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题名微型汽车制动底板夹缝锈蚀攻关
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作者
寇渝莲
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机构
红宇机械厂
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出处
《四川兵工学报》
CAS
1997年第4期38-39,共2页
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文摘
分析了微型汽车制动底板夹缝锈蚀的原因,改变了老的工艺路线,即“先焊接,后磷化,再喷塑”为“先磷化,后焊接再喷塑”,解决了底板夹缝锈蚀的问题。
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关键词
微型汽车
制动底板
锈蚀
防护措施
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分类号
U472.41
[机械工程—车辆工程]
U463
[机械工程—车辆工程]
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题名一种基于多目标优化的制动器底板轻量化设计方法研究
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作者
赵国伟
李薇
张艳琴
金雨
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机构
南充职业技术学院
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出处
《南方农机》
2024年第2期147-150,共4页
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基金
南充市科学技术局2020年度项目(20YFZJ0034)。
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文摘
【目的】汽车轻量化技术是汽车节能减排的重要手段,加快汽车轻量化技术的发展具有重要现实意义。【方法】课题组以减小底板体积、保证疲劳寿命为优化目标,采用计算机辅助集成技术对制动器底板进行轻量化设计。首先,对底板进行有限元分析,确定轻量化设计的目标区域;其次,根据优化目标建立相应的CAD模型,使用局部应力应变法计算底板的疲劳寿命;最后,通过ISIGHT集成CATIA、ABAQUS和MATLAB对制动器底板进行轻量化设计。【结果】该轻量化方法可以同时对制动器底板上的多个目标尺寸进行优化,使其质量减少了9%,轻量化效果明显。【结论】该轻量化方法同样适用于其他机械零件,借助于该方法对汽车零部件进行轻量化设计有着非常重要的工程价值。
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关键词
多目标优化
制动器底板
轻量化设计
有限元分析
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分类号
U463.51
[机械工程—车辆工程]
TP302
[自动化与计算机技术—计算机系统结构]
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题名铝合金制动器安装底板低压铸造冷却工艺优化
被引量：1
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作者
符继麟
苏小平
陈川川
李智
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机构
南京工业大学机械与动力工程学院
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出处
《热加工工艺》
北大核心
2020年第21期60-63,共4页
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文摘
以铝合金制动器安装底板为研究对象,利用CATIA软件建立铸件、浇注系统以及冷却系统等三维模型。应用MAGMA软件对铸件低压铸造的凝固过程进行数值模拟,预测了原始冷却工艺中产生缩孔、缩松的位置,并对缺陷产生原因进行分析。根据数值模拟结果对冷却系统进行了优化,通过对比不同的冷却方案,研究冷却管道的开启时间对铸件凝固过程中温度场的影响,获得了合理的冷却工艺方案。研究结果表明:该优化方法实现了铸件顺序凝固,消除了铸件的内部缺陷。
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关键词
铝合金
制动器安装底板
低压铸造
数值模拟
冷却工艺
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Keywords
aluminum alloy
brake mounting plate
low pressure die casting
numerical simulation
cooling process
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分类号
TG249.2
[金属学及工艺—铸造]
TG146.21
[金属学及工艺—金属材料]
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题名汽车铝合金制动器安装底板重力铸造工艺优化
被引量：2
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作者
符继麟
苏小平
陈川川
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机构
南京工业大学机械与动力工程学院
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出处
《热加工工艺》
北大核心
2019年第21期72-75,共4页
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文摘
利用数值模拟方法对汽车铝合金制动器安装底板重力铸造的充型和凝固过程进行分析,发现铝液充型不平稳,产生了卷气、飞溅的现象,且靠近内浇道的区域存在缩孔、缩松缺陷。在此基础上,采取改进浇注系统、调整浇注时间以及增加冷铁的措施对原工艺方案进行优化设计,获得合理的铸造工艺。优化后的工艺方案数值模拟结果表明,铝液充型平稳,有效地消除了铸件的缩孔、缩松缺陷。
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关键词
制动器安装底板
数值模拟
重力铸造
铸造工艺优化
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Keywords
brake mounting plate
numerical simulation
gravity casting
casting process optimization
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分类号
TG245
[金属学及工艺—铸造]
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题名基于轻量化需求的制动器底板有限元分析
被引量：2
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作者
林军涛
王桂锋
刘娟
孔德利
范伟勇
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机构
诸城市义和车桥有限公司
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出处
《农业装备与车辆工程》
2023年第4期182-184,共3页
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文摘
汽车零部件轻量化,既是汽车技术创新的需要,又可有效满足物流用户降本的需求。利用ANSYS Workbench有限元分析手段,在有效保证材料使用性能的前提下,对气压鼓式S型制动器底板进行轻量化设计,达到整桥乃至整车轻量化的目的.
