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题名岩土成层地基钻孔刚架抗滑桩计算的有限差分法
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作者
张海洋
高乐
宋绪国
郭帅杰
闫穆涵
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机构
中国铁路设计集团有限公司
城市轨道交通数字化建设与测评技术国家工程研究中心
水利工程仿真与安全国家重点实验室(天津大学)
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2024年第9期75-81,112,共8页
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基金
中国国家铁路集团有限公司科技开发计划项目(K2022G058,L2022G014)
中国铁路设计集团有限公司科技开发重点课题(2021A241013)。
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文摘
传统悬臂或锚拉式抗滑桩采用人工挖孔施工,施工效率低、工期长且安全风险问题尤为突出,目前正被严格限制使用并逐步淘汰,因此,在边坡治理工程中使用机械钻孔成桩替代人工挖孔工艺是未来的发展趋势。钻孔刚架式抗滑桩侧向刚度大、施工效率高、结构空间受力更加合理,更加符合城市轨道交通建设“小空间解决大高差”的理念。首先,考虑抗滑桩普遍存在于岩土成层地基的实际情况,以水平弹簧模拟前、后排桩与桩间土的荷载相互作用,根据Euler-Bernoulli梁理论及刚架桩受荷特点,以桩周线性土弹簧刚度反映不同地层的水平抗力差异,建立刚架桩挠曲平衡微分方程;然后,基于有限差分法结合桩顶、桩端共8个边界条件,编制Python有限差分迭代运算程序实现了前/后桩及桩间土的协同作用,以及对刚架桩内力与变形的求解;最后,依托深圳地铁某路堑高边坡钻孔刚架桩现场监测案例,对比发现,二者桩顶最大变形相差在10%以内,验证了所提方法对岩土成层地基中钻孔刚架抗滑桩的适用性,开发的有限差分迭代程序简单便捷,可直接应用于钻孔刚架式抗滑桩工程设计。
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关键词
地铁
路堑
岩土成层
钻孔灌注桩
刚架式抗滑桩
有限差分
现场监测
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Keywords
metro
cutting
multi-layered geotechnical
drilled cast-in-situ piles
rigid frame anti-sliding piles
finite difference
in-situ monitoring
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分类号
U213.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U231
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U418.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名立体综合防护技术在山区高速公路高边坡治理中的应用
被引量：7
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作者
漆贵荣
张晓燕
卢云贵
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机构
贵州省交通规划勘察设计研究院
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出处
《中外公路》
北大核心
2009年第3期51-53,共3页
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文摘
深切顺层岩质边坡治理问题在西部山区高速公路建设中较为突出和普遍。通过滑坡推力计算、处治方案的比选论证及结构计算分析,提出采用刚架式抗滑桩结合单桩以及框架锚杆,分级实施、立体防护、综合治理技术。文中简要介绍了滑坡治理的施工要点和监控结果。实践证明该治理方案技术可行,经济合理,安全可靠,取得了良好的效果。在山区高速公路的边坡(滑坡)治理中得到推广应用,取得了一定的社会效益和经济效益。
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关键词
深切顺层岩质边坡
刚架式抗滑桩
单桩
框架锚杆
位移监测孔
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分类号
U417.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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