期刊文献+
共找到4篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
刚度解耦式三级隔离器设计与抗冲击特性分析 被引量:2
1
作者 高鹏 杜志鹏 +2 位作者 强浩垚 张磊 闫明 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2022年第15期36-42,共7页
为提高舰载设备的抗冲击能力,提出了一种新型刚度解耦式的三级抗冲击隔离器理论模型,相比于并联结构,该隔离器的三级结构可改善不同隔冲层间刚度的耦合程度,提高了刚度的可调性,且在一定的刚度配置范围内垂向隔冲效果更好。首先,建立了... 为提高舰载设备的抗冲击能力,提出了一种新型刚度解耦式的三级抗冲击隔离器理论模型,相比于并联结构,该隔离器的三级结构可改善不同隔冲层间刚度的耦合程度,提高了刚度的可调性,且在一定的刚度配置范围内垂向隔冲效果更好。首先,建立了垂向隔离系统的数学模型,通过理论和仿真对比验证了点线仿真法的准确性。随后,通过ABAQUS、MATLAB、Python软件的联合仿真,展开多工况的冲击模拟,并最终获得了三级隔离器最优刚度配置范围。结果表明,在配置范围内,三级式结构的垂向隔冲性能好于并联结构,且基于结构的刚度解耦特点,再次调节水平向刚度后,可使其达到最优化配置。所提出的刚度解耦式隔离器解决了并联结构刚度耦合程度高、优化难度大的问题,为抗冲击隔离器的优化设计提供了新的思路。 展开更多
关键词 刚度解耦 三级隔离器 联合仿真 缓冲系数
在线阅读 下载PDF
基于质量刚度解耦的三波腹嵌套环MEMS陀螺结构优化设计 被引量:1
2
作者 高凯 李青松 +5 位作者 张勇猛 路阔 王鹏 许一 李斌 肖定邦 《传感技术学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第10期1451-1456,共6页
相比于经典的二波腹嵌套环式MEMS陀螺,三波腹嵌套环式MEMS陀螺具有工作频率高,抗干扰能力强等一系列优点,但是由于其工作频率高,环谐振状态下的热弹性损耗随之提高。针对这一问题本文采用了一种基于质量刚度解耦的质量块悬挂方法。该方... 相比于经典的二波腹嵌套环式MEMS陀螺,三波腹嵌套环式MEMS陀螺具有工作频率高,抗干扰能力强等一系列优点,但是由于其工作频率高,环谐振状态下的热弹性损耗随之提高。针对这一问题本文采用了一种基于质量刚度解耦的质量块悬挂方法。该方法在基本不改变陀螺结构刚度的情况下,通过在嵌套环结构上悬挂质量块来提升陀螺的有效质量,从而可以按照需求合理降低陀螺的工作频率,降低其由热弹性阻尼带来的能量损耗,提升陀螺结构的整体性能。经COMSOL仿真软件的验证,我们优化了质量块的悬挂方式,避免陀螺振动时质量块的偏移,并且确定最佳的质量块悬挂环数为2环,而后在同一张<100>硅片上制作了优化前后的两种嵌套环式MEMS陀螺进行实验对比。实验测试结果表明:采用的质量块悬挂优化方式成功实现了质量刚度解耦,提升陀螺结构的品质因数3.12倍,降低陀螺由于加工缺陷带来的频率裂解3.37倍。 展开更多
关键词 嵌套环陀螺 性能优化 质量刚度解耦 灵敏度 热噪声
在线阅读 下载PDF
复合结构气囊隔振器设计方法及试验研究
3
作者 何孟轩 王明刚 +1 位作者 施亮 程光辉 《海军工程大学学报》 北大核心 2025年第4期98-105,共8页
气囊隔振器横向及垂向刚度具有强耦合特性,难以独立调控,而配置了弹性垫板的复合结构气囊隔振器可实现刚度的解耦调控,以满足高效隔振装置精细化设计需求。为此,首先建立了一种复合结构气囊隔振器刚度模型,详细讨论了弹性垫板结构尺寸,... 气囊隔振器横向及垂向刚度具有强耦合特性,难以独立调控,而配置了弹性垫板的复合结构气囊隔振器可实现刚度的解耦调控,以满足高效隔振装置精细化设计需求。为此,首先建立了一种复合结构气囊隔振器刚度模型,详细讨论了弹性垫板结构尺寸,弹性模量等特性参数对刚度的影响;然后,基于刚度模型,以固有频率及横垂刚度比为解耦设计指标,提出了一种基于弹性垫板参数调控的复合结构气囊隔振器设计方法;最后,依据设计方法设计试制了三型复合气囊并开展了试验研究。试验结果表明:所提方法可在较宽范围内调控复合结构气囊隔振器的横向刚度,并保持垂向固有频率稳定,提高了设计灵活性,具有较强的工程应用价值。 展开更多
关键词 气囊隔振器 复合结构 刚度解耦
在线阅读 下载PDF
半主动液阻型橡胶隔振器动态性能测试与计算分析 被引量:6
4
作者 吴礼刚 段小成 +1 位作者 黄兴 徐驰 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2011年第4期33-37,共5页
设计并制造了一种解耦膜刚度可调的半主动液阻型橡胶隔振器,对其静态、动态特性进行了实验测试。建立了半主动液阻悬置动特性计算分析的集总参数模型,利用该模型计算分析了一半主动液阻悬置在低频大振幅激励下的动刚度和滞后角,计算结... 设计并制造了一种解耦膜刚度可调的半主动液阻型橡胶隔振器,对其静态、动态特性进行了实验测试。建立了半主动液阻悬置动特性计算分析的集总参数模型,利用该模型计算分析了一半主动液阻悬置在低频大振幅激励下的动刚度和滞后角,计算结果和实验值的对比结果证明了模型的正确性。给出了半主动液阻悬置在解决汽车在怠速、巡航与粗糙路面激励下的驾驶员座椅振动问题的应用实例。该分析方法和结论有助于被动式液阻悬置和半主动液阻悬置的设计与开发。 展开更多
关键词 半主动液阻悬置 可调刚度解耦 集总参数模型 动态特性分析
在线阅读 下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部