检索结果-维普期刊中文期刊服务平台

电动汽车制动能量回收系统评价方法研究被引量：24: 1; 作者王计广李孟良 +1 位作者徐月云方茂东《汽车技术》北大核心 2014年第12期35-39,共5页; 以电动汽车制动能量回收过程中不同能量间的传递关系为研究对象,提出了评价制动能量回收系统的测试方法和评价指标,搭建了电动汽车制动能量回收系统测试平台,并利用该平台对某电动汽车在NEDC工况下的制动能量回收效率进行了研究。试验... 展开更多; 关键词电动汽车制动能量回收系统评价指标回收效率; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于EMB的解耦式制动能量回收系统研究被引量：11: 2; 作者杨坤高松 +3 位作者王杰李静刘瑞军徐家川《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2016年第9期1072-1079,共8页; 针对以气压制动实现解耦式制动能量回收存在的问题和电子机械制动的特点,提出了以机电制动(EMB)实现解耦式制动能量回收的方案;据此,并综合考虑制动法规、制动能量回收率和制动平顺性等约束条件,制定了相应的控制策略。搭建了联合仿真... 展开更多; 关键词解耦式制动能量回收系统电子机械制动联合仿真平台; 在线阅读下载PDF 职称材料

制动能量回收系统的制动力矩协调控制仿真被引量：9: 3; 作者初亮王彦波 +2 位作者姚亮张永生魏文若《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期137-142,148,共7页; 驾驶员制动意图识别和电机液压制动力协调控制是开发制动能量回收系统时需要解决的关键技术问题.文中通过特性试验数据分析,得出了表征驾驶员制动需求的参量,并使用时间因子自适应修正的一阶延迟滤波方法,基于主缸的压力求得驾驶员的制... 展开更多; 关键词车辆工程制动能量回收系统制动力矩协调控制制动需求; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于Simulink-Cruise联合仿真的制动能量回收系统研究被引量：15: 4; 作者杨海圣姬芬竹杨世春《控制工程》 CSCD 北大核心 2018年第6期1086-1090,共5页; 制动能量回收技术是电动汽车节能和环保的关键技术之一,技术难点在于如何在保证制动安全的前提下,使液压制动系统和制动能量回收系统协调工作,既符合驾驶员的制动意图又具有较高的制动能量回收率。首先,将模糊控制理论用于驾驶员制动意... 展开更多; 关键词制动意图模糊辨别 Simulink和AVL CRUISE联合仿真高效制动能量回收系统; 在线阅读下载PDF 职称材料

浅析车辆电储能制动能量回收系统: 5; 作者孙环《河北农机》 2017年第3期49-49,共1页; 随着经济的快速发展,汽车的使用效率不断提高,人们的生活工作更加便利。但环境问题的劣态发展成了人们的关注重点,车辆电储能制动能量的回收问题引起了广泛关注,这种制动能量回收系统的应用,改善了社会经济和环境发展,针对这一课题进行... 展开更多; 关键词制动能量回收系统电储能方案设计; 在线阅读下载PDF 职称材料

纯电动轿车制动能量回收系统研究被引量：2: 6; 作者张彦辉陈磊《农业装备与车辆工程》 2014年第10期55-58,63,共5页; 针对某款量产的纯电动轿车,设计并开发了基于ABS系统的制动能量回收系统。在满足ECE制动法规要求、制动安全性要求及驾驶性能要求的前提下,提出了一种高效的制动能量回收控制策略。通过Cruise平台仿真验证了控制策略的有效性,并在样车... 展开更多; 关键词纯电动轿车续驶里程制动能量回收系统控制策略; 在线阅读下载PDF 职称材料

车辆制动能量回收模拟系统设计与仿真被引量：1: 7; 作者蔡普林慕义 +1 位作者王连新郑鑫《机床与液压》北大核心 2016年第2期72-75,共4页; 目前国内液压节能汽车试验平台结构复杂,管路繁多,液压泵/马达、飞轮等的动态参数不确定,无法满足多种工况下的实验配合问题。新型车辆制动能量回收模拟系统,使用电液比例控制系统代替传统的液压泵/马达,可实现能量回收过程多种复杂工... 展开更多; 关键词液压节能制动能量回收系统电液比例控制阀动态特性; 在线阅读下载PDF 职称材料

