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高地应力软岩隧道初支侵限诱因及控制措施研究 被引量:2
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作者 李文辉 李小勇 +1 位作者 邓湘 陈露 《山西建筑》 2024年第5期148-151,共4页
高地应力软弱围岩隧道施工易发生软岩大变形不良地质灾害,进一步引发掌子面失稳塌方、初支结构破坏、钢拱架弯折、初支结构侵限等不良现象,严重影响施工安全,阻碍工期。依托九绵高速白马隧道工程,结合工程特点,从围岩自身力学特性及高... 高地应力软弱围岩隧道施工易发生软岩大变形不良地质灾害,进一步引发掌子面失稳塌方、初支结构破坏、钢拱架弯折、初支结构侵限等不良现象,严重影响施工安全,阻碍工期。依托九绵高速白马隧道工程,结合工程特点,从围岩自身力学特性及高地应力软岩变形特征方面深入分析了白马隧道初支侵限机理,并针对此特点,提出了一套适用于软岩大变形初支结构侵限专项施工方案。研究结果表明,由于地下水的侵蚀,炭质千枚岩发生软化,岩体力学性质变差,自承能力降低,在高地应力持续作用下,围岩发生挤压大变形,进一步诱导初支侵限。变更支护方案后,6 m锚杆结合小导管注浆加固对围岩变形有一定控制作用,但6 m锚杆无法将松动区岩块锚固在稳定母体中,不能充分发挥锚杆悬吊能力,对围岩变形控制效果有限,无法满足现场围岩变形需求,建议采用8 m长锚杆。初支拆换过程中应实时监测围岩变化情况,明确围岩变化方向、速率、累计值等,并根据现场实时监测数据反馈施工,实时调整支护参数,确保施工质量。 展开更多
关键词 高地应力 软岩大变形 初支侵限 变形机理 拆换拱方案
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高速公路隧道初支变形侵限分析及处置对策
2
作者 杨奎 杨敬 +4 位作者 毛金龙 李奥 董飞 谢朝阳 孙伟亮 《城市道桥与防洪》 2024年第10期300-304,M0027,M0028,共7页
本文以某隧道为研究对象,重点阐述了对该隧道初期支护的变形量测和变形侵限原因的分析,针对隧道初步设计风险进行了影响因素的中层次分析评估,再基于进一步论证分析,制定了应对措施以控制变形的发展。分析结果表明:缓倾水平页岩和持续... 本文以某隧道为研究对象,重点阐述了对该隧道初期支护的变形量测和变形侵限原因的分析,针对隧道初步设计风险进行了影响因素的中层次分析评估,再基于进一步论证分析,制定了应对措施以控制变形的发展。分析结果表明:缓倾水平页岩和持续降雨是对初支变形影响较大的因素,而施工不当和监控量测预警不及时直接加速了变形的发展,最终造成初支侵限。为此,针对此类隧道变形侵限的特点和产生原因,制定临时支撑、双液注浆的应急处置措施,并紧跟二次衬砌的换拱整治方案,为其他类似工程可提供较好的经验借鉴。 展开更多
关键词 公路隧道 初支变形 侵限 处置方案
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超大断面超大跨度隧道双钢架+预留承载岩体组合承载双层初支的施工方法
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作者 刘瑞敏 《上海建材》 2024年第6期112-117,共6页
针对隧道建设过程中出现超大断面的情况,现场开展双侧壁导坑施工方法的的优化研究与实际应用,成功探索出一套超大断面、超大跨度隧道双钢架+预留承载岩体组合承载双层初支开挖施工方法。结果表明:所提方法在保证施工安全基础上,显著提... 针对隧道建设过程中出现超大断面的情况,现场开展双侧壁导坑施工方法的的优化研究与实际应用,成功探索出一套超大断面、超大跨度隧道双钢架+预留承载岩体组合承载双层初支开挖施工方法。结果表明:所提方法在保证施工安全基础上,显著提高了施工工效;本施工方法成功应用于G5京昆高速公路绵阳至成都段扩容项目马鞍山隧道,在加快施工进度的同时,践行了绿色低碳原则,具备良好的社会效益和经济效益。 展开更多
