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分段解锁下高速铁路车站到发线运用方案调整研究: 1; 作者张伯男姚向明 +2 位作者赵鹏韩梅张璞《铁道科学与工程学报》北大核心 2025年第4期1432-1443,共12页; 高速铁路车站接发列车作业排列紧密,列车运行受到扰动后及时调整到发线运用方案有助于降低列车延误。首先,以轨道电路为粒度详细刻画列车对车站内固定设备资源的占用过程;其次,协同考虑到发线运用、进路选择和列车到发时刻,构建以列车... 展开更多; 关键词到发线运用方案高速铁路车站分段解锁混合整数规划 Epsilon约束法行车扰动; 在线阅读下载PDF 职称材料

大型铁路客运站到发线运用方案计算机辅助编制方法研究被引量：2: 2; 作者刘启钢杜旭升朱亮《铁道运输与经济》北大核心 2010年第11期73-76,共4页; 针对大型铁路客运站到发线运用方案编制过程繁琐、考虑影响因素多等问题,提出利用分层优化思想将到发线运用方案编制过程分解为到发线分配、进路冲突检查、人机交互调整3个阶段,使方案编制难度明显降低,同时在人机交互阶段把专家经验融... 展开更多; 关键词铁路客运站到发线运用方案计算机辅助编制方法; 在线阅读下载PDF 职称材料

南京南站到发线运用方案对京沪高速铁路列车追踪间隔时间的影响分析被引量：3: 3; 作者周芳如彭其渊潘槿仪《交通运输工程与信息学报》 2021年第2期25-36,共12页; 本文基于车站进路一次解锁及分段解锁的不同情况,重点研究了南京南站到发线运用方案对京沪高速铁路列车出发及到达追踪间隔时间的影响。在分析到发线运用方案对列车追踪间隔时间影响机理的基础上,对南京南站所有到发线运用方案下的列车... 展开更多; 关键词京沪高速铁路南京南站列车追踪间隔时间到发线运用方案分段解锁; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速铁路客运站到发线运用方案调整研究被引量：3: 4; 作者丁舒忻张涛 +1 位作者王荣笙袁志明《铁道通信信号》 2022年第8期32-36,共5页; 针对高速铁路列车在客运站作业时受到干扰导致列车到达晚点的问题,提出调整车站到发线运用方案,保障列车正常运行。建立最小化总晚点时分和最小化列车到发线调整次数的多目标混合整数规划模型;采用分层序列法进行求解;通过仿真实验,实... 展开更多; 关键词高速铁路冲突疏解到发线运用方案调整列车晚点多目标优化; 在线阅读下载PDF 职称材料

大型高铁客运站到发线运用调整模型及算法被引量：30: 5; 作者彭其渊宁佳鲁工圆《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期10-19,共10页; 大型高速铁路客运站常衔接多条高速铁路线路,其车站作业需要考虑多方向列车的到发线合理安排与进路冲突疏解。当车站作业受到干扰时,快速制定合理的到发线运用调整方案,对于保障所衔接各线路上列车的正常运行具有重要作用。大型高铁客... 展开更多; 关键词大型高铁客运站冲突疏解到发线运用方案调整线性规划分支定界算法; 在线阅读下载PDF 职称材料

周期模式下高速铁路车站到发线运用优化模型研究被引量：4: 6; 作者单奕嘉聂磊 +2 位作者乐逸祥徐瑞华王鹏玲《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第8期1-13,共13页; 周期化列车开行模式为铁路规律化运营提供了条件,也为旅客出行提供了高频率、规律化的服务。为适应我国周期化列车运行图的发展,车站到发线作业组织模式必须向周期化转变。本文分析高速铁路车站设备特点,用技术作业链刻画作业流程,给出... 展开更多; 关键词高速铁路车站到发线运用方案周期化列车开行模式多目标模型优化; 在线阅读下载PDF 职称材料

