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矿用汽车鼓式制动器制动效能因数的仿真分析被引量：4: 1; 作者宁晓斌张文明《有色金属》 CAS CSCD 北大核心 2005年第2期120-121,124,共3页; 为准确计算重型矿用汽车鼓式制动器的制动效能因数,应用多体动力学仿真软件MSC.ADAMS,通过开发柔性体摩擦片与刚体制动蹄连接模块、柔性体摩擦片与刚体制动鼓接触模块,建立了SGA3550矿用汽车鼓式制动器非线性刚柔耦合仿真模型,对鼓式制... 展开更多; 关键词制动效能因数鼓式制动器仿真分析多体动力学仿真软件重型矿用汽车仿真模型刚柔耦合结构参数设计要求工业试验摩擦片柔性体制动蹄制动鼓非线性模块刚体; 在线阅读下载PDF 职称材料

汽车制动器制动效能因数计算及结果分析被引量：10: 2; 作者施瑞康张德林《汽车技术》北大核心 2005年第6期1-5,共5页; 对47种型号的汽车液压制动系统制动器的制动效能因数进行了计算,得到了当摩擦因数为0.35时各种结构型式制动器制动效能因数的平均值及其分布范围。绘制了国产各种结构型式制动器典型的制动效能因数随摩擦衬片摩擦因数变化的特性曲线。... 展开更多; 关键词汽车制动器制动效能因数计算; 在线阅读下载PDF 职称材料

自增力液压楔形盘式制动器设计及效能仿真被引量：2: 3; 作者王军年张垚 +1 位作者王庆年李建华《汽车技术》北大核心 2016年第11期1-4,24,共5页; 为提高制动器的制动效能、降低其促动功率消耗,改善整车燃油经济性,在传统的盘式制动器基础上,提出了一种新型液压促动楔形自增力盘式制动器。对其工作原理进行分析,并确定了关键设计参数和设计方法。通过AMESim仿真对比分析,论述了其... 展开更多; 关键词楔形盘式制动器自增力制动效能因数楔角自锁; 在线阅读下载PDF 职称材料

单轴挂车电磁制动器制动力的分析研究被引量：4: 4; 作者陈燎张家龙周孔亢《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第11期112-116,共5页; 在研究电磁制动器结构和控制原理的基础上,遵照国家法规对拖挂式车辆制动力的要求,建立了采用电磁制动器的单轴挂车制动力模型,利用效能因数法得到了电磁体控制电流与挂车制动力大小的对应关系,并找出了满足法规要求的电磁体控制电流的... 展开更多; 关键词单轴挂车电磁制动器制动效能因数制动力; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于多因素输入模糊控制的再生制动策略被引量：20: 5; 作者杨小龙杨功正张泽坪《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第10期17-24,共8页; 大部分再生制动策略研究仅考虑制动方向稳定性,忽略制动效能恒定性,在理想制动前提下的研究存在缺陷.以良好制动性和能量回收率最大化为目标,对前驱型纯电动汽车进行研究,提出了基于多因素输入模糊控制的再生制动策略.在某整车模型的基... 展开更多; 关键词再生制动制动性模糊控制预估制动效能因数; 在线阅读下载PDF 职称材料

利用Matlab优化设计汽车鼓式制动器被引量：6: 6; 作者陈克《机械设计与制造》 2003年第4期18-19,共2页; 鼓式制动器是汽车中广泛采用的一种制动器。制动器的制动效能因数对制动时间和制动效率有着重要影响,因此以制动效能因数为优化的目标函数,给出了鼓式制动器通用的优化设计数学模型,并结合实例利用Matlab优化工具箱进行了分析计算。; 关键词汽车鼓式制动器 MATLAB 优化设计制动效能因数; 在线阅读下载PDF 职称材料