关键词 超大断面 大跨度 双钢架 初支
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约束锚固管新型初支技术在深埋软岩输水隧洞中的应用
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作者 刘敏 潘瑞霖 +2 位作者 刘莉娜 孙娟娟 张兵 《水利技术监督》 2024年第5期257-259,274,共4页
水利工程建设中地下洞室工程施工会受到工程地质问题的影响,选择合理的施工方法极为重要。为了解决某大型跨流域输水工程深埋软岩输水隧洞洞段开挖施工过程中的大变形破坏问题,针对原设计方案的不足提出约束锚固管加固初支方案。数值模... 水利工程建设中地下洞室工程施工会受到工程地质问题的影响,选择合理的施工方法极为重要。为了解决某大型跨流域输水工程深埋软岩输水隧洞洞段开挖施工过程中的大变形破坏问题,针对原设计方案的不足提出约束锚固管加固初支方案。数值模拟和现场监测结果显示,与原设计方案相比新型约束锚固管加固初支方案可以有效控制围岩应力、变形和塑性区范围,可以有效解决开挖施工中的大变形问题,保证背景工程的安全、顺利是施工。 展开更多
关键词 输水隧洞 约束锚固管 初支结构
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全风化花岗岩隧道初支变形机理及换拱施工技术
5
作者 陈人豪 严德添 覃桢杰 《西部交通科技》 2024年第8期133-135,共3页
文章介绍了广西某高速公路隧道全风化花岗岩段初支变形及侵限情况,采用Midas GTS软件建立三维模型,对全风化花岗岩隧道施工过程中的初支变形情况进行模拟,根据模拟计算结果及现场情况分析了隧道初支变形的机理,针对全风化花岗岩隧道换... 文章介绍了广西某高速公路隧道全风化花岗岩段初支变形及侵限情况,采用Midas GTS软件建立三维模型,对全风化花岗岩隧道施工过程中的初支变形情况进行模拟,根据模拟计算结果及现场情况分析了隧道初支变形的机理,针对全风化花岗岩隧道换拱施工提出了相应的处治措施。经应用,该隧道顺利完成换拱施工,可为今后类似的隧道换拱施工提供借鉴。 展开更多
关键词 全风化花岗岩 初支变形 侵限 换拱
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初支拱盖法在地铁车站施工中的应用 被引量:2
6
作者 陈军 《城市建筑》 2014年第33期71-72,共2页
本文以实际案例为载体,简要分析了地铁车站施工中初支拱盖法的具体应用与技术要点,旨在提高我国地铁车站设计施工的整体水平,以供读者参考指正。
关键词 地铁车站 施工 初支拱盖法 单层初支 双层初支 应用
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双层叠合初支拱盖法支护结构安全性评价方法
7
作者 王安东 邓昆 童建军 《现代城市轨道交通》 2023年第6期61-67,共7页
文章通过分析双层叠合初支拱盖法围岩破坏特征,提出双层叠合初支拱盖法分为拱部结构和整体结构2次安全性评价的思路,并推导加强初支荷载分配系数计算公式和边墙附加水平压力计算公式,提出拱部结构、整体结构计算模型和安全性评价流程。... 文章通过分析双层叠合初支拱盖法围岩破坏特征,提出双层叠合初支拱盖法分为拱部结构和整体结构2次安全性评价的思路,并推导加强初支荷载分配系数计算公式和边墙附加水平压力计算公式,提出拱部结构、整体结构计算模型和安全性评价流程。最后将此安全性评价方法应用于重庆市轨道交通5号线凤西路车站工程。研究表明,双层叠合初支中的加强初支荷载分配系数与一次及加强初支的厚度、弹性模量和泊松比等因素有关;拱部结构拱脚底面竖向应力与围岩物理力学性质、拱脚竖向应力和宽度等因素有关;拱部结构安全性评价可分为一次初支模型和双层叠合初支模型,评价的关键分别是所承受围岩荷载依据加强初支荷载分配系数进行分配,整体结构安全性评价须考虑边墙附加应力作用。 展开更多