铁路客运站占线程序图自动化推演系统的开发与应用: 7; 作者任炜李季涛周天阳《铁路计算机应用》 2024年第5期46-51,共6页; 为改善铁路客运站基于计算机手动绘制占线程序图的现状,提高客运站日常工作绘图效率,确保客运站到发线运用方案编制的合理性,设计了铁路客运站占线程序图自动化推演系统。构建占线程序图动态绘制算法及仿真流程,实现占线程序图动态绘制... 展开更多; 关键词铁路客运站占线程序图仿真推演到发线运用方案实时评价; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名分段解锁下高速铁路车站到发线运用方案调整研究: 1; 作者张伯男姚向明赵鹏韩梅张璞; 机构北京交通大学交通运输学院; 出处《铁道科学与工程学报》北大核心 2025年第4期1432-1443,共12页; 基金国家自然科学基金资助项目(U2268207,52372299)。; 文摘高速铁路车站接发列车作业排列紧密,列车运行受到扰动后及时调整到发线运用方案有助于降低列车延误。首先,以轨道电路为粒度详细刻画列车对车站内固定设备资源的占用过程;其次,协同考虑到发线运用、进路选择和列车到发时刻,构建以列车总延误时间最小化和到发线运用调整方案偏离原计划程度最小化为目标的混合整数线性规划模型,通过Epsilon约束法将其转化为便于求解的单目标规划模型;最后,以蚌埠南站为对象,设定包括列车区间延误、到发线故障及两者耦合扰动等多种类型的扰动场景进行案例分析,调用商业求解器GUROBI求解多目标帕累托解集。结果表明:在明确调整目标的前提下,所有场景均可以在2 s内制定出科学合理的到发线运用调整方案,满足调度调整的时效性要求。所构建模型针对多类型扰动场景均可以在兼顾车站作业秩序稳定的同时有效降低延误约60%,尤其针对到发线故障类型扰动能够实现延误降低76%以上。进一步讨论不同联锁机制、调整策略对列车晚点恢复的影响,结果表明进路分段解锁相较于一次解锁在总延误时间、延误传播范围控制方面均表现更好;采用停站时间可变、到发线不固定线路运用策略能够进一步降低延误约10%。所构建方法具有较好的应用价值和可操作性,能够为车站接发列车作业的精细化调整提供方法支持。; 关键词到发线运用方案高速铁路车站分段解锁混合整数规划 Epsilon约束法行车扰动; Keywords train platform scheme high-speed railway station route-lock sectional-release mixed-integer programming Epsilon constraint algorithm disturbance; 分类号 U292.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名大型铁路客运站到发线运用方案计算机辅助编制方法研究被引量：2: 2; 作者刘启钢杜旭升朱亮; 机构中国铁道科学研究院运输及经济研究所; 出处《铁道运输与经济》北大核心 2010年第11期73-76,共4页; 文摘针对大型铁路客运站到发线运用方案编制过程繁琐、考虑影响因素多等问题,提出利用分层优化思想将到发线运用方案编制过程分解为到发线分配、进路冲突检查、人机交互调整3个阶段,使方案编制难度明显降低,同时在人机交互阶段把专家经验融入到运用方案中,从而提高方案编制效率和可操作性。; 关键词铁路客运站到发线运用方案计算机辅助编制方法; 分类号 U292.8 [交通运输工程—交通运输规划与管理] U29-39 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名南京南站到发线运用方案对京沪高速铁路列车追踪间隔时间的影响分析被引量：3: 3; 作者周芳如彭其渊潘槿仪; 机构西南交通大学交通运输与物流学院综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室; 出处《交通运输工程与信息学报》 2021年第2期25-36,共12页; 基金国家自然科学基金项目(U1834209)。; 文摘本文基于车站进路一次解锁及分段解锁的不同情况,重点研究了南京南站到发线运用方案对京沪高速铁路列车出发及到达追踪间隔时间的影响。在分析到发线运用方案对列车追踪间隔时间影响机理的基础上,对南京南站所有到发线运用方案下的列车追踪间隔时间进行检算。检算结果表明:到发线运用方案主要影响进路分段解锁下的南京南站列车到达追踪间隔时间,通过合理安排进路分段解锁情况下的到发线运用方案可压缩列车到达追踪间隔时间达40s。; 关键词京沪高速铁路南京南站列车追踪间隔时间到发线运用方案分段解锁; Keywords Beijing-Shanghai high-speed railway Nanjing South Railway Station train tracing interval time arrival-departure track utilization sectional route release; 分类号 U292 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速铁路客运站到发线运用方案调整研究被引量：3: 4; 作者丁舒忻张涛王荣笙袁志明; 机构中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所中国铁道科学研究院研究生部; 出处《铁道通信信号》 2022年第8期32-36,共5页; 基金国家自然科学基金-高铁联合基金(U1834211,U1934220) 中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目(2021YJ315)。; 文摘针对高速铁路列车在客运站作业时受到干扰导致列车到达晚点的问题,提出调整车站到发线运用方案,保障列车正常运行。建立最小化总晚点时分和最小化列车到发线调整次数的多目标混合整数规划模型;采用分层序列法进行求解;通过仿真实验,实现了列车到发线冲突的有效疏解,验证了该模型及算法的有效性。; 关键词高速铁路冲突疏解到发线运用方案调整列车晚点多目标优化; Keywords High-speed railway Conflict resolution Rescheduling of arrival and departure tracks Train delay Multi-objective optimization; 分类号 U292.15 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名大型高铁客运站到发线运用调整模型及算法被引量：30: 5; 作者彭其渊宁佳鲁工圆; 机构西南交通大学交通运输与物流学院综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室; 出处《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期10-19,共10页; 基金国家重点研发计划(2017YFB1200700) 国家自然科学基金(61203167) 中央高校基本科研业务费(2682016CX057); 文摘大型高速铁路客运站常衔接多条高速铁路线路,其车站作业需要考虑多方向列车的到发线合理安排与进路冲突疏解。