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基于制动毂温升的连续下坡货车事故风险评价模型
被引量：
11
1
作者
张驰
胡涛
+2 位作者
侯宇迪
翟艺阳
向德龙
《华南理工大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第11期19-29,共11页
为量化评估高速公路连续下坡的货车行车风险,提出了基于货车制动毂温升的事故风险评价模型。首先,考虑货车下坡时制动性能持续降低诱发链式事故的风险,用制动毂温升表征货车下坡的关键风险致因,用货车事故率表征风险事故;然后,以京昆高...
为量化评估高速公路连续下坡的货车行车风险,提出了基于货车制动毂温升的事故风险评价模型。首先,考虑货车下坡时制动性能持续降低诱发链式事故的风险,用制动毂温升表征货车下坡的关键风险致因,用货车事故率表征风险事故;然后,以京昆高速雅安至西昌段的连续下坡为研究路段,通过制动毂温升数值模拟进行了风险致因和风险事故的量化,利用相关性分析揭示了制动毂温度-温度梯度-事故率的内在联系;最后,采用多元非线性回归法拟合曲面函数,构建了事故风险度量方程,并结合风险分级标准建立了事故风险评价模型。结果表明:累积Logistic函数能够较好的解释货车下坡事故风险的变化规律,模型评价结果与实际事故的平均误差为0.288,准确率达到80.87%,模型精度较高,可为连续下坡路段的交通安全管控提供科学决策的依据。
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关键词
事故风险
连续下坡
制动毂温度
温度
梯度
多元非线性回归
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职称材料
题名
基于制动毂温升的连续下坡货车事故风险评价模型
被引量：
11
1
作者
张驰
胡涛
侯宇迪
翟艺阳
向德龙
机构
长安大学公路学院
中交第一公路勘察设计研究院有限公司
道路基础设施数字化教育部工程研究中心
广州市市政工程设计研究总院有限公司
出处
《华南理工大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第11期19-29,共11页
基金
国家重点研发计划项目(2017YFC0803906)
中国博士后科学基金资助项目(2016M590915)。
文摘
为量化评估高速公路连续下坡的货车行车风险,提出了基于货车制动毂温升的事故风险评价模型。首先,考虑货车下坡时制动性能持续降低诱发链式事故的风险,用制动毂温升表征货车下坡的关键风险致因,用货车事故率表征风险事故;然后,以京昆高速雅安至西昌段的连续下坡为研究路段,通过制动毂温升数值模拟进行了风险致因和风险事故的量化,利用相关性分析揭示了制动毂温度-温度梯度-事故率的内在联系;最后,采用多元非线性回归法拟合曲面函数,构建了事故风险度量方程,并结合风险分级标准建立了事故风险评价模型。结果表明:累积Logistic函数能够较好的解释货车下坡事故风险的变化规律,模型评价结果与实际事故的平均误差为0.288,准确率达到80.87%,模型精度较高,可为连续下坡路段的交通安全管控提供科学决策的依据。
关键词
事故风险
连续下坡
制动毂温度
温度
梯度
多元非线性回归
Keywords
crash risk
continuous downhill
brake heating
temperature gradient
multiple nonlinear regression
分类号
U412.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于制动毂温升的连续下坡货车事故风险评价模型
张驰
胡涛
侯宇迪
翟艺阳
向德龙
《华南理工大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
11
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