关键词 双层叠合初支拱盖法 围岩破坏 安全性评价 加强初支荷载分配系数 边墙附加水平压力
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开挖卸荷对下卧初支隧道的纵向变形的影响研究 被引量:16
8
作者 李东海 刘军 +2 位作者 牛晓凯 丁振明 赵智涛 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期563-566,571,共5页
结合目前已有的分析方法,对下卧初支隧道的纵向变形进行了施工前的预测,并获得了不同的结果。但现场的监控量测证明了开挖卸荷导致下卧既有初支隧道的纵向变形出现了不同的时空分布规律,并印证了时空效应对下卧初支隧道纵向变形的影响... 结合目前已有的分析方法,对下卧初支隧道的纵向变形进行了施工前的预测,并获得了不同的结果。但现场的监控量测证明了开挖卸荷导致下卧既有初支隧道的纵向变形出现了不同的时空分布规律,并印证了时空效应对下卧初支隧道纵向变形的影响是不容忽视的。基坑开挖卸荷的速度和方式是直接影响既有隧道纵向变形的关键因素之一。通过对下卧隧道纵向变形的实测数据分析研究,总结了实例工程的经验和教训,为今后的类似工程提供了参考。 展开更多
关键词 开挖卸荷 初支隧道 纵向变形 时空效应
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北晨亭隧道洞口山体滑坡及初支裂缝综合治理研究 被引量:6
9
作者 张鸿 方华 《中外公路》 北大核心 2008年第6期159-163,共5页
隧道洞口因边坡围岩稳定性差,是滑坡和塌方等地质灾害频发区,是隧道施工中的重点监控对象。文中对北晨亭隧道右洞进口山体滑坡及初支裂缝进行了综合治理研究,分析了该山体滑坡形成的机制以及洞内初期支护裂缝产生的原因,在综合考虑滑坡... 隧道洞口因边坡围岩稳定性差,是滑坡和塌方等地质灾害频发区,是隧道施工中的重点监控对象。文中对北晨亭隧道右洞进口山体滑坡及初支裂缝进行了综合治理研究,分析了该山体滑坡形成的机制以及洞内初期支护裂缝产生的原因,在综合考虑滑坡区的地质环境、工期及环境保护等因素的情况下,选择了以抗滑为主的滑坡治理方案,工程上采用了钢管抗滑桩挡墙护脚、注浆钢管锁坡、仰坡封水及洞内钻孔排水和洞内侧墙打孔注浆加固等综合治理措施,经过连续的量测监控表明,滑坡已处于稳定状态,隧道洞内裂缝未出现发展现象。 展开更多
关键词 隧道工程 初支裂缝 滑坡成因分析 抗滑治理 监控量测 效果评价
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隧道爆破施工对初支混凝土的影响研究 被引量:8
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作者 唐先习 夏顶顶 +1 位作者 李旦合 王要武 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2022年第1期73-78,113,共7页
