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新能源汽车电子制动助力器建模与仿真研究 被引量:1
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作者 马利平 李绍鹏 +2 位作者 赵艳平 承姿辛 林洪立 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2024年第6期82-87,共6页
针对新能源汽车制动时顶脚反弹、连续制动踏板踩不动和制动失效等问题,建立新能源汽车电子制动助力器力学模型并进行分析,基于MATLAB软件搭建新能源汽车三相永磁同步电机(Permanent Magnet Synchronous Motor,PMSM)的矢量控制模型并进... 针对新能源汽车制动时顶脚反弹、连续制动踏板踩不动和制动失效等问题,建立新能源汽车电子制动助力器力学模型并进行分析,基于MATLAB软件搭建新能源汽车三相永磁同步电机(Permanent Magnet Synchronous Motor,PMSM)的矢量控制模型并进行仿真,同时联合CarSim软件和Simulink软件对新能源汽车三相PMSM的制动效果进行仿真验证,最后搭建实车测试平台进行试验。结果表明,具备新型电子制动助力器的新能源汽车拥有更高的制动性能,制动距离更短。 展开更多
关键词 新能源汽车 电子制动助力器 制动 失效 仿真
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复杂工况下电子制动助力器密封圈间隙咬伤机制研究 被引量:6
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作者 陈江涛 赵礼辉 +2 位作者 徐侃峰 翁硕 郑松林 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2022年第6期123-131,共9页
针对电子制动助力器主缸密封圈在高动态工况下发生间隙咬伤的问题,建立基于Mooney-Rilvlin的橡胶本构模型对密封圈应力进行仿真分析,通过构建间隙咬伤系数参数来定量表征密封圈在复杂因素下发生间隙咬伤的程度及损伤破坏速度。结果表明... 针对电子制动助力器主缸密封圈在高动态工况下发生间隙咬伤的问题,建立基于Mooney-Rilvlin的橡胶本构模型对密封圈应力进行仿真分析,通过构建间隙咬伤系数参数来定量表征密封圈在复杂因素下发生间隙咬伤的程度及损伤破坏速度。结果表明:在高压工况下,橡胶材料硬度在80以上时,密封圈具有较强抵抗变形的能力,根部不易被挤入间隙中,所以橡胶材料硬度是决定密封圈根部发生间隙咬伤的主要原因;而当接触面摩擦力过大时,活塞在运动过程中会将密封圈唇部挤入缝隙,因而接触面摩擦力是影响密封圈唇口间隙咬伤程度的主控因素。综合考虑材料硬度和接触面摩擦因数2个影响因素,通过正交试验确定了在实际摩擦因数为0.1~0.15的情况下,将橡胶硬度提高到80以上,可有效地降低密封圈唇口和根部发生间隙咬伤的概率。 展开更多
关键词 密封圈 本构模型 电子制动助力器 间隙咬伤系数
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耐高温尼龙在制动助力器中替代橡胶
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《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2015年第4期138-138,共1页
在2015美国NPE国际塑料展览会( NPE 2015)上,赢创展示了其新型Vestamid DX9360,一种应用于管线系统的尼龙挤出材料,具备大幅延长发动机管线寿命的潜力。这是赢创推出的首款新系列耐高温树脂。日益拥挤的发动机室对塑料的耐热性提... 在2015美国NPE国际塑料展览会( NPE 2015)上,赢创展示了其新型Vestamid DX9360,一种应用于管线系统的尼龙挤出材料,具备大幅延长发动机管线寿命的潜力。这是赢创推出的首款新系列耐高温树脂。日益拥挤的发动机室对塑料的耐热性提出更加严苛的需求。据悉,由赢创新型耐高温VestamidDX9360树脂制成的管线可替代密封发动机室内的橡胶管,从而节省空间并减少质量。 展开更多
关键词 耐高温尼龙 橡胶管 制动助力器 塑料展览会 耐高温树脂 管线系统 发动机 NPE
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汽车制动真空助力器性能试验的计算机控制 被引量:1
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作者 谢昭莉 晁颖 《重庆工业管理学院学报》 1997年第4期24-27,共4页
讨论了一类汽车制动真空助力器性能试验的计算机控制技术,包括设计思想,软硬件设计等。应用表明。
关键词 制动助力器 计算机控制 软件 硬件 汽车 助力
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汽车制动真空助力器的工作原理与性能计算 被引量:24
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作者 杨维和 《汽车技术》 北大核心 1991年第10期8-13,51,共7页
介绍了汽车制动真空助力器的工作原理及结构,研究了这种助力器的特性曲线,并对其进行了理论计算。
关键词 汽车工程 制动系统 制动助力器 系统结构
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制动真空助力器特性曲线的综合评价 被引量:11
6
作者 杨维和 《汽车技术》 北大核心 1999年第9期11-14,共4页
由于制动真空助力器目前尚无有效的国际标准可依,而国内目前所采用的制动真空助力器产品又来自不同的国家,因此其结构和技术条件也不一致。通过对制动真空助力器特性曲线的综合评价,进一步分析制动真空助力器的工作特性指标,为制动... 由于制动真空助力器目前尚无有效的国际标准可依,而国内目前所采用的制动真空助力器产品又来自不同的国家,因此其结构和技术条件也不一致。通过对制动真空助力器特性曲线的综合评价,进一步分析制动真空助力器的工作特性指标,为制动真空助力器的设计与试验提供了理论依据。 展开更多
