开更多

关键词 制动器衬片 扩散焊 接头组织 接头性能

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浅谈市场上销售的制动器衬片存在的问题

9

作者 柯朝阳 陈燕东 周孔均 《四川农机》 2006年第6期23-23,共1页

关键词 制动器衬片 汽车制动系统 销售 市场 生命财产安全 制动性能 刹车片 安全件

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汽车用制动器衬片中石棉定性检测技术研究 被引量：1

10

作者 李杨 李根 +1 位作者 李娟 王振明 《中国测试》 CAS 北大核心 2022年第S02期124-127,共4页

石棉纤维作为传统汽车用制动器衬片中的增强材料,具有较好的散热性及较高的耐热性和机械强度,且价廉易得。与此同时,石棉也被证实是一种高危人体致癌物。该文利用X射线衍射仪、偏光显微镜、扫描电子显微镜/能谱仪对汽车用制动器衬片中... 石棉纤维作为传统汽车用制动器衬片中的增强材料,具有较好的散热性及较高的耐热性和机械强度,且价廉易得。与此同时,石棉也被证实是一种高危人体致癌物。该文利用X射线衍射仪、偏光显微镜、扫描电子显微镜/能谱仪对汽车用制动器衬片中的石棉成分进行定性鉴别分析。 展开更多

关键词 汽车用制动器衬片 石棉 检测技术

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汽车用制动器衬片摩擦性能试验方法及质量控制

11

作者 刘华娥 《河北农机》 2017年第7期22-23,共2页

汽车用制动器衬片是汽车制动系统中一个十分重要的零件,属于工业产品生产许可证产品,其质量的优劣直接关系到行车安全,是涉及人民群众生命财产及生产安全、公共安全的重要工业产品。该产品执行的标准为GB5763-2008《汽车用制动器衬片》... 汽车用制动器衬片是汽车制动系统中一个十分重要的零件,属于工业产品生产许可证产品,其质量的优劣直接关系到行车安全,是涉及人民群众生命财产及生产安全、公共安全的重要工业产品。该产品执行的标准为GB5763-2008《汽车用制动器衬片》,摩擦性能是最重要的技术指标之一,该文探讨了摩擦性能试验方法及质量控制,以期使试验数据更加准确、可靠。 展开更多

关键词 汽车用制动器衬片 摩擦性能 试验 质量控制

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农用车制动摩擦衬片的更换

12

作者 欧光进 《贵州农机化》 2001年第4期43-43,共1页

制动摩擦衬片在使用中，出现以下情况时需更换。

关键词 农用车 制动摩擦衬片 更换方法 铆接

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固体润滑剂改善摩擦衬片性能的考察 被引量：1

13

作者 RüdigerHolinski 李伟麟 《固体润滑》 CSCD 北大核心 1991年第4期250-256,共7页

摩擦衬片和制动衬片一样必须具备一些摩擦学性能。这些性能——尤其是高而稳定的摩擦和低磨损率十分重要,因为这些衬片大多是保险部件。人们发现一些无机固体润滑剂和固体协同混合物在许多状况下对改善磨损率和摩擦系数之类的摩擦学性... 摩擦衬片和制动衬片一样必须具备一些摩擦学性能。这些性能——尤其是高而稳定的摩擦和低磨损率十分重要,因为这些衬片大多是保险部件。人们发现一些无机固体润滑剂和固体协同混合物在许多状况下对改善磨损率和摩擦系数之类的摩擦学性能起着重要作用。除含石棉的摩擦衬片外,无石棉的摩擦衬片还需要添加其它添加剂。本文对试验结果进行了讨论。 展开更多

关键词 摩擦衬片 制动衬片 固体润滑剂 摩擦学性能 磨损

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制动片铆接机方案的技术经济综合评判

14

作者 刘贵富 《工业技术经济》 1994年第5期78-80,共3页

一、设计任务书设计一种铆接内闸瓦制动器上制动衬片的铆接机(如图)。

关键词 技术经济 铆接机 设计方案 制动片 综合评判 闸瓦制动器 制动瓦块 评审准则 铆接压力 制动衬片

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农用运输车制动器的修理

15

作者 何京 《河北农机》 2004年第6期23-24,共2页

1.关于制动器上摩擦衬片的摩擦系数 目前农用运输车上广泛应用的摩擦衬片材料是压模材料,它是将石棉纤维(为主体)与树脂粘结剂、调整摩擦系数的填充剂以及石墨等混合后在高温下模压成型.这种摩擦材料的衬片随着制动器温度的升高,摩擦系... 1.关于制动器上摩擦衬片的摩擦系数 目前农用运输车上广泛应用的摩擦衬片材料是压模材料,它是将石棉纤维(为主体)与树脂粘结剂、调整摩擦系数的填充剂以及石墨等混合后在高温下模压成型.这种摩擦材料的衬片随着制动器温度的升高,摩擦系数均有不同程度的降低,使车辆的制动效率变差,即所谓的热衰退现象. 展开更多