当车站作业受到干扰时,快速制定合理的到发线运用调整方案,对于保障所衔接各线路上列车的正常运行具有重要作用。大型高铁客运站到发线运用调整问题的决策需要满足实时性、可执行性和安全性要求。在考虑到发线与咽喉区进路综合运用优化的前提下,以列车运行晚点和车站作业秩序影响双方面最小化为目标,建立了混合整数线性规划模型。将该问题分解为到发线运用方案编制子问题和列车到发时刻调整子问题,并设计了基于分支定界的算法框架。在12条到发线、84列列车的算例实验中耗时1.33s获得测试干扰场景下的最佳调整方案,验证了模型及算法的有效性。; 关键词大型高铁客运站冲突疏解到发线运用方案调整线性规划分支定界算法; Keywords large high-speed railway station conflict resolution train platform scheme rescheduling linear programming branch and bound algorithm; 分类号 U292.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名周期模式下高速铁路车站到发线运用优化模型研究被引量：4: 6; 作者单奕嘉聂磊乐逸祥徐瑞华王鹏玲; 机构北京交通大学交通运输学院同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室; 出处《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第8期1-13,共13页; 基金国家自然科学基金(U1934216) 中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(N2020X023) 中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目(2020YJ012)。; 文摘周期化列车开行模式为铁路规律化运营提供了条件,也为旅客出行提供了高频率、规律化的服务。为适应我国周期化列车运行图的发展,车站到发线作业组织模式必须向周期化转变。本文分析高速铁路车站设备特点,用技术作业链刻画作业流程,给出到发线周期化运用方案的编制流程,提出列车接续、过表列车冲突消解和非周期化列车到发线安排3个关键技术,构建列车站内总走行时间最短、到发线运用最均衡的多目标优化模型;分析模型的最优值,基于Min-max Normalization的无量纲处理办法与线性加权法将多目标转为单目标,利用Matlab调用Cplex编程求解;以北京南站京沪高速场和济南西站为例,验证模型和算法的有效性。结果显示到发线运用指标良好并满足周期化运用要求;过表列车冲突成功消解,方案拼接后无冲突。; 关键词高速铁路车站到发线运用方案周期化列车开行模式多目标模型优化; Keywords high-speed railway station utilization plan of arrival and departure track periodic train operation mode multi-objective optimization model optimization; 分类号 U292.12 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名铁路客运站占线程序图自动化推演系统的开发与应用: 7; 作者任炜李季涛周天阳; 机构大连交通大学交通运输工程学院中国铁路沈阳局集团有限公司大连站; 出处《铁路计算机应用》 2024年第5期46-51,共6页; 文摘为改善铁路客运站基于计算机手动绘制占线程序图的现状,提高客运站日常工作绘图效率,确保客运站到发线运用方案编制的合理性,设计了铁路客运站占线程序图自动化推演系统。构建占线程序图动态绘制算法及仿真流程,实现占线程序图动态绘制、到发线运用方案实时评价及机车车辆作业过程推演。在中国铁路沈阳局集团有限公司大连站的仿真应用表明,该系统简化了占线程序图绘制过程,可实时判断并量化评价方案中存在的冲突,为客运站工作人员编制、优化到发线运用方案提供参考。; 关键词铁路客运站占线程序图仿真推演到发线运用方案实时评价; Keywords railway passenger station occupied line program diagram simulation deduction operation scheme for arrival and departure railway lines real-time evaluation; 分类号 U293.2 [交通运输工程—交通运输规划与管理] TP39 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	分段解锁下高速铁路车站到发线运用方案调整研究	张伯男姚向明赵鹏韩梅张璞	《铁道科学与工程学报》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	大型铁路客运站到发线运用方案计算机辅助编制方法研究	刘启钢杜旭升朱亮	《铁道运输与经济》北大核心	2010	2	在线阅读下载PDF 职称材料
3	南京南站到发线运用方案对京沪高速铁路列车追踪间隔时间的影响分析	周芳如彭其渊潘槿仪	《交通运输工程与信息学报》	2021	3	在线阅读下载PDF 职称材料
4	高速铁路客运站到发线运用方案调整研究	丁舒忻张涛王荣笙袁志明	《铁道通信信号》	2022	3	在线阅读下载PDF 职称材料
5	大型高铁客运站到发线运用调整模型及算法	彭其渊宁佳鲁工圆	《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2019	30	在线阅读下载PDF 职称材料
6	周期模式下高速铁路车站到发线运用优化模型研究	单奕嘉聂磊乐逸祥徐瑞华王鹏玲	《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2022	4	在线阅读下载PDF 职称材料
7	铁路客运站占线程序图自动化推演系统的开发与应用	任炜李季涛周天阳	《铁路计算机应用》	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料