严寒地区环控系统利用再生制动能量探讨分析被引量：4: 8; 作者韩平张喜海武世强《铁道工程学报》 EI 北大核心 2016年第2期91-95,105,共6页; 研究目的:冬季严寒地区地铁内部的防寒保温是地铁系统应重点考虑的问题,地铁列车再生制动能量回收是目前地铁系统节能运行的一项措施。本文从环控系统的角度分析地铁列车再生制动能量回收,对严寒地区冬季地铁环控系统利用列车再生制动... 展开更多; 关键词严寒地区哈尔滨制动能量回收系统环控系统方案地铁车站隧道区间; 在线阅读下载PDF 职称材料

单轴解耦式复合制动系统的控制策略及试验验证被引量：4: 9; 作者初亮蔡健伟 +3 位作者富子丞张永生姚亮魏文若《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第11期40-49,共10页; 针对吉林大学自主开发的基于传统ESC液压调节单元的单轴解耦式制动能量回收系统,开发了固定分配系数的串联控制策略,进行电机制动力和液压制动力的协调控制.将制动能量回收控制算法集成在制动控制器中,编写控制策略并进行实车试验.试验... 展开更多; 关键词再生制动制动能量回收系统控制策略踏板感觉实车试验; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名电动汽车制动能量回收系统评价方法研究被引量：24: 1; 作者王计广李孟良徐月云方茂东; 机构中国汽车技术研究中心; 出处《汽车技术》北大核心 2014年第12期35-39,共5页; 基金国家高技术研究发展计划(863计划) 编号2011AA11A286; 文摘以电动汽车制动能量回收过程中不同能量间的传递关系为研究对象,提出了评价制动能量回收系统的测试方法和评价指标,搭建了电动汽车制动能量回收系统测试平台,并利用该平台对某电动汽车在NEDC工况下的制动能量回收效率进行了研究。试验结果表明,制动回收能量和回收率主要受制动能量回收控制策略、制动初速度和减速度的影响,当制动初速度低于控制策略中设定车速时系统将不进行能量回收;鉴于NEOC工况中制动初速度和减速度比较单一的情况,建议开发一种适用于电动汽车制动能量回收系统评价的工况。; 关键词电动汽车制动能量回收系统评价指标回收效率; Keywords Electric vehicle,Braking energy recovery system,Evaluation indicator,Recovery efficiency; 分类号 U469.72 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于EMB的解耦式制动能量回收系统研究被引量：11: 2; 作者杨坤高松王杰李静刘瑞军徐家川; 机构山东理工大学交通与车辆工程学院吉林大学汽车工程学院; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2016年第9期1072-1079,共8页; 基金国家863计划项目(2012AA110305) 国家自然科学基金(51275206) 山东省自然科学基金(ZR2015PE020)资助; 文摘针对以气压制动实现解耦式制动能量回收存在的问题和电子机械制动的特点,提出了以机电制动(EMB)实现解耦式制动能量回收的方案;据此,并综合考虑制动法规、制动能量回收率和制动平顺性等约束条件,制定了相应的控制策略。搭建了联合仿真平台进行仿真,对系统的可行性和经济性进行了验证。结果表明:EMB可满足制动能量回收对机械制动力的调节需求,制动力分配符合驾驶员要求;基于EMB的解耦式制动能量回收系统,与无制动能量回收方案相比,每百公里可节省的能耗大于36.48k W·h,节能率高于34.69%;与传统耦合制动能量回收方案相比,每百公里可节省的能耗大于17.73k W·h,节能率高于19.86%,效果显著。; 关键词解耦式制动能量回收系统电子机械制动联合仿真平台; Keywords decoupled brake energy recovery system electro-mechanical brake co-simulation platform; 分类号 U463.5 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名制动能量回收系统的制动力矩协调控制仿真被引量：9: 3; 作者初亮王彦波姚亮张永生魏文若; 机构吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室中国第一汽车股份有限公司技术中心; 出处《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期137-142,148,共7页; 基金国家"863"计划资助项目(2012AA110903) 高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20110061130003); 文摘驾驶员制动意图识别和电机液压制动力协调控制是开发制动能量回收系统时需要解决的关键技术问题.文中通过特性试验数据分析,得出了表征驾驶员制动需求的参量,并使用时间因子自适应修正的一阶延迟滤波方法,基于主缸的压力求得驾驶员的制动需求.根据液压制动系统硬件方案,在Matlab/Simulink下建模,并使用比例制动力分配方法进行电机和液压制动力的协调控制,使用偏差控制方法实现目标压力.