研究目的:以成昆铁路复线沈家坝1号隧道为依托,进行隧道爆破施工对初支混凝土损伤的影响试验,综合试验和数值模型,分析初支混凝土的受损情况,得出初支混凝土的安全振速阈值,确保隧道施工时初支混凝土的安全性与可靠性。研究结论:(1)在... 研究目的:以成昆铁路复线沈家坝1号隧道为依托,进行隧道爆破施工对初支混凝土损伤的影响试验,综合试验和数值模型,分析初支混凝土的受损情况,得出初支混凝土的安全振速阈值,确保隧道施工时初支混凝土的安全性与可靠性。研究结论:(1)在沈家坝1号隧道内进行爆破振动监测试验,回归分析萨道夫斯基经验公式,结合隧道施工的数值模型,将所得结果与萨道夫斯基经验公式推算的结果对比分析,将合振速萨道夫斯基经验公式修正为v_(合)=78×(^(3)√Q/R)^(1.38);(2)以现场施工采用的C25初支混凝土为对象进行爆破作用下初支混凝土受损试验,测定不同龄期混凝土的损伤值,得到不同龄期混凝土的安全振速阈值;(3)本文得出的初支混凝土的技术参数对其他同类工程具有指导意义。 展开更多
关键词 隧道工程 爆破施工 爆破振动 初支混凝土 安全振速阈值
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爆破振动下隧道初支混凝土振速衰减规律 被引量:6
11
作者 唐先习 张春洋 +3 位作者 王要武 李旦合 高毅仁 李明泽 《工程爆破》 CSCD 北大核心 2022年第6期42-50,共9页
为研究爆破振动作用下隧道初支混凝土喷层的振动响应与初支混凝土喷层爆破振动衰减规律,依托于成昆铁路峨眉至米易段扩能工程沈家坝1号隧道,通过现场试验获得爆破振动信号,使用小波变换方法对爆破振动信号进行时-频分析,得到了爆破振动... 为研究爆破振动作用下隧道初支混凝土喷层的振动响应与初支混凝土喷层爆破振动衰减规律,依托于成昆铁路峨眉至米易段扩能工程沈家坝1号隧道,通过现场试验获得爆破振动信号,使用小波变换方法对爆破振动信号进行时-频分析,得到了爆破振动信号的时频特征。依据萨道夫斯基经验公式对试验的振速数据进行线性回归分析,得到爆破振动衰减规律,并拟合出爆破动载作用下初支混凝土喷层振速与药量、爆心距之间的关系曲线,用于指导隧道的钻爆施工。 展开更多
关键词 初支混凝土 钻爆施工 振动衰减
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探地雷达在隧道初支背后空洞检测中的应用 被引量:9
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作者 张蓓 申付全 王复明 《路基工程》 2009年第3期10-11,共2页
通过研究隧道初支背后存在空洞时的探地雷达图谱特征,将探地雷达(GPR)技术应用于初支背后空洞的检测中,实践证明为隧道的初支质量检测提供了一种快速无损的检测手段。
关键词 隧道 初支 空洞 探地雷达(GPR)
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型钢运输装置对联拱隧道初支结构的影响分析 被引量:3
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作者 尤田 刘军 +3 位作者 王利民 韩竹青 陈文 章良兵 《市政技术》 2016年第3期86-89,共4页
针对城市地下暗挖初支联拱隧道的支护结构而研发的型钢运输装置,考虑初支结构特点和施工便利性,提出单点吊运和双点吊运等5种可行方案,并采用SAP84有限元程序分别对5种方案进行数值仿真模拟。模拟结果显示,吊运装置附加荷载产生内力值... 针对城市地下暗挖初支联拱隧道的支护结构而研发的型钢运输装置,考虑初支结构特点和施工便利性,提出单点吊运和双点吊运等5种可行方案,并采用SAP84有限元程序分别对5种方案进行数值仿真模拟。模拟结果显示,吊运装置附加荷载产生内力值平均在11 MPa,与初支设计值相比处于可忽略水平;方案3即采用单点双线吊绳之间夹角为90°所产生的沉降值最小,为0.7 mm,可推荐采用。 展开更多
关键词 隧道 暗挖 初支联拱 型钢运输装置 影响分析
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隧道初支混凝土抗冲刷溶蚀技术评价及作用机理 被引量:4
