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城市交叉口交通拥挤最大排队长度估算模型 被引量:5
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作者 王彦杰 徐建闽 李文勇 《西部交通科技》 2009年第2期84-90,共7页
文章针对交通波模型应用于城市道路排队长度估算所存在的问题,评述了累计到达-离去模型应用的优势。通过对累计到达-离去模型的三种变形形式的分析比较,选用出其中的一种模型为基础模型进行改进,得到城市交叉口交通拥挤最大排队长度估... 文章针对交通波模型应用于城市道路排队长度估算所存在的问题,评述了累计到达-离去模型应用的优势。通过对累计到达-离去模型的三种变形形式的分析比较,选用出其中的一种模型为基础模型进行改进,得到城市交叉口交通拥挤最大排队长度估算模型,并通过VISSIM仿真实验验证了这一改进模型的实用性。 展开更多
关键词 累计到达-离去模型 最大排队长度估算模 VISSIM仿真
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一种基于节点实时流量的异常检测算法
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作者 王骐 王青萍 王怀兴 《压电与声光》 CSCD 北大核心 2011年第5期823-826,共4页
针对无线传感器节点缺乏移动性和可预知的流量模式等特征,从而难以在传感器网络中进行异常检测的问题,该文提出了一种基于节点的实时异常检测算法。根据节点流量的到达过程,提出了一种新的节点流量到达模型,根据多层次的滑动窗口事件存... 针对无线传感器节点缺乏移动性和可预知的流量模式等特征,从而难以在传感器网络中进行异常检测的问题,该文提出了一种基于节点的实时异常检测算法。根据节点流量的到达过程,提出了一种新的节点流量到达模型,根据多层次的滑动窗口事件存储原理,将动态统计值进行短时间的保持,对不同时间段的到达过程指标进行比较,包括节点的可计算资源,低复杂度,融合特性等,以此来判别流量到达过程是否发生异常,从而对传感器网络进行有效的异常检测。 展开更多
关键词 无线传感器网络 节点流量 流量到达模型 动态统计 异常检测
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用VB实现车流运行系统的仿真 被引量:1
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作者 方健红 方旭华 《浙江交通职业技术学院学报》 CAS 2004年第1期20-23,共4页
本文研究了高速公路车流运行系统的仿真所需的车辆到达模型和车辆运行模型 ,对车辆运行模型中的跟驶模型作了推导 ,并利用VisualBasic语言实现了高速公路车流运行的动态实时模拟。
关键词 公路交通 车流预测 系统仿真 到达模型 跟驶模型 VB语言 计算机模拟
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基于TTL的Web缓存过滤效果
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作者 吴宇 叶润国 +1 位作者 冯彦君 宋成 《微电子学与计算机》 CSCD 北大核心 2005年第6期152-155,159,共5页
文章研究了基于TTL的Web缓存层次过滤效果,业务量性质对基于TTL的动态Web缓存系统的性能有重要影响。在层次缓存中,由于只有错失的请求才会被转发给下一级缓存,因而逐级对业务量存在过滤作用,业务量性质随之改变。文章利用仿真研究了基... 文章研究了基于TTL的Web缓存层次过滤效果,业务量性质对基于TTL的动态Web缓存系统的性能有重要影响。在层次缓存中,由于只有错失的请求才会被转发给下一级缓存,因而逐级对业务量存在过滤作用,业务量性质随之改变。文章利用仿真研究了基于TTL的动态Web缓存层次过滤对业务量的影响,重点考察了请求到达间隔模型及对象流行度分布的变化。 展开更多
关键词 基于TTL的web缓存 到达间隔模型 zipf-like分布 层次缓存
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城市道路通行能力实证研究 被引量:1
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作者 汪榕 《数学建模及其应用》 2014年第3期51-56,共6页
在查阅文献资料的基础上,定义缺失通行能力,结合视频1和视频2的车辆数据分别进行实际通行能力的差异性分析和相关性分析;借鉴泊松分布的思想,运用累计到达法、泊松概率法及排队长度法,构建涵盖车辆通行能力、车辆排队时间及车流量3个因... 在查阅文献资料的基础上,定义缺失通行能力,结合视频1和视频2的车辆数据分别进行实际通行能力的差异性分析和相关性分析;借鉴泊松分布的思想,运用累计到达法、泊松概率法及排队长度法,构建涵盖车辆通行能力、车辆排队时间及车流量3个因素的车辆排队长度模型。 展开更多
关键词 城市交通 损失通行能力 泊松分布 累积到达-离去模型
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