期刊文献+
共找到6篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
汽车电子点火系统初级电流值的探讨 被引量:1
1
作者 王贵槐 《武汉交通职业学院学报》 2006年第4期76-78,共3页
点火线圈的初级线圈回路断开瞬间,其线圈初级电流的大小决定了点火系统点火电压和点火能量的大小。必须使这个瞬间电流在发动机启动、怠速、高速工况及电源电压变化时均有稳定值,以保证混合气正常燃烧。本文对汽车电子点火系统作了探讨... 点火线圈的初级线圈回路断开瞬间,其线圈初级电流的大小决定了点火系统点火电压和点火能量的大小。必须使这个瞬间电流在发动机启动、怠速、高速工况及电源电压变化时均有稳定值,以保证混合气正常燃烧。本文对汽车电子点火系统作了探讨,得出电子点火系统对初级线圈点火瞬间初级电流控制的恰当表述。 展开更多
关键词 点火线圈 初级电流 点火电压 闭合角
在线阅读 下载PDF
利用点火线圈的初级电流波形诊断故障
2
作者 Mike Dale 朱之亚 《汽车维修与保养》 2002年第7期47-48,共2页
点火线圈初级电路的电流斜波不但为我们开辟了一个新的诊断天地,而且有助于我们更好地了解点火线圈的工作状况。
关键词 点火线圈 初级电流波形 故障诊断 汽车维修
在线阅读 下载PDF
传统点火系统应用于高速多缸发动机
3
作者 赵淑清 《河北理工学院学报》 2001年第2期31-34,共4页
对传统点火系统进行了分析 ,以发动机提供电能的点火系统 ,由断电器触点的闭合和打开来控制点火线圈的初级电流 ,使次级产生点火所需的高压。
关键词 高速多缸发动机 点火系统 次级电压 初级电流
在线阅读 下载PDF
蓄电池点火系及断电器特点分析
4
作者 白寒松 《汽车维修与保养》 1999年第11期44-44,共1页
断电器是汽车蓄电池点火系中的重要电器,由于断电器触点工作时反复地启闭,方位点火系初级电路接通或切断,又使点火线圈次级电路感应出高电压。由于点火系次级电路是一个典型的电阻、电感串联电路,又给断电器触点酿成了一个不断被电火花... 断电器是汽车蓄电池点火系中的重要电器,由于断电器触点工作时反复地启闭,方位点火系初级电路接通或切断,又使点火线圈次级电路感应出高电压。由于点火系次级电路是一个典型的电阻、电感串联电路,又给断电器触点酿成了一个不断被电火花烧蚀的恶劣环境,使其成为蓄电池点火系乃至发动机故障的多发部位。蓄电池点火系的点火特性蓄电池点火系由点火线圈、火花塞、断电器、配电器、点火开关。 展开更多
关键词 蓄电池点火 点火系 断电器 特点分析 点火线圈 触点间隙 初级电流 次级电路 烧蚀 点火特性
在线阅读 下载PDF
点火线圈常见故障检修
5
作者 晓青 《交通与运输》 1995年第5期42-42,共1页
某东风汽车在使用中,出现发动机不易启动。检查油路良好、低压点火线路无异常现象,取下高压线进行高压跳火、火花微弱,手摸点火线圈发热烫手,原来是点火线圈烧坏,工作失效。更换新件后,发动机启动正常了。 点火线圈本身是一种电阻(也称... 某东风汽车在使用中,出现发动机不易启动。检查油路良好、低压点火线路无异常现象,取下高压线进行高压跳火、火花微弱,手摸点火线圈发热烫手,原来是点火线圈烧坏,工作失效。更换新件后,发动机启动正常了。 点火线圈本身是一种电阻(也称变压器),它是利用电磁感应的基本原理和断电器触点的张开与闭合,将蓄电池(或发电机)的低压电变成高压电,以供点火,使发动机顺利运转。当断电触点接铁后,成为一个回路,电流从负极不断地流向正极,时间过久,初级线圈中的温度越来越高。 展开更多
关键词 点火线圈 故障检修 发动机启动 附加电阻 断电触点 触点闭合时间 变压器 工作失效 初级电流 低压点火
在线阅读 下载PDF
小型变压器的设计 被引量:2
6
作者 杨静华 张丽敏 《农机化研究》 北大核心 2003年第2期231-232,共2页
小型变压器广泛应用在车间、汽车修理厂等厂所。它在检修过程中安全、方便、可靠,是不可缺少的主要电器。为此,介绍了小型变压器的设计方法。
关键词 小型变压器 设计 计算 额定功率 初级电流 次级线圈电流 铁芯参数 线圈匝数 导线直径
在线阅读 下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部