仿真结果表明,制动需求计算准确,制动力控制协调,保证了平稳的制动强度.; 关键词车辆工程制动能量回收系统制动力矩协调控制制动需求; Keywords vehicle engineering braking energy recovery system braking torque coordinated control braking demand; 分类号 U463.5 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于Simulink-Cruise联合仿真的制动能量回收系统研究被引量：15: 4; 作者杨海圣姬芬竹杨世春; 机构北京航空航天大学交通科学与工程学院; 出处《控制工程》 CSCD 北大核心 2018年第6期1086-1090,共5页; 文摘制动能量回收技术是电动汽车节能和环保的关键技术之一,技术难点在于如何在保证制动安全的前提下,使液压制动系统和制动能量回收系统协调工作,既符合驾驶员的制动意图又具有较高的制动能量回收率。首先,将模糊控制理论用于驾驶员制动意图辨别,提出制动能量回收控制策略。其次,利用MATLAB/Simulink平台,建立制动能量回收控制系统模型,利用AVL CRUISE建立整车模型。最后,基于不同的制动强度,进行联合仿真分析,综合制动能量回收率在60%以上,验证了该方法的有效性。; 关键词制动意图模糊辨别 Simulink和AVL CRUISE联合仿真高效制动能量回收系统; Keywords Fuzzy identification of braking intention combined simulation based on Simulink and AVL CRUISE efficient braking energy recovery system; 分类号 U469.72 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名浅析车辆电储能制动能量回收系统: 5; 作者孙环; 机构陕西国防工业职业技术学院; 出处《河北农机》 2017年第3期49-49,共1页; 文摘随着经济的快速发展,汽车的使用效率不断提高,人们的生活工作更加便利。但环境问题的劣态发展成了人们的关注重点,车辆电储能制动能量的回收问题引起了广泛关注,这种制动能量回收系统的应用,改善了社会经济和环境发展,针对这一课题进行研究分析并不断完善方案措施,旨在于在满足社会生活及保护环境的前提下,大力发展汽车行业。; 关键词制动能量回收系统电储能方案设计; 分类号 X22 [环境科学与工程—环境科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名纯电动轿车制动能量回收系统研究被引量：2: 6; 作者张彦辉陈磊; 机构安徽江淮汽车股份有限公司技术中心; 出处《农业装备与车辆工程》 2014年第10期55-58,63,共5页; 文摘针对某款量产的纯电动轿车,设计并开发了基于ABS系统的制动能量回收系统。在满足ECE制动法规要求、制动安全性要求及驾驶性能要求的前提下,提出了一种高效的制动能量回收控制策略。通过Cruise平台仿真验证了控制策略的有效性,并在样车中开展制动能量回收系统的实车验证,仿真和实车验证结果均表明该系统可实现ECE工况下整车续驶里程提升10%以上。; 关键词纯电动轿车续驶里程制动能量回收系统控制策略; Keywords pure electric vehicle drive range regenerative brake system control strategy; 分类号 U469.72 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名车辆制动能量回收模拟系统设计与仿真被引量：1: 7; 作者蔡普林慕义王连新郑鑫; 机构北京信息科技大学机电工程学院安徽水利水电职业技术学院机电工程系; 出处《机床与液压》北大核心 2016年第2期72-75,共4页; 基金国家自然科学基金资助项目(51275053); 文摘目前国内液压节能汽车试验平台结构复杂,管路繁多,液压泵/马达、飞轮等的动态参数不确定,无法满足多种工况下的实验配合问题。新型车辆制动能量回收模拟系统,使用电液比例控制系统代替传统的液压泵/马达,可实现能量回收过程多种复杂工况的动态模拟。设计车辆制动能量回收模拟系统,运用MATLAB/Simulink软件,建立了车辆制动能量回收模拟系统的仿真模型,通过仿真得到了该模拟系统在充、放液过程中的动态特性,并设计了试验台架,为后续车辆制动能量回收系统的实验研究提供了平台。; 关键词液压节能制动能量回收系统电液比例控制阀动态特性; Keywords Hydraulic energy saving Braking energy recovery system Electro-hydraulic proportional control valve Dynamic characteristics; 分类号 TH137 [机械工程—机械制造及自动化] U463.5 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名严寒地区环控系统利用再生制动能量探讨分析被引量：4: 8; 作者韩平张喜海武世强; 机构铁道第三勘察设计院集团有限公司; 出处《铁道工程学报》 EI 北大核心 2016年第2期91-95,105,共6页; 文摘研究目的:冬季严寒地区地铁内部的防寒保温是地铁系统应重点考虑的问题,地铁列车再生制动能量回收是目前地铁系统节能运行的一项措施。