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准高速铁路PC连续刚构斜拉桥研究
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作者 裴若娟 《铁道工程学报》 EI 1995年第4期70-79,共10页
本文通过对我国第一座准高速铁路双塔斜拉桥的空间分析,提出以塔梁自固接、墩梁固接、槽型箱梁的连续刚构斜拉桥方案。
关键词 准高速铁路 塔梁固接 墩梁固接 槽型箱梁 连续刚构斜拉桥
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基于荷载试验的独塔双索面刚构体系斜拉桥动力特性研究与分析 被引量:4
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作者 陈宁凯 张伟 《中国水运》 2019年第5期105-107,共3页
单塔双索面斜拉桥由于主跨跨径较小,当采用墩、塔、梁三相固结的刚构体系时,桥梁整体刚度较大,需要特别关注该体系桥梁结构整体动力特性。本文通过对某独塔双索面刚构体系斜拉桥进行地脉动试验、动载试验的数据分析与研究,综合分析该桥... 单塔双索面斜拉桥由于主跨跨径较小,当采用墩、塔、梁三相固结的刚构体系时,桥梁整体刚度较大,需要特别关注该体系桥梁结构整体动力特性。本文通过对某独塔双索面刚构体系斜拉桥进行地脉动试验、动载试验的数据分析与研究,综合分析该桥的动力特性,为后续研究提供参考。 展开更多
关键词 刚构体系斜拉桥 特征值分析 动载试验 动力特性
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刚构体系斜拉桥塔梁墩固结区受力特性研究 被引量:1
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作者 王敏 《工程与建设》 2017年第6期730-731,736,共3页
基于有限元计算的模型试验研究方法在一定程度上能够解决许多局部结构受力复杂的问题。针对刚构体系斜拉桥塔梁墩固结区,建立三维局部实体有限元模型并开展比例缩尺模型试验,研究其受力行为,结果表明塔梁墩固结区具有较高的抗弯、抗剪刚... 基于有限元计算的模型试验研究方法在一定程度上能够解决许多局部结构受力复杂的问题。针对刚构体系斜拉桥塔梁墩固结区,建立三维局部实体有限元模型并开展比例缩尺模型试验,研究其受力行为,结果表明塔梁墩固结区具有较高的抗弯、抗剪刚度,横梁预应力可大幅降低横梁主拉应力,仿真计算与模型试验结果吻合良好,均能很好的反映实桥受力特性。 展开更多
关键词 刚构体系斜拉桥 塔梁墩固结区 仿真计算 缩尺模型试验
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采用设缝双肢墩的多塔斜拉桥温度效应分析 被引量:1
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作者 党晓冰 王解军 +1 位作者 黄佳 陈伯望 《公路工程》 北大核心 2018年第2期182-186,205,共6页
对于塔梁墩固结的多塔斜拉桥刚构体系,为了适应其主梁因温度引起的纵向变形,并减小桥梁结构温度应力,提出新型设缝双肢墩桥墩形式。建立采用整体墩和设缝双肢墩的两种斜拉桥有限元计算模型,分析比较温度作用下,主梁、索塔的位移及主梁... 对于塔梁墩固结的多塔斜拉桥刚构体系,为了适应其主梁因温度引起的纵向变形,并减小桥梁结构温度应力,提出新型设缝双肢墩桥墩形式。建立采用整体墩和设缝双肢墩的两种斜拉桥有限元计算模型,分析比较温度作用下,主梁、索塔的位移及主梁与塔墩应力,结果表明在不同的温度荷载组合下,设缝双肢墩多塔斜拉桥主梁和桥墩的位移及应力状况均优于整体墩斜拉桥。分析结果可给设缝双肢墩斜拉桥设计提供参考。 展开更多
关键词 多塔斜拉桥刚构体系 设缝双肢墩 温度效应 有限元法
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双塔单索面塔梁固结连续体系矮塔斜拉桥动静载试验研究 被引量:2
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作者 徐宇贤 《珠江水运》 2019年第16期93-95,共3页