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关键词
轻量化
有限元分析
制动器底板
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Keywords
lightweight
finite element analysis
brake plate
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分类号
U462.3
[机械工程—车辆工程]
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题名通过“脚感法”判断农用车液压制动系统制动失灵故障
被引量：1
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作者
侯利民
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机构
梨树县农机技术推广总站
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出处
《农机使用与维修》
2014年第10期42-42,共1页
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文摘
一、农用车液压制动系统的工作原理
一个以内圆柱面为工作表面的金属制动鼓固定在车轮轮毂上，随车轮一同旋转。在固定不动的制动底板上，有两个支承销，支承着两个弧形制动蹄的下端。制动蹄的外圆面上装有一般是非金属的摩擦片。制动底板上还装有液压制动轮缸，用油管与装在车架上的液压制动主缸相连通。主缸中的活塞可由驾驶员通过制动踏板机构来操纵。制动系统不工作时，制动鼓的内圆面与制动蹄摩擦片的外圆面之间保持有一定的间隙，使车轮和制动鼓可以自由旋转。
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关键词
液压制动系统
制动失灵故障
农用车
制动蹄摩擦片
脚感法
液压制动主缸
制动底板
自由旋转
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分类号
U463.521
[机械工程—车辆工程]
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题名拖拉机制动时产生尖叫声是何原因
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作者
姜平
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出处
《山东农机化》
1999年第4期8-8,共1页
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文摘
拖拉机制动器在制动时产生刺耳的尖叫声,说明其已产生故障,应及时检查维修,不能拖延。那么,是什么原因造成制动时产生尖叫声呢? 造成尖叫声的原因是摩擦片与制动鼓接触不良。具体有以下几个方面: (1)制动鼓、制动底板、蹄片三者相对位置不正确,摩擦片与制动鼓局部接触。 (2)制动鼓与摩擦片之间有硬物。 (3)摩擦片表面硬化或烧毁形成局部硬化点。
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关键词
摩擦片
制动鼓
拖拉机
表面硬化
制动底板
制动器
硬化点
检查维修
位置不正
局部接触
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分类号
S219
[农业科学—农业机械化工程]
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题名怎样检查调整液压制动器的制动间隙
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作者
苏成玲
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出处
《山东农机化》
1999年第12期21-21,共1页
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文摘
农用运输车制动器有自动增力式、非平衡式和平衡式3种型式。它们的制动间隙调整如下: 1.自动增力式制动间隙的调整:先支起要调整的车轮,然后取下制动器底板下部调整孔的橡胶塞,将“一”字形旋具伸入调整孔,向下拨动调整齿轮的牙齿使制动端张开。
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关键词
液压制动器
制动间隙调整
检查调整
农用运输车
制动器底板
调整齿轮
调整孔
平衡式
偏心轮
橡胶塞
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分类号
S229
[农业科学—农业机械化工程]
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题名用试验方法分析轿车后桥在运输过程中的损伤
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作者
周鋐
冯展辉
周炜
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机构
同济大学汽车工程系
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出处
《振动．测试与诊断》
EI
CSCD
2001年第1期36-39,共4页
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文摘
针对轿车在运输过程中出现后桥与制动器底板联接螺栓松动与断裂的损伤现象 ,通过静态试验了解捆绑安装情况以及车身运动对联接螺栓受力的影响 ,并采用室内道路模拟设备 ,通过动态试验在室内台架上模拟该轿车的运输工况 ,同时结合静态试验来分析产生这种损伤现象的可能因素 。
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关键词
轿车
损伤
运输
松动
运输挂车运送
后桥轴颈
制动器底板
联接螺栓
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Keywords
car rear axle test method damage transportation bolt
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分类号
U463.326
[机械工程—车辆工程]
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