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刚柔耦合多体系统动力学模型降阶
被引量：
7
1
作者
孙东阳
陈国平
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2014年第5期708-714,共7页
提出了基于模态综合法的刚柔耦合多体系统动力学模型降阶方法。该方法用自然坐标法和绝对节点坐标法分别描述刚柔耦合多体系统中的刚体构件和柔性体构件,同时用Craig-Bampton方法对柔性体模型进行减缩。对于刚体构件与柔性体构件之间只...
提出了基于模态综合法的刚柔耦合多体系统动力学模型降阶方法。该方法用自然坐标法和绝对节点坐标法分别描述刚柔耦合多体系统中的刚体构件和柔性体构件,同时用Craig-Bampton方法对柔性体模型进行减缩。对于刚体构件与柔性体构件之间只存在线性约束的情况,建立了消除线性约束的刚柔耦合多体系统动力学方程。最后,为了验证的该方法的有效性,对刚柔耦合双摆进行了研究。仿真结果表明:适当选择模态就可以在满足计算精度的同时减少计算时间,提高计算效率。
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关键词
刚柔耦合多体系统
模态综合法
绝对节点坐标法
自然坐标法
大变形
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职称材料
特种车辆系统动力学特性模拟分析
2
作者
孙志春
周志立
+1 位作者
李言
谢云叶
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第3期32-35,共4页
基于弹性体原理,详细分析了一种特种车辆——凹底平车中大底架的弹性振动特性.将多体系统动力学理论与有限元理论相结合,在对车辆系统中各种因素合理分析的基础上,正确引入大底架的弹性振动特性,构建了凹底平车刚柔耦合多体系统动力学模...
基于弹性体原理,详细分析了一种特种车辆——凹底平车中大底架的弹性振动特性.将多体系统动力学理论与有限元理论相结合,在对车辆系统中各种因素合理分析的基础上,正确引入大底架的弹性振动特性,构建了凹底平车刚柔耦合多体系统动力学模型,计算分析了车辆系统的动力学特性,进而得到了运行速度和车辆上所关心参数对车辆系统动力学响应的影响,并与实测结果做了系统比较.结果表明,在选定的计算点,该车辆系统动力学响应计算值与试验值的最大误差仅为3.84%,在工程允许范围内.此种分析方法能减小车辆系统的模拟计算规模,提高计算速度,同时又能保证计算的准确性,能满足车辆系统动力学特性分析的需要.
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关键词
凹底平车
动力学特性
模拟
振动特性
刚柔耦合多体系统
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职称材料
滚动球窝喷管运动性能分析
3
作者
刘文芝
任毅斌
+2 位作者
刘仲民
庞明思
赵永忠
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第3期352-354,共3页
某固体火箭发动机滚动球窝喷管运动过程中,其接头内部和阴球、阳球及支撑体在滚动体的接触碰撞作用下,运动及受力、变形状态复杂,无法试验测量,是系统结构设计和功能发挥的关键问题。为解决系统运动性能,模拟热试车试验,采用单方程湍流...