关键词 农用运输车 制动器 修理 制动摩擦衬片 制动鼓 车轮制动力

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剑麻纤维增强酚醛基摩擦材料的研制 被引量：6

16

作者 刘飞清 程光旭 徐欣 《材料科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2006年第5期694-699,共6页

以酚醛树脂为基体，以经过表面预处理的剑麻纤维为增强材料，研制出新型无石棉摩擦材料，其各项性能均达到汽车制动器衬片GB5763—1998的规定，且与市场产品的摩擦磨损性能处于同一范围，可作为目前常用石棉摩擦材料的更新换代产品。通... 以酚醛树脂为基体，以经过表面预处理的剑麻纤维为增强材料，研制出新型无石棉摩擦材料，其各项性能均达到汽车制动器衬片GB5763—1998的规定，且与市场产品的摩擦磨损性能处于同一范围，可作为目前常用石棉摩擦材料的更新换代产品。通过研究剑麻纤维的质量分数和表面状态对材料摩擦磨损性能的影响，发现剑麻纤维的最佳质量分数为10％～20％。研究结果表明，采用碱处理、偶联剂处理和阻燃剂处理后的剑麻纤维，可以较好地改善复合材料的摩擦磨损性能。 展开更多

关键词 剑麻纤维 摩擦材料 摩擦 磨损 制动衬片

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“刹车片”小常识 被引量：7

17

作者 徐涵秋 刘华 谢鸿 《四川农机》 2007年第6期28-30,共3页

1刹车片的概念 “刹车片”是制动器衬片的俗称，是接触制动鼓（盘）的摩擦材料。当驾驶员有刹车行为时，刹车片受到压力，与制动鼓（盘）产生摩擦力，从而达到车辆减速的目的。刹车片是车辆制动系统重要的安全件．其质量好坏直接影响车... 1刹车片的概念 “刹车片”是制动器衬片的俗称，是接触制动鼓（盘）的摩擦材料。当驾驶员有刹车行为时，刹车片受到压力，与制动鼓（盘）产生摩擦力，从而达到车辆减速的目的。刹车片是车辆制动系统重要的安全件．其质量好坏直接影响车辆的制动性能，关系到车辆驾乘人员的生命财产安全。一般说来，对刹车片的基本要求是摩擦系数稳定，磨耗小且主要是自我磨损， 展开更多

关键词 刹车片 车辆制动系统 生命财产安全 制动器衬片 摩擦材料 制动性能 摩擦系数 制动鼓

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锡粉的生产

18

作者 William J.Ullrich 蒋崇佑 《中国有色冶金》 CAS 1990年第2期56-57,共2页

锡粉广泛用于生产多孔自动润滑青铜轴承,并作为钎焊剂,铜焊剂和粉状硬钎料的组份。低熔点的锡粉通常用空气雾化法生产,虽然已采用如化学沉淀和电积之类的其他生产方法。锡粉也用于粉末金属构造的部件、摩擦圆盘、离合器、制动衬片、金... 锡粉广泛用于生产多孔自动润滑青铜轴承,并作为钎焊剂,铜焊剂和粉状硬钎料的组份。低熔点的锡粉通常用空气雾化法生产,虽然已采用如化学沉淀和电积之类的其他生产方法。锡粉也用于粉末金属构造的部件、摩擦圆盘、离合器、制动衬片、金属石墨刷、金刚石研磨砂轮。 展开更多

关键词 锡粉 钎焊剂 硬钎料 自动润滑 制动衬片 粉末金属 电积 化学沉淀 雾化法 多孔体

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汽车刹车片主要质量问题分析

19

作者 卫丹 《四川农业与农机》 2012年第1期26-27,共2页

汽车用制动器衬片俗称“刹车片”是以耐热增强纤维、粘结剂、摩擦性能调节剂和矿物填料为原料，经混拌、热压制、热处理磨削后，粘结（或铆接）到钢背f或蹄铁）上而制成。

关键词 汽车刹车片 质量问题分析 制动器衬片 增强纤维 矿物填料 摩擦性能 粘结剂 汽车用

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桐庐宇鑫成功研发出新型摩擦材料刹车片

20

《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2011年第6期78-78,共1页

制动器衬片一般由钢板背板、黏接隔热层和摩擦材料组成。随着汽车车速的提高,对制动器衬片的性能提出了更为苛刻的要求,除要求具有良好的摩擦因数、耐磨损性能和机械强度外,更要求具有高耐热性、少金属、无噪声、低粉尘、刹车舒适性和... 制动器衬片一般由钢板背板、黏接隔热层和摩擦材料组成。随着汽车车速的提高,对制动器衬片的性能提出了更为苛刻的要求,除要求具有良好的摩擦因数、耐磨损性能和机械强度外,更要求具有高耐热性、少金属、无噪声、低粉尘、刹车舒适性和环保安全性。目前国内生产的制动器衬片普遍摩擦因数较低,制动效果不理想,使用寿命不到进口片的1/2,制动温度300～350℃以上就有热衰退现象。 展开更多

关键词 摩擦材料 刹车片 制动器衬片 耐磨损性能 研发 摩擦因数 材料组成 机械强度

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