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题名基于安全约束的大型高铁站到发线运用调整优化
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作者
张毅
李季涛
王军
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机构
大连交通大学交通工程学院
中国铁路沈阳局集团有限公司金州站
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出处
《深圳大学学报(理工版)》
北大核心
2025年第4期473-481,I0009,共10页
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基金
辽宁省自然科学基金计划资助项目(2023-MS-273)。
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文摘
为解决列车晚点时大型高铁站到发线运用计划的调整问题,以衔接动车所的大型高铁站为研究对象,基于接发车进路占用机理,综合考虑车站行车与调车作业特点以及进路分段解锁特性,构建多目标优化模型.该模型以最小化列车总晚点时间和到发线占用偏离原计划程度为目标,并引入了行调作业冲突疏解、分段解锁条件下进路冲突疏解等安全约束.针对模型的多目标特性,设计一种融合快速非支配排序策略的多目标离散型鲸鱼优化算法.以某衔接动车所的大型高铁站为例进行实验验证,结果表明,在3列列车长时间晚点的不利情况下,算法可收敛至6组Pareto最优解,均能在保障行车安全的前提下实现良好的调整效果,为大型高铁站晚点情况下的到发线运用调整提供有效决策支持.
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关键词
交通运输规划与管理
大型高铁站
列车晚点
到发线运用调整
安全约束
多目标优化
鲸鱼优化算法
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Keywords
transportation planning and management
large high-speed railway stations
train delay
adjustment of the use of arrival and departure lines
safety constraints
multi-objective optimization
whale optimization algorithm
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分类号
U292.8
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名大型高铁客运站到发线运用调整模型及算法
被引量：34
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作者
彭其渊
宁佳
鲁工圆
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机构
西南交通大学交通运输与物流学院
综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第1期10-19,共10页
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基金
国家重点研发计划(2017YFB1200700)
国家自然科学基金(61203167)
中央高校基本科研业务费(2682016CX057)
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文摘
大型高速铁路客运站常衔接多条高速铁路线路,其车站作业需要考虑多方向列车的到发线合理安排与进路冲突疏解。当车站作业受到干扰时,快速制定合理的到发线运用调整方案,对于保障所衔接各线路上列车的正常运行具有重要作用。大型高铁客运站到发线运用调整问题的决策需要满足实时性、可执行性和安全性要求。在考虑到发线与咽喉区进路综合运用优化的前提下,以列车运行晚点和车站作业秩序影响双方面最小化为目标,建立了混合整数线性规划模型。将该问题分解为到发线运用方案编制子问题和列车到发时刻调整子问题,并设计了基于分支定界的算法框架。在12条到发线、84列列车的算例实验中耗时1.33s获得测试干扰场景下的最佳调整方案,验证了模型及算法的有效性。
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关键词
大型高铁客运站
冲突疏解
到发线运用方案调整
线性规划
分支定界算法
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Keywords
large high-speed railway station
conflict resolution
train platform scheme rescheduling
linear programming
branch and bound algorithm
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分类号
U292.1
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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