关键词 制动助力器 特性曲线 汽车 真空助力
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真空助力器及制动总泵的故障排除
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作者 李合根 《汽车技术》 北大核心 1994年第7期56-56,共1页
关键词 故障 制动助力器 汽车
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真空助力器带制动主缸变液压输出耐久性测试系统的设计与应用 被引量:6
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作者 曾繁卓 《机床与液压》 北大核心 2019年第14期153-158,共6页
介绍了基于USB2828数据采集卡的真空助力器带制动主缸耐久性试验测试系统,具体阐述了在制动主缸输出液压不断变化的情况下进行耐久性测试的实现方法。该测试系统完全不同于汽车行业标准规定的试验方法,具有一定的创新性。实践结果表明... 介绍了基于USB2828数据采集卡的真空助力器带制动主缸耐久性试验测试系统,具体阐述了在制动主缸输出液压不断变化的情况下进行耐久性测试的实现方法。该测试系统完全不同于汽车行业标准规定的试验方法,具有一定的创新性。实践结果表明该系统运行稳定可靠,输入力控制精准,液压和真空数据采集实时,可以满足各合资品牌乘用车主机厂对真空助力器带制动主缸耐久性试验的要求。 展开更多
关键词 真空助力制动主缸 变液压输出 耐久性试验
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真空助力器带制动主缸总成性能研究
9
作者 刘凤丽 《南方农机》 2017年第13期134-134,137,共2页
在本论文中,将阐述真空助力器带制动主缸总成的工作原理和特性曲线,结合特性曲线,深入研究分析真空助力器总成性能参数的影响因素及关系,希望能对整车的开发设计提供参考。
关键词 真空助力制动主缸总成 跳跃值 输出力
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汽车真空助力器的原理及参数计算 被引量:24
10
作者 赵凯 《汽车技术》 北大核心 2001年第1期1-4,共4页
简述了制动真空助力器的结构和工作原理,强调了反馈盘在制动真空助力器中的重要作用。分析了制动真空助力器的起动值、跳增值、残留值等几个重要参数的计算方法和特征曲线,提出影响以上几个参数的因素主要是空气阀柱的配合尺寸,同时... 简述了制动真空助力器的结构和工作原理,强调了反馈盘在制动真空助力器中的重要作用。分析了制动真空助力器的起动值、跳增值、残留值等几个重要参数的计算方法和特征曲线,提出影响以上几个参数的因素主要是空气阀柱的配合尺寸,同时其它零件的尺寸与精度也影响这三个值。 展开更多
关键词 制动助力器 原理 计算方法 汽车 参数 结构
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汽车制动器主缸的ABS疲劳性能测试的实现 被引量:5
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作者 刘兴德 王莉 +2 位作者 徐峰林 杨洪波 吴清文 《机械设计与制造》 北大核心 2007年第9期114-115,共2页
介绍一种可针对多种液压真空助力及制动器主缸总成的ABS疲劳性能检测设备。
关键词 ABS 制动主缸 真空助力-制动主缸总成 试验台
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真空助力器主缸总成通用模拟负载结构设计 被引量:1
12
作者 刘兴德 吴清文 《机械设计与制造》 北大核心 2014年第12期245-247,250,共4页
设计了一种适于各种型号的真空助力器及制动主缸总成抽检的通用模拟负载。首先对助力器主缸总成及检测项目进行了分析,确定通用负载由常规负载和ABS负载两部分组成,接着对通用的常规负载和ABS负载(弹簧负载)进行了设计,最后通过对特定... 设计了一种适于各种型号的真空助力器及制动主缸总成抽检的通用模拟负载。首先对助力器主缸总成及检测项目进行了分析,确定通用负载由常规负载和ABS负载两部分组成,接着对通用的常规负载和ABS负载(弹簧负载)进行了设计,最后通过对特定产品的测试,对负载的性能进行了验证。测试结果表明,该负载能满足真空助力器及制动主缸总成多项性能测试和常规耐久测试,同时又能满足ABS耐久测试要求。该负载为真空助力器及制动主缸总成的出厂前检测提供支持。 展开更多
关键词 真空助力-制动主缸总成 模拟负载 疲劳测试 性能测试 ABS测试 结构设计
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挖掘机故障检修实例
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作者 朱俊 《山东农机化》 2009年第12期24-24,共1页
一、挖掘机的转向不灵敏 一台挖掘机右转向不灵敏,操作操纵杆,有时能转向,有时反应迟缓。这台挖掘机转向液压系统主要由粗德器、转向泵、转向细滤器、转向控制阀、制动助力器、安全阀和机油冷却器组成。液压油通过磁性粗滤器被转向... 一、挖掘机的转向不灵敏 一台挖掘机右转向不灵敏,操作操纵杆,有时能转向,有时反应迟缓。这台挖掘机转向液压系统主要由粗德器、转向泵、转向细滤器、转向控制阀、制动助力器、安全阀和机油冷却器组成。液压油通过磁性粗滤器被转向泵吸入,然后由泵送入转向细滤器,进入转向控制阀、助力器和安全阀,经安全阀(调定压力2MPa),释放出来的液压油流人机油冷却器旁通阀。 展开更多
关键词 挖掘机 检修实例 转向液压系统 转向控制阀 制动助力器 机油冷却 故障 安全阀
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