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纯电动汽车制动能量回收评价方法研究
被引量：
34
1
作者
初亮
刘达亮
+2 位作者
刘宏伟
蔡健伟
赵迪
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2017年第4期471-479,共9页
本文旨在研究纯电动汽车制动能量回收的评价方法。从制动能量回收的机理入手,分析了制动能量回收系统的制动力分配和整车能量流;引入新的制动器效能因数和电机制动力分配系数的概念,推导出制动轮缸压力与制动能量之间的关系;提出了评价...
本文旨在研究纯电动汽车制动能量回收的评价方法。从制动能量回收的机理入手,分析了制动能量回收系统的制动力分配和整车能量流;引入新的制动器效能因数和电机制动力分配系数的概念,推导出制动轮缸压力与制动能量之间的关系;提出了评价制动能量回收效果的3个评价指标,分别为制动能量回收率、节能贡献度和续驶里程贡献度;并进行了仿真和实车试验。结果表明,制动能量回收率可反映制动能量回收系统的节能潜力,节能贡献度能反映制动能量回收系统对整车节能的贡献度,评价指标稳定、合理。
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关键词
纯电动汽车
再生
制动
力分配
能量
流
制动能量回收评价
仿真
实车试验
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职称材料
题名
纯电动汽车制动能量回收评价方法研究
被引量：
34
1
作者
初亮
刘达亮
刘宏伟
蔡健伟
赵迪
机构
吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2017年第4期471-479,共9页
基金
国家高技术研究发展计划(2012AA110903)
吉林大学研究生创新基金项目(2014055)资助
文摘
本文旨在研究纯电动汽车制动能量回收的评价方法。从制动能量回收的机理入手,分析了制动能量回收系统的制动力分配和整车能量流;引入新的制动器效能因数和电机制动力分配系数的概念,推导出制动轮缸压力与制动能量之间的关系;提出了评价制动能量回收效果的3个评价指标,分别为制动能量回收率、节能贡献度和续驶里程贡献度;并进行了仿真和实车试验。结果表明,制动能量回收率可反映制动能量回收系统的节能潜力,节能贡献度能反映制动能量回收系统对整车节能的贡献度,评价指标稳定、合理。
关键词
纯电动汽车
再生
制动
力分配
能量
流
制动能量回收评价
仿真
实车试验
Keywords
battery electric vehicle
regenerative braking force distribution
energy flow
braking energy recovery evaluation
simulation
vehicle test
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
纯电动汽车制动能量回收评价方法研究
初亮
刘达亮
刘宏伟
蔡健伟
赵迪
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2017
34
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