14
作者 周莹 穆松 +4 位作者 蒲春平 周霄骋 李勇泉 蔡景顺 谢德擎 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第4期89-96,共8页
隧道初支混凝土被钙溶蚀破坏将导致孔隙率增加、强度下降,进而缩短其服役寿命。根据溶蚀计算模型,可以从减少可溶性钙含量、降低孔隙率和降低混凝土基体的水分传输速率等方面来提升混凝土的抗溶蚀性能。采用硬化气泡、X射线衍射、扫描... 隧道初支混凝土被钙溶蚀破坏将导致孔隙率增加、强度下降,进而缩短其服役寿命。根据溶蚀计算模型,可以从减少可溶性钙含量、降低孔隙率和降低混凝土基体的水分传输速率等方面来提升混凝土的抗溶蚀性能。采用硬化气泡、X射线衍射、扫描电子显微镜、能谱分析、ICP等方法测试分析分别掺加矿物掺和料(AD)、密实材料(纳米二氧化硅,DM)和疏水材料(有机羧酸酯聚合物,HM)混凝土溶蚀前后的孔隙结构、水化产物、微观形貌和钙离子溶出量等指标。结果表明:矿物掺和料AD可以从降低可溶物Ca(OH)_(2)的含量、细化混凝土孔隙等方面提升混凝土的抗溶蚀性能,溶蚀14 d时混凝土钙离子溶出量较纯水泥组降低10%,但混凝土早期强度偏低,不利于隧道初支混凝土施工;密实材料DM同样具有降低可溶物Ca(OH)_(2)的含量、细化混凝土孔隙等优势,且其早期强度较高,溶蚀14 d时钙离子溶出量较纯水泥组降低22%;疏水材料HM可以从细化混凝土孔隙、降低水分传输速率等方面提升混凝土的抗溶蚀性能,溶蚀14 d时钙离子溶出量较纯水泥组降低30%,且对混凝土强度无不利影响。因此,混凝土的抗溶蚀提升效果顺序为:疏水材料HM>密实材料DM>矿物掺和料AD。 展开更多
关键词 初支混凝土 溶蚀 水化产物 孔隙率 水分传输
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水平岩层隧道初支与基层开裂分析及处治技术研究
15
作者 阳光超 黄业才 +1 位作者 卢超波 黄慧 《西部交通科技》 2022年第12期114-117,共4页
文章针对某水平岩层隧道发生的初支喷射混凝土剥落掉块、开裂以及隧底基层起拱开裂现象,结合围岩开挖情况、监测数据以及隧道施工现状进行了综合分析,并提出处治措施。处治后,右洞掌子面开挖推进,处治段初支未发生进一步的剥落掉块、开... 文章针对某水平岩层隧道发生的初支喷射混凝土剥落掉块、开裂以及隧底基层起拱开裂现象,结合围岩开挖情况、监测数据以及隧道施工现状进行了综合分析,并提出处治措施。处治后,右洞掌子面开挖推进,处治段初支未发生进一步的剥落掉块、开裂等异常现象,各监测断面的监测结果亦未见异常;后续左洞以及各下台阶施工推进,处治段的初支结构亦未见异常,表明处治措施取得了良好效果。 展开更多
关键词 隧道 水平岩层 初支剥落 初支开裂 基层开裂
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特殊地质隧道初支变形侵限的拆换技术 被引量:5
16
作者 寇新忠 夏龙 《北方交通》 2013年第3期93-96,共4页
针对特殊地质(高地应力或地应力分布极不均衡、围岩具有膨胀性或挤压性、围岩为松散砂层或软塑土层等)的隧道工程,即使设计采用了较强支护形式,施工预留了一定的变形空间,但初支仍有可能遭到严重的变形破坏导致侵限。为了保证二次衬砌... 针对特殊地质(高地应力或地应力分布极不均衡、围岩具有膨胀性或挤压性、围岩为松散砂层或软塑土层等)的隧道工程,即使设计采用了较强支护形式,施工预留了一定的变形空间,但初支仍有可能遭到严重的变形破坏导致侵限。为了保证二次衬砌的设计厚度,必须对已变形并侵限的初支进行拆换处理。通过工程实践对变形侵限的初支拆换施工进行了总结,就初支和围岩前期加固、拆换方法以及施工注意事项进行介绍,供类似工程参考或借鉴。 展开更多
关键词 挤压性 膨胀性 软岩 隧道 初支 变形 侵限 拆换
