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题名刚性阻振质量阻隔振动波传递特性数值研究
被引量：5
- 1
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作者
钱德进
缪旭弘
贾地
王雪仁
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机构
海军装备研究院舰船所
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出处
《中国舰船研究》
2010年第5期22-26,33,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(50979111)
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文摘
基于阻抗失配原理,从波动角度分析了刚性阻振质量阻隔振动波传递的特性,并利用有限元法数值研究了重量及截面形状参数对刚性阻振质量隔振性能的影响。结果表明:刚性阻振质量能有效隔离中高频振动波的传递,且其重量越大,隔振效果越好,而对低频振动波则几乎不起隔离作用;对于矩形截面的刚性阻振质量,适当增大其截面高度同时减小截面宽度,可有效提高刚性阻振质量的隔振降噪效果,这对刚性阻振质量在船体结构减振降噪中的应用具有一定的参考意义。
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关键词
刚性阻振质量
阻抗失配
振动波
传递特性
减振降噪
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Keywords
rigid vibration isolation mass
impedance mismatch
vibration wave
propagation charac-teristics
vibration and noise reduction
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分类号
U661.44
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名刚性阻振质量在舰船基座设计中的应用研究
被引量：3
- 2
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作者
姚熊亮
王强勇
孙明
庞福振
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机构
哈尔滨工程大学船舶工程学院
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出处
《中国舰船研究》
2010年第3期8-12,21,共6页
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基金
国防重点预研项目(40×××××××××01)
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文摘
基于阻抗失配原理,分析刚性阻振质量阻隔振动波传递的特性,提出在舰船弹性基座中引入刚性减振器,即在舰船基座与船体结构连接部位布设刚性阻振质量,并利用有限元法对基座舱段耐压壳体及基座板结构的振动传递特性进行数值仿真研究。研究结果表明:对于中高频结构噪声,刚性阻振质量能有效降低基座舱段耐压壳体的振动及声辐射,而对于低频结构噪声,阻振质量的减振效果不明显,甚至没有减振效果。这对刚性阻振技术在实艇减振降噪中的应用具有重要的参考意义。
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关键词
刚性阻振质量
舰船基座
阻抗失配
减振降噪
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Keywords
rigid vibration isolation mass
ship pedestal
impedance mismatch
vibration and noise reduction
-
分类号
U661.44
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名舰船刚性阻振质量基座振动特性优化设计
被引量：2
- 3
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作者
姚熊亮
王强勇
朱枫
庞福振
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机构
哈尔滨工程大学船舶工程学院
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出处
《中国舰船研究》
2011年第5期23-27,共5页
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基金
国防重点预研项目(40×××××××××01)
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文摘
基于结构动力学优化设计理论,研究了舰船刚性阻振质量基座结构形式的设计方法。在满足基座舱段总重量限制的约束条件下,分别建立了刚性阻振质量布置及截面尺寸优化设计模型,并进行了以基座舱段耐压壳体振动加速度为目标函数的动力学优化设计。通过优化分析,得到了在给定约束条件下减振效果最佳的刚性阻振质量截面尺寸和布置。研究结果表明,刚性阻振质量基座中阻振质量高度越大,基座舱段耐压壳体平均振动加速度级就越小。通过优化设计可以找到满足要求的结构,分析得到目标函数随设计变量的变化趋势,并对此优化方法的有效性进行验证。
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关键词
刚性阻振质量
基座
阻抗失配
优化设计
减振降噪
船舶
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Keywords
rigid vibration isolation mass
pedestal
impedance mismatch
optimal design
vibration and noise reduction
ship
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分类号
U661.44
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名舰船刚性阻振质量基座中频振动特性研究
- 4
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作者
王强勇
姚熊亮
卢友敏
王献忠
庞福振
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机构
武汉第二船舶设计研究所
哈尔滨工程大学船舶工程学院
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出处
《中国舰船研究》
2011年第3期64-67,共4页
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基金
国防重点预研项目(40*********01)
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文摘
有限元与统计能量混合法(FE-SEA)将计算低频响应的有限元法(FEM)与计算高频响应的统计能量法(SEA)结合起来,有效解决了FEM计算量大而SEA计算不准的中频域问题。提出在舰船弹性基座中引入刚性减振器,即在舰船基座与船体结构连接部位布设刚性阻振质量,并采用基于FE-SEA混合法的VA One软件对舰船刚性阻振质量基座的中频振动特性进行了研究。结果表明,刚性阻振质量对中高频结构噪声可起到明显的隔振作用,而对低频结构噪声的减振效果则不明显,甚至没有减振效果,这对刚性阻振技术在实艇基座减振降噪设计中的应用具有一定的实际工程价值。
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关键词
刚性阻振质量
舰船基座
阻抗失配
振动特性
FE-SEA混合法
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Keywords
rigid vibration isolation mass
ship pedestal
impedance mismatch
vibration characteristics
FE-SEA hybrid method
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分类号
U661.44
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名含刚性阻振质量舱壁结构隔振特性优化设计
- 5
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作者
王强勇
钱大帅
陈明
卢友敏
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机构
武汉第二船舶设计研究所
武昌船舶重工责任公司
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出处
《噪声与振动控制》
CSCD
2014年第5期42-46,共5页
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文摘
基于波动理论,分析了刚性阻振质量对振动波传递的阻抑特性,讨论了振动波入射角度、阻振质量横截面尺寸对其隔振性能的影响。在理论分析的基础上,从阻抗失配的角度出发,将刚性阻振质量环和刚性阻振质量锯引入舰船典型舱壁,构造具有高传递损失特性的舱壁结构,并采用动力学优化设计方法开展了舰船高传递损失舱壁结构隔振特性优化设计。研究结果表明:优化后的舱壁结构在有效减弱动力舱段本舱振动的同时,更加显著地阻隔了振动波向邻近舱段的传递。
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关键词
振动与波
刚性阻振质量
舱壁
阻抗失配
高传递损失
优化设计
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Keywords
vibration and wave
rigid vibration isolation mass
bulkhead
impedance mismatch
high transmission loss
optimal design
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分类号
O422.6
[理学—声学]
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题名舰船高传递损失复合托板振动特性优化设计
被引量：2
- 6
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作者
姚熊亮
邱中辉
庞福振
谢晓忠
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机构
哈尔滨工程大学船舶工程学院
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出处
《中国舰船研究》
2012年第6期45-49,共5页
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基金
国家部委基金资助项目
中国博士后基金资助项目(20100471026)
黑龙江省青年基金项目(QC2011C013)
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文摘
基于结构动力学优化设计理论,研究了潜艇典型舱段双层圆柱壳舷间高传递损失复合托板结构。通过初步优化,得到隔振效果最优的刚性阻振质量块的最优截面尺寸和布设位置,并将最优参数的刚性阻振质量块等效为相同截面惯性矩的球扁钢。在满足舱段总重量及危险截面结构强度的约束条件下,以舱段非耐压壳体全频域内的平均振动加速度级为目标函数,对高传递损失复合托板的开孔半径和托板角度进行动力学优化设计,得到最优振动特性的复合托板形式。由优化结果得到,在中、高频段内,高传递损失复合托板有明显的降噪作用,舱段非耐压壳体全频域内的平均振动加速度级降低了1.66 dB。
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关键词
高传递损失
复合托板
刚性阻振质量
双层圆柱壳
优化设计
减振降噪
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Keywords
high transmission loss
composite pedestal
rigid vibration isolation mass
double cylinder shell
optimization design
vibration and noise reduction
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分类号
U661.44
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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