本文从环控系统的角度分析地铁列车再生制动能量回收,对严寒地区冬季地铁环控系统利用列车再生制动能量进行探讨分析。研究结论:(1)严寒地区推荐采用列车再生制动能量回收方式:再生电能一部分被返送到牵引网,被线路上其他处于牵引状态下的车辆吸收,剩余的再生电能通过车辆上设置的辅助逆变器转变为交流电,被车辆的辅助用电设备所利用或车载的吸收装置以发热的形式散发到地铁隧道内;(2)再生制动能量回收方式可以实现再生电能被同行车所吸收,降低牵引制动能耗;(3)再生电阻由地铁列车车载,不能吸收的电能以热的形式散发到地铁隧道内,夏季、过渡季靠列车活塞风就可以排除,不增加额外的环控系统能耗,从整个地铁系统综合节能考虑,应优先考虑这种列车再生制动能量回收方式;(4)本研究结论可为严寒地区地铁环控系统利用再生制动能量回收提供参考。; 关键词严寒地区哈尔滨制动能量回收系统环控系统方案地铁车站隧道区间; Keywords cold region Harbin braking energy recovery system scheme of environment control system metro station tunnel interval; 分类号 U270.2 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名单轴解耦式复合制动系统的控制策略及试验验证被引量：4: 9; 作者初亮蔡健伟富子丞张永生姚亮魏文若; 机构吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室中国第一汽车股份有限公司技术中心; 出处《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第11期40-49,共10页; 基金国家"863"高技术计划项目(2012AA110903) 高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20110061130003); 文摘针对吉林大学自主开发的基于传统ESC液压调节单元的单轴解耦式制动能量回收系统,开发了固定分配系数的串联控制策略,进行电机制动力和液压制动力的协调控制.将制动能量回收控制算法集成在制动控制器中,编写控制策略并进行实车试验.试验结果表明,以60 km/h的初速度分别进行协调制动、叠加80 N·m电机力矩制动和叠加50 N·m电机力矩制动,能量回收率分别达24.84%、17.38%和10.28%,并且协调制动过程中车辆加速度与制动踏板保持稳定,驾驶员没有制动变"软"的感觉,说明所提出的控制策略能够提高制动能量回收率,并且保证制动踏板感觉.; 关键词再生制动制动能量回收系统控制策略踏板感觉实车试验; Keywords regenerative braking braking energy recovery system control strategy brake pedal feeling vehicle test; 分类号 U463.5 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	电动汽车制动能量回收系统评价方法研究	王计广李孟良徐月云方茂东	《汽车技术》北大核心	2014	24	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于EMB的解耦式制动能量回收系统研究	杨坤高松王杰李静刘瑞军徐家川	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2016	11	在线阅读下载PDF 职称材料
3	制动能量回收系统的制动力矩协调控制仿真	初亮王彦波姚亮张永生魏文若	《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2014	9	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于Simulink-Cruise联合仿真的制动能量回收系统研究	杨海圣姬芬竹杨世春	《控制工程》 CSCD 北大核心	2018	15	在线阅读下载PDF 职称材料
5	浅析车辆电储能制动能量回收系统	孙环	《河北农机》	2017	0	在线阅读下载PDF 职称材料
6	纯电动轿车制动能量回收系统研究	张彦辉陈磊	《农业装备与车辆工程》	2014	2	在线阅读下载PDF 职称材料
7	车辆制动能量回收模拟系统设计与仿真	蔡普林慕义王连新郑鑫	《机床与液压》北大核心	2016	1	在线阅读下载PDF 职称材料
8	严寒地区环控系统利用再生制动能量探讨分析	韩平张喜海武世强	《铁道工程学报》 EI 北大核心	2016	4	在线阅读下载PDF 职称材料
9	单轴解耦式复合制动系统的控制策略及试验验证	初亮蔡健伟富子丞张永生姚亮魏文若	《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2014	4	在线阅读下载PDF 职称材料