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银山隧道左线进口段洞顶塌陷及初支大变形病害处理技术方案探讨 被引量:3
17
作者 武文婕 《山西交通科技》 2017年第2期50-52,共3页
主要通过介绍银山隧道在开挖过程中左线进口段洞顶塌陷及初支大变形地质病害情况,叙述了银山隧道出现洞顶塌陷、初支大变形原因及处理方案的确定,从而为银山隧道左线病害处理顺利完成提供了保障。
关键词 隧道 洞顶 塌陷 初支 病害 处理 探讨
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累积效应下初支混凝土爆破损伤规律研究 被引量:7
18
作者 王海龙 李帅 赵岩 《工程爆破》 CSCD 北大核心 2021年第4期29-33,50,共6页
为研究初支混凝土在循环爆破荷载作用下爆破损伤的累积效应,通过引入等效距离和等效药量的概念,代替爆心距和最大段药量对萨道夫斯基经验公式拟合得到质点峰值振速的衰减公式,根据爆破损伤经典公式,推导了爆破损伤增量公式。通过分析质... 为研究初支混凝土在循环爆破荷载作用下爆破损伤的累积效应,通过引入等效距离和等效药量的概念,代替爆心距和最大段药量对萨道夫斯基经验公式拟合得到质点峰值振速的衰减公式,根据爆破损伤经典公式,推导了爆破损伤增量公式。通过分析质点峰值振速和损伤增量随爆破次数和等效距离变化的关系,得到了初支混凝土在循环爆破荷载作用下的爆破累积损伤规律。研究结果表明:累积损伤随爆破次数增加而增大,但损伤增量却逐渐减小,两者变化皆呈现出非线性关系;临近爆源的几组测点在经过循环爆破后初支混凝土的累积损伤已达到损伤界限;损伤增量随等效距离变化的关系与质点峰值振速衰减规律具有相似性,且两者具有较高线性相关性。 展开更多
关键词 爆破荷载 声波测试 初支混凝土 质点峰值振速 累积损伤
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山岭隧道初支侵限原因及换拱技术 被引量:7
19
作者 李红君 朱兴前 +2 位作者 李祝文 袁青 郑世杰 《中外公路》 北大核心 2020年第6期228-231,共4页
大法郎隧道洞内初期支护下沉量较大,下沉速率较快,为保证隧道二衬厚度满足设计要求,必须对初支侵限段进行换拱处理。该文阐述了初支侵限原因,从施工工艺、支护体系、监控量测3个方面探讨了换拱施工方案,并结合监控量测数据证实了方案的... 大法郎隧道洞内初期支护下沉量较大,下沉速率较快,为保证隧道二衬厚度满足设计要求,必须对初支侵限段进行换拱处理。该文阐述了初支侵限原因,从施工工艺、支护体系、监控量测3个方面探讨了换拱施工方案,并结合监控量测数据证实了方案的合理性。 展开更多
关键词 初支侵限 换拱施工 支护体系 监控量测
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不停航跑道下超浅埋暗挖隧道初支和二衬施工技术 被引量:3
20
作者 段英丽 《铁道建筑》 北大核心 2014年第1期40-42,共3页
在机场主跑道不停航条件下修建超浅埋大断面隧道在国内外尚属首次。本文介绍了不停航跑道下超浅埋大断面平顶直墙隧道初支、二衬以及沉降控制施工技术。工程实际表明,跑道沉降始终控制在容许范围内,确保了飞机正常起降,为以后类似工程... 在机场主跑道不停航条件下修建超浅埋大断面隧道在国内外尚属首次。本文介绍了不停航跑道下超浅埋大断面平顶直墙隧道初支、二衬以及沉降控制施工技术。工程实际表明,跑道沉降始终控制在容许范围内,确保了飞机正常起降,为以后类似工程的施工提供了借鉴。 展开更多
关键词 超浅埋隧道 大断面暗挖 初支 二衬 施工 沉降
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