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制动响应差异对北京地铁5号线ATO停车的影响
被引量：
3
1
作者
庞涛
《电气化铁道》
2016年第1期45-46,50,共3页
北京地铁5号线制动系统在列车两侧驾驶室分别配备与ATO系统接口的编码器,以实现将ATO输出的模拟电压指令转换为脉宽调制信号(PWM)。调试中发现部分编码器对同级别输入电压响应存在差异,从而对ATO精确停车造成一定影响。
关键词
ATO
站台精确停车
制动系统响应差异
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职称材料
题名
制动响应差异对北京地铁5号线ATO停车的影响
被引量：
3
1
作者
庞涛
机构
中铁通信信号勘测设计(北京)有限公司
出处
《电气化铁道》
2016年第1期45-46,50,共3页
文摘
北京地铁5号线制动系统在列车两侧驾驶室分别配备与ATO系统接口的编码器,以实现将ATO输出的模拟电压指令转换为脉宽调制信号(PWM)。调试中发现部分编码器对同级别输入电压响应存在差异,从而对ATO精确停车造成一定影响。
关键词
ATO
站台精确停车
制动系统响应差异
Keywords
ATO
accurate stopping at platform
difference of braking system responses
分类号
U231.6 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
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1
制动响应差异对北京地铁5号线ATO停车的影响
庞涛
《电气化铁道》
2016
3
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