采用电磁制动器的拖挂式房车制动力分析研究被引量：2: 7; 作者张家龙周孔亢陈燎《重庆交通学院学报》 2006年第6期126-129,154,共5页; 从法规对拖挂式车辆制动力的要求出发,首次建立了采用电磁制动器的拖挂式房车制动力模型,通过改变电磁制动器电磁体通电电流,来实现对房车制动力大小的调节.得出了电磁制动器电磁体通电电流的合理控制范围,并对分析结果进行了试验验证.... 展开更多; 关键词房车电磁制动器制动效能因数制动力; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名矿用汽车鼓式制动器制动效能因数的仿真分析被引量：4: 1; 作者宁晓斌张文明; 机构浙江工业大学机电学院北京科技大学车辆工程系; 出处《有色金属》 CAS CSCD 北大核心 2005年第2期120-121,124,共3页; 文摘为准确计算重型矿用汽车鼓式制动器的制动效能因数,应用多体动力学仿真软件MSC.ADAMS,通过开发柔性体摩擦片与刚体制动蹄连接模块、柔性体摩擦片与刚体制动鼓接触模块,建立了SGA3550矿用汽车鼓式制动器非线性刚柔耦合仿真模型,对鼓式制动器的仿真模型进行分析,确定了鼓式制动器的结构参数,其制动效能因数满足设计要求,并在SGA3550工业试验中得以验证。; 关键词制动效能因数鼓式制动器仿真分析多体动力学仿真软件重型矿用汽车仿真模型刚柔耦合结构参数设计要求工业试验摩擦片柔性体制动蹄制动鼓非线性模块刚体; Keywords mining mechanical engineering drum brake simulation braking efficiency factor; 分类号 U463.511 [机械工程—车辆工程] TM743 [电气工程—电力系统及自动化]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名汽车制动器制动效能因数计算及结果分析被引量：10: 2; 作者施瑞康张德林; 机构浙江亚太机电股份有限公司; 出处《汽车技术》北大核心 2005年第6期1-5,共5页; 文摘对47种型号的汽车液压制动系统制动器的制动效能因数进行了计算,得到了当摩擦因数为0.35时各种结构型式制动器制动效能因数的平均值及其分布范围。绘制了国产各种结构型式制动器典型的制动效能因数随摩擦衬片摩擦因数变化的特性曲线。对同一制动器采用两种不同的制动效能因数计算方法所得计算结果进行了对比及验证。根据制动效能因数曲线图,提出了制动器系列化设置时减少制动器尺寸规格的设想。; 关键词汽车制动器制动效能因数计算; Keywords Automotive,Brake,Brake factor,Calculation; 分类号 U463.51 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名自增力液压楔形盘式制动器设计及效能仿真被引量：2: 3; 作者王军年张垚王庆年李建华; 机构吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室; 出处《汽车技术》北大核心 2016年第11期1-4,24,共5页; 基金国家自然科学基金项目(51205153) 吉林省自然科学基金项目(20140101072JC); 文摘为提高制动器的制动效能、降低其促动功率消耗,改善整车燃油经济性,在传统的盘式制动器基础上,提出了一种新型液压促动楔形自增力盘式制动器。对其工作原理进行分析,并确定了关键设计参数和设计方法。通过AMESim仿真对比分析,论述了其关键设计参数对制动效能因数以及自锁现象的影响。得出了较为完善、合理的楔形盘式制动器设计方法。; 关键词楔形盘式制动器自增力制动效能因数楔角自锁; Keywords Wedge disc brake Self-reinforcement Braking efficiency factor Self-locking; 分类号 U463.512 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名单轴挂车电磁制动器制动力的分析研究被引量：4: 4; 作者陈燎张家龙周孔亢; 机构江苏大学汽车与交通工程学院上汽股份汽车工程研究院; 出处《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第11期112-116,共5页; 基金浙江省科技厅重大攻关项目(2003C11018); 文摘在研究电磁制动器结构和控制原理的基础上,遵照国家法规对拖挂式车辆制动力的要求,建立了采用电磁制动器的单轴挂车制动力模型,利用效能因数法得到了电磁体控制电流与挂车制动力大小的对应关系,并找出了满足法规要求的电磁体控制电流的范围。通过试验验证表明,理论分析正确,挂车制动力模型可靠。为进一步研究主、挂车制动力大小的匹配,提高拖挂式车辆的制动稳定性,提供了重要依据。