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题名混合线控制动系统制动力精确调节控制策略
被引量：22
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作者
陈志成
吴坚
赵健
何睿
齐世迁
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机构
吉林大学汽车工程学院
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2018年第4期457-464,共8页
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基金
国家自然科学基金(51605185
51575225)
国家自然基金联合基金(U1564211)资助
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文摘
鉴于电子液压制动(electronic hydraulic brake,EHB)系统液压管路复杂且难以集成驻车制动,而电子机械制动(electronic mechanical brake,EMB)很难满足失效备份的需求,本文提出了一种前轴采用EHB,后轴采用EMB的混合线控制动系统(hybrid brake by wire system,HBBW),研究了EHB的双闭环压力跟随PI控制算法和EMB的三闭环制动力跟随PI控制算法,使其制动力能快速准确地跟随目标值。在此基础上,提出了混合制动系统的制动力精确调节PI控制策略,最后基于d SPACE Autobox和Car Sim搭建了HBBW系统的硬件在环(Hi L)试验平台,进行了Hi L测试与算法验证。结果表明,混合线控制动系统可有效地协调工作,实现四轮制动力快速、精确调节,从而提高车辆制动性能。
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关键词
混合线控制动系统
电子液压制动
电子机械制动
制动力控制策略
硬件在环试验
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Keywords
hybrid brake by wire system
EHB
EMB
braking force control strategy
HiL test
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分类号
U463.5
[机械工程—车辆工程]
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题名纯电动轻型卡车再生制动系统的仿真与控制策略
被引量：3
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作者
宋百玲
周学升
李佳
王兴
程崇
孙世磊
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机构
东北林业大学交通学院
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出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2015年第1期85-89,共5页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51405075)
中国博士后科学基金资助项目(2013M541329)
中央高校基本科研基金资助项目(2572014BB08)
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文摘
为保证纯电动轻型货车在具有最佳制动力分配的前提下多回收制动能量,仿真模拟了双能量源再生制动系统,设计了理想制动力分配再生制动控制策略。以东风EQ5030轻型货车为原型,根据纯电动轻型货车对能量和功率的双重要求,组成超级电容+蓄电池的双能量源储能结构。利用Matlab/Sumilink软件,建立再生制动系统仿真模型。在典型的道路循环工况下,对两种控制策略进行仿真对比。结果表明:本文设计的理想制动力分配再生制动控制策略比传统并联再生制动控制策略能量回收率提高了37.33%,增加了汽车的续驶里程。
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关键词
纯电动汽车
再生制动能量回收
超级电容
双能量源
理想制动力分配控制策略
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Keywords
pure electric vehicles
regenerative braking system
the super capacitor
double energy source
the ideal braking force control strategy
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分类号
U469.72
[机械工程—车辆工程]
TP391.9
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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