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分速式多行星排液压混合动力系统制动能量回馈特性
被引量：
2
1
作者
杜玖玉
黄海燕
王贺武
《农业工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第1期42-49,共8页
城市车辆运行工况具有制动能量比例高、启停频繁的特点,非常适合应用混合动力技术,而液压混合动力相对电混合动力具有更高的功率密度,城市工况下具有更大节油潜力。为扩大调速范围,提供动力传输能力,本文提出一种双行星排混联式液压混...
城市车辆运行工况具有制动能量比例高、启停频繁的特点,非常适合应用混合动力技术,而液压混合动力相对电混合动力具有更高的功率密度,城市工况下具有更大节油潜力。为扩大调速范围,提供动力传输能力,本文提出一种双行星排混联式液压混合动力构型方案。采用机械定性分析方法研究了该系统的功率流模式,并研究了该方案不同工况下的制动能量回馈功率流和基本控制策略,分析了制动能量回收工况下液压元件的流量场特性。建立了动态系统数学模型,并基于美国测功机工况(UDDS)运行工况研究了基于基本控制策略的系统燃油经济性,系统综合节油率可达28%以上。
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关键词
能效
制动
模型
制动能量回馈条件
混联式
功率流特性
节油率
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职称材料
题名
分速式多行星排液压混合动力系统制动能量回馈特性
被引量：
2
1
作者
杜玖玉
黄海燕
王贺武
机构
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
出处
《农业工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第1期42-49,共8页
基金
科技部国际科技合作计划资助课题(2010DFA24650)
文摘
城市车辆运行工况具有制动能量比例高、启停频繁的特点,非常适合应用混合动力技术,而液压混合动力相对电混合动力具有更高的功率密度,城市工况下具有更大节油潜力。为扩大调速范围,提供动力传输能力,本文提出一种双行星排混联式液压混合动力构型方案。采用机械定性分析方法研究了该系统的功率流模式,并研究了该方案不同工况下的制动能量回馈功率流和基本控制策略,分析了制动能量回收工况下液压元件的流量场特性。建立了动态系统数学模型,并基于美国测功机工况(UDDS)运行工况研究了基于基本控制策略的系统燃油经济性,系统综合节油率可达28%以上。
关键词
能效
制动
模型
制动能量回馈条件
混联式
功率流特性
节油率
Keywords
energy efficiency
braking
models
regenerative braking conditions
series and parallel hybrid scheme
power flow characteristics
fuel saving ratio
分类号
S219.032.1 [农业科学—农业机械化工程]
TH137.3 [机械工程—机械制造及自动化]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
分速式多行星排液压混合动力系统制动能量回馈特性
杜玖玉
黄海燕
王贺武
《农业工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
2
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