; 关键词单轴挂车电磁制动器制动效能因数制动力; Keywords towed trailer with single shaft electromagnetic brake braking efficiency method braking force; 分类号 U426.33 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于多因素输入模糊控制的再生制动策略被引量：20: 5; 作者杨小龙杨功正张泽坪; 机构湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室; 出处《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第10期17-24,共8页; 基金国家自然科学基金资助项目(51775179)~~; 文摘大部分再生制动策略研究仅考虑制动方向稳定性,忽略制动效能恒定性,在理想制动前提下的研究存在缺陷.以良好制动性和能量回收率最大化为目标,对前驱型纯电动汽车进行研究,提出了基于多因素输入模糊控制的再生制动策略.在某整车模型的基础上,先以制动方向稳定性和ECE法规完成前、后轴制动力分配,同时保证前轴制动力最大化;再采用摩擦副动态摩擦因数预估机械制动效能因数,然后将电池荷电状态、制动强度和预估的机械制动效能因数引入模糊控制器,得到再生制动力分配份额,完成能量回收.研究结果表明:在频繁且强度较恒定的制动工况下,制动效能恒定性表现较好,同时制动能量回收率提升了18.5%;城市道路工况蓄电池满电到零电的整个测试中,能量回收率提升了5.3%.; 关键词再生制动制动性模糊控制预估制动效能因数; Keywords regenerative braking braking performance fuzzy control predict braking efficiency factor; 分类号 U461.3 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名利用Matlab优化设计汽车鼓式制动器被引量：6: 6; 作者陈克; 机构沈阳工业学院; 出处《机械设计与制造》 2003年第4期18-19,共2页; 文摘鼓式制动器是汽车中广泛采用的一种制动器。制动器的制动效能因数对制动时间和制动效率有着重要影响,因此以制动效能因数为优化的目标函数,给出了鼓式制动器通用的优化设计数学模型,并结合实例利用Matlab优化工具箱进行了分析计算。; 关键词汽车鼓式制动器 MATLAB 优化设计制动效能因数; Keywords Drum brakes Braking efficiency factor Optimization design; 分类号 U463.51 [机械工程—车辆工程] TB115 [理学—应用数学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名采用电磁制动器的拖挂式房车制动力分析研究被引量：2: 7; 作者张家龙周孔亢陈燎; 机构江苏大学汽车与交通工程学院; 出处《重庆交通学院学报》 2006年第6期126-129,154,共5页; 基金浙江省科技厅重大攻关项目--汽车电磁制动器开发与关键技术研究项目(2003C11018)资助; 文摘从法规对拖挂式车辆制动力的要求出发,首次建立了采用电磁制动器的拖挂式房车制动力模型,通过改变电磁制动器电磁体通电电流,来实现对房车制动力大小的调节.得出了电磁制动器电磁体通电电流的合理控制范围,并对分析结果进行了试验验证.试验结果表明,制动器制动力模型正确、理论分析合理.为进一步研究主、房车制动力大小匹配,提高拖挂式车辆的制动稳定性,提供了重要依据.; 关键词房车电磁制动器制动效能因数制动力; Keywords towed trailer electric brake braking efficiency method braking force; 分类号 U461.2 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	矿用汽车鼓式制动器制动效能因数的仿真分析	宁晓斌张文明	《有色金属》 CAS CSCD 北大核心	2005	4	在线阅读下载PDF 职称材料
2	汽车制动器制动效能因数计算及结果分析	施瑞康张德林	《汽车技术》北大核心	2005	10	在线阅读下载PDF 职称材料
3	自增力液压楔形盘式制动器设计及效能仿真	王军年张垚王庆年李建华	《汽车技术》北大核心	2016	2	在线阅读下载PDF 职称材料
4	单轴挂车电磁制动器制动力的分析研究	陈燎张家龙周孔亢	《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2006	4	在线阅读下载PDF 职称材料
5	基于多因素输入模糊控制的再生制动策略	杨小龙杨功正张泽坪	《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2017	20	在线阅读下载PDF 职称材料
6	利用Matlab优化设计汽车鼓式制动器	陈克	《机械设计与制造》	2003	6	在线阅读下载PDF 职称材料
7	采用电磁制动器的拖挂式房车制动力分析研究	张家龙周孔亢陈燎	《重庆交通学院学报》	2006	2	在线阅读下载PDF 职称材料