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题名高速动车组制动盘疲劳寿命模型研究及应用
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作者
吕宝佳
张臣
焦标强
蔡田
杨广楠
祝家祺
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机构
北京纵横机电科技有限公司
中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所
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出处
《铁道机车车辆》
北大核心
2024年第3期91-96,共6页
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基金
国家重点研发计划(2020YFF0304103-05)
中国铁道科学研究院集团有限公司课题(2020YJ056)。
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文摘
为掌握制动盘实际服役状态下的疲劳特性,从高速动车组铸钢制动盘材料本身的疲劳性能切入,对国内某厂家铸钢制动盘材料在不同温度、不同应力状态下进行了有限寿命疲劳试验研究,建立了制动盘材料温度—应力—疲劳寿命模型。基于研究建立的制动盘疲劳寿命模型,为制动盘在不同服役工况提供可用次数参考。以坡道线路上进行一次紧急制动工况为算例,对铸钢轴装制动盘温度和热应力进行仿真分析,获得该工况下制动盘可用次数。
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关键词
制动盘
温度—应力—疲劳寿命模型
制动可用次数
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Keywords
brake disc
temperature-stress-fatigue life model
usable times of braking
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分类号
U266
[机械工程—车辆工程]
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题名碳纤维增强纸基摩擦材料磨损机理研究
被引量：16
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作者
费杰
李贺军
付业伟
齐乐华
李克智
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机构
陕西科技大学材料科学与工程学院
西北工业大学凝固技术国家重点实验室碳/碳复合材料工程技术研究中心
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出处
《摩擦学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第6期540-545,共6页
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基金
国家自然科学基金(51102196)
陕西科技大学科研启动基金(BJ11-15)
凝固技术国家重点实验室博士后基金(08-BZ-2010)资助~~
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文摘
以碳纤维为主要增强纤维,采用湿法工艺制备出1种纸基摩擦材料.研究了不同制动次数条件下样品的摩擦磨损行为,通过分析不同制动次数后样品磨损表面的粗糙度特征、三维轮廓形貌、微观形貌和热失重过程,探讨了碳纤维增强纸基摩擦材料的磨损机理.结果表明:随着制动次数的增加,磨损表面粗糙度大幅度降低,材料磨损过程经历了从"跑合磨损"到"稳定磨损"的转变;材料在磨损过程中微凸体逐渐被磨平,孔隙逐渐被填充,表现出疲劳磨损的特征;磨损后样品表层的热重曲线在320～450℃之间出现了新的剧烈失重峰,表明产生了热磨损;但是磨粒磨损的特征并不明显.
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关键词
纸基摩擦材料
碳纤维增强
制动次数
磨损机理
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Keywords
paper-based friction material
carbon fiber reinforced
braking cycles
wear mechanism
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分类号
TB332
[一般工业技术—材料科学与工程]
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题名拖拉机的命运
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作者
常青
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出处
《山东农机化》
2001年第4期13-13,共1页
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文摘
铁牛的对话(四) 坡道驾驶技巧 铁牛—55:有不少驾驶员在平坦大道上行驶时操作的都比较熟练,但在坡道险路上就显得不那么得心应手,关键是他欠缺坡道驾驶的经验。
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关键词
拖拉机
坡道驾驶技巧
制动器
起步加速时间
制动次数
行驶间距
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分类号
U471.1
[机械工程—车辆工程]
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