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题名重型货车长下坡行驶制动器温升模型的研究
被引量：21
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作者
赵轩
余强
袁晓磊
史培龙
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机构
长安大学汽车学院
长安大学汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室.西安
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2015年第4期472-475,共4页
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基金
西安市科技计划项目(CX12162)
中央高校基金创新团队项目(2013G322402)
中央高校基金基础研究项目(2013G1221027)资助
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文摘
针对重型货车长下坡路段行驶安全性问题,对制动器温升模型进行研究。将重型货车坡道行驶制动器温度变化过程分解为制动器升温和降温两个过程分别建模。基于升温和降温模型建立了重型货车长下坡路段行驶制动器温升模型。最后在京昆高速公路上进行了长下坡制动器温升试验,以验证模型的准确性。结果表明:所建立的重型货车长下坡路段行驶制动器温升预测模型的仿真结果与试验数据最大相对误差为7.74%,说明该模型是准确、可行的。
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关键词
重型货车
长下坡行驶
制动器温升
安全
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Keywords
heavy trucks
long downhill driving
brake temperature rise
safety
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分类号
U463.5
[机械工程—车辆工程]
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题名山区高速公路长大下坡路段界定标准研究
被引量：34
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作者
潘兵宏
杨少伟
赵一飞
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机构
长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
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出处
《中外公路》
北大核心
2009年第6期6-10,共5页
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基金
科技部项目山区高速公路平均纵坡研究(公路路线设计细则专题研究之一)
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文摘
以山区高速公路长大下坡界定标准为研究对象,通过分析连续下坡路段交通事故的特点,提出采用分析下坡过程中的主制动器的温升方法来定量地界定高速公路长大下坡路段。研究采用路段典型大货车的温升试验和回归分析的方法,建立了典型大货车在长大下坡路段无辅助制动情况下的主制动器温度预测模型,并计算出下坡过程中主制动器温度达到200℃时,不同平均纵坡对应的坡长,并据此提出了山区高速公路不同平均纵坡对应的长大下坡路段界定标准。
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关键词
山区高速公路
长大路段
平均纵坡
交通事故
主制动器温升模型
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分类号
U412.24
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名山区高速公路长大下坡避险车道选址研究
被引量：3
- 3
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作者
杨轶
袁泉
刘兴茂
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机构
重庆市水利电力建设有限公司
贵州省公路局
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出处
《北方交通》
2015年第3期60-64,共5页
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基金
贵州省交通运输厅科技项目(GZSGLJKYWT-2013-01)
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文摘
阐述了重型货车行驶在长大下坡路段的制动失效机理以及美国开发的坡度严重度分级系统原理(GSRS),提出应用GSRS模型原理对避险车道进行规划选址研究。使用纵向加速度模拟汽车在纵坡路段上沿路线方向行驶的运动行为,求得重型货车在长大下坡段的运行速度,根据制动器温升模型计算得制动器的温升曲线,即可确定避险车道的规划选址位置,并依托贵州仁赤高速公路进行了实例计算。
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关键词
长大下坡
避险车道选址
运行速度
制动器温升
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Keywords
Long and steep downgrades
Selection method of truck escape ramps
Operating speed
of brake drum＇ s temperature Rising
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分类号
U412.36
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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