某固体火箭发动机滚动球窝喷管运动过程中,其接头内部和阴球、阳球及支撑体在滚动体的接触碰撞作用下,运动及受力、变形状态复杂,无法试验测量,是系统结构设计和功能发挥的关键问题。为解决系统运动性能,模拟热试车试验,采用单方程湍流模型计算喷管内流场,得到系统推力;建立系统刚柔耦合多体动力学模型,计算分析系统及接头内部主要构件的运动规律、接触应力及变形。在预研阶段,以检验系统结构设计和运动性能的合理性,同时为机械类固体火箭发动机推力向量控制系统的研制提供更实用和可行的理论分析方法。
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关键词
滚动球窝喷管
接头
计算流
体
动力学
刚柔耦合多体系统
动力学
运动性能
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职称材料
题名
刚柔耦合多体系统动力学模型降阶
被引量：
7
1
作者
孙东阳
陈国平
机构
南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室
出处
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2014年第5期708-714,共7页
文摘
提出了基于模态综合法的刚柔耦合多体系统动力学模型降阶方法。该方法用自然坐标法和绝对节点坐标法分别描述刚柔耦合多体系统中的刚体构件和柔性体构件,同时用Craig-Bampton方法对柔性体模型进行减缩。对于刚体构件与柔性体构件之间只存在线性约束的情况,建立了消除线性约束的刚柔耦合多体系统动力学方程。最后,为了验证的该方法的有效性,对刚柔耦合双摆进行了研究。仿真结果表明:适当选择模态就可以在满足计算精度的同时减少计算时间,提高计算效率。
关键词
刚柔耦合多体系统
模态综合法
绝对节点坐标法
自然坐标法
大变形
Keywords
rigid-flexible multi-body system
component modal synthesis
absolute nodal coordinate formulation
natural coordinate formulation
large deformation
分类号
O313.7 [理学—一般力学与力学基础]
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职称材料
题名
特种车辆系统动力学特性模拟分析
2
作者
孙志春
周志立
李言
谢云叶
机构
西安理工大学机械与精密仪器工程学院
济宁职业技术学院
河南科技大学车辆与动力工程学院
出处
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第3期32-35,共4页
基金
济宁市科技发展计划项目
济宁职业技术学院博士基金资助项目(2010BSLX02)
文摘
基于弹性体原理,详细分析了一种特种车辆——凹底平车中大底架的弹性振动特性.将多体系统动力学理论与有限元理论相结合,在对车辆系统中各种因素合理分析的基础上,正确引入大底架的弹性振动特性,构建了凹底平车刚柔耦合多体系统动力学模型,计算分析了车辆系统的动力学特性,进而得到了运行速度和车辆上所关心参数对车辆系统动力学响应的影响,并与实测结果做了系统比较.结果表明,在选定的计算点,该车辆系统动力学响应计算值与试验值的最大误差仅为3.84%,在工程允许范围内.此种分析方法能减小车辆系统的模拟计算规模,提高计算速度,同时又能保证计算的准确性,能满足车辆系统动力学特性分析的需要.
关键词
凹底平车
动力学特性
模拟
振动特性
刚柔耦合多体系统
Keywords
depressed center flat car
dynamics feature
simulation
vibration feature
rigid-flexible coupling multibody system
分类号
U272.65 [机械工程—车辆工程]
O327 [理学—一般力学与力学基础]
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职称材料
题名
滚动球窝喷管运动性能分析
3
作者
刘文芝
任毅斌
刘仲民
庞明思
赵永忠
机构
内蒙古工业大学机械学院
中国航天科工集团公司六院四十一所
出处
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第3期352-354,共3页
基金
内蒙古人才开发基金
内蒙古自然科学基金(2013MS0710)
文摘
某固体火箭发动机滚动球窝喷管运动过程中,其接头内部和阴球、阳球及支撑体在滚动体的接触碰撞作用下,运动及受力、变形状态复杂,无法试验测量,是系统结构设计和功能发挥的关键问题。为解决系统运动性能,模拟热试车试验,采用单方程湍流模型计算喷管内流场,得到系统推力;建立系统刚柔耦合多体动力学模型,计算分析系统及接头内部主要构件的运动规律、接触应力及变形。在预研阶段,以检验系统结构设计和运动性能的合理性,同时为机械类固体火箭发动机推力向量控制系统的研制提供更实用和可行的理论分析方法。
关键词
滚动球窝喷管
接头
计算流
体
动力学
刚柔耦合多体系统
动力学
运动性能
Keywords
rolling ball joint socket nozzle
joint
computational fluid dynamics
coupled rigid and flexible multi-body dynamics
kinematic characteristic
分类号
V435.23 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
刚柔耦合多体系统动力学模型降阶
孙东阳
陈国平
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2014
7
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
特种车辆系统动力学特性模拟分析
孙志春
周志立
李言
谢云叶
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2012
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
滚动球窝喷管运动性能分析
刘文芝
任毅斌
刘仲民
庞明思
赵永忠
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
0
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