根据江门市某条快速路上双塔单索面塔梁固结连续体系矮塔斜拉桥交工时的动静载试验验收,重点介绍该桥梁的结构计算、模态振型分析、试验工况介绍、试验结论分析等内容。通过现场桥梁变位、塔顶偏位、主梁与主塔应力状态、分级加载作用... 根据江门市某条快速路上双塔单索面塔梁固结连续体系矮塔斜拉桥交工时的动静载试验验收,重点介绍该桥梁的结构计算、模态振型分析、试验工况介绍、试验结论分析等内容。通过现场桥梁变位、塔顶偏位、主梁与主塔应力状态、分级加载作用下拉索索力增量及卸载后弹性恢复情况等实测值与理论值分析比较,结合地脉动测试方法对该桥的模态、振型、阻尼比的特征值分析,结果表明,该桥具有良好的刚度、强度和动力特性,承载能力基本满足设计荷载要求。 展开更多
关键词 刚构体系斜拉桥 动静载试验 挠度测试 应变测试 动力特性 动载试验
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瓮马铁路北延伸线湘江特大桥总体设计 被引量:3
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作者 王新国 文望青 +2 位作者 周继 柳鸣 李元俊 《世界桥梁》 北大核心 2020年第S01期47-51,共5页
瓮马铁路北延伸线湘江特大桥为典型的山区峡谷高墩大跨度桥梁,桥址两岸地形陡峭,滑坡、溶洞、危岩落石等不良地质分布范围广,局部基岩裸露。依据"安全、适用、经济、美观、耐久和环保"六项原则,主桥采用(120+2×235+120)... 瓮马铁路北延伸线湘江特大桥为典型的山区峡谷高墩大跨度桥梁,桥址两岸地形陡峭,滑坡、溶洞、危岩落石等不良地质分布范围广,局部基岩裸露。依据"安全、适用、经济、美观、耐久和环保"六项原则,主桥采用(120+2×235+120)m三塔连续刚构斜拉桥跨越湘江河谷,主梁采用单箱单室预应力混凝土箱梁,斜拉索采用单丝涂覆环氧涂层预应力钢绞线拉索体系。桥塔为双柱式钢筋混凝土高低塔,中塔桥面以上塔高45m,边塔桥面以上塔高35.5m。桥墩高度分别为80.5,164.5,53.5m,采用双肢薄壁墩和空心墩组合的形式,既提高了结构强度和刚度,又较好地解决了长联大跨桥梁温度力和地震力作用下受力不利的难题。湘江特大桥静、动力分析结果表明桥梁结构受力性能良好、安全可靠。 展开更多
关键词 刚构斜拉桥 铁路桥 山区峡谷 高墩 高低塔 塔梁墩固结 桥梁设计
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汉十高铁崔家营汉江大桥设计方案比选 被引量:4
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作者 李喜平 《铁道标准设计》 北大核心 2018年第8期89-93,99,共6页
我国高速铁路大跨度桥梁越来越多,研究并选择合理的桥式方案显得十分重要。以汉十高铁崔家营汉江大桥为工程实例,对桥位方案进行研究比选,根据孔跨布置提出连续刚构拱桥、刚构斜拉桥、钢桁柔性拱桥、钢混叠合梁斜拉桥4个方案,从技术、... 我国高速铁路大跨度桥梁越来越多,研究并选择合理的桥式方案显得十分重要。以汉十高铁崔家营汉江大桥为工程实例,对桥位方案进行研究比选,根据孔跨布置提出连续刚构拱桥、刚构斜拉桥、钢桁柔性拱桥、钢混叠合梁斜拉桥4个方案,从技术、经济、工期、维修养护等方面进行详细的分析比较,选择连续刚构拱桥方案,该方案结构刚度大,工后徐变小,经济节省,造型美观。 展开更多
关键词 铁路桥 方案比选 连续刚构拱桥 刚构斜拉桥 钢桁柔性拱桥
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山区峡谷大跨度铁路桥梁方案设计研究 被引量:2
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作者 周继 《交通科技》 2021年第1期56-61,共6页
瓮安至马场坪铁路北延伸线湘江特大桥为大跨度山区铁路桥梁。桥址处山高谷深,建桥条件复杂。综合考虑桥址地理环境、地质、施工便捷性和工程经济性等因素,研究并提出3种可行的桥式方案,通过对结构体系、结构尺寸、施工方法、计算指标、... 瓮安至马场坪铁路北延伸线湘江特大桥为大跨度山区铁路桥梁。桥址处山高谷深,建桥条件复杂。综合考虑桥址地理环境、地质、施工便捷性和工程经济性等因素,研究并提出3种可行的桥式方案,通过对结构体系、结构尺寸、施工方法、计算指标、工程造价、施工工期等方面进行研究,推荐120 m+2×235 m+120 m跨径组合的刚构斜拉桥方案。 展开更多
关键词 铁路桥梁 刚构斜拉桥 山区峡谷 超高墩
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