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基于不同本构模型的轨道车辆用橡胶弹簧刚度特性研究
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作者 邓梦君 王喜利 +2 位作者 夏彰阳 张玉祥 罗俊 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第3期165-169,共5页
[目的]轨道交通用橡胶弹簧减振器的结构复杂,主要采用仿真手段预测其刚度特性,但不同的本构模型仿真结果差异较大。为此,对比分析了3种超弹性橡胶材料的应变能密度函数模型(即Yeoh模型、M-R模型、Ogden模型)及适用情形,以轨道交通车辆... [目的]轨道交通用橡胶弹簧减振器的结构复杂,主要采用仿真手段预测其刚度特性,但不同的本构模型仿真结果差异较大。为此,对比分析了3种超弹性橡胶材料的应变能密度函数模型(即Yeoh模型、M-R模型、Ogden模型)及适用情形,以轨道交通车辆转向架中一系橡胶弹簧为研究对象,阐述其安装方式、功能特征、结构组成及性能要求,并从中选优。[方法]建立了一系橡胶弹簧静刚度特性的有限元分析方法,以力-位移曲线的贴合度和刚度偏差作为评价指标,对比分析了3种超弹性橡胶材料本构模型的拟合效果和计算精度。[结果及结论]结果表明,采用Yeoh模型计算得到的仿真值与试验值的偏差较大;采用M-R模型和Ogden模型的偏差较小;Ogden模型的拟合效果和计算精度均为最优。因此Ogden模型更适合用于轨道交通车辆转向架中一系橡胶弹簧静刚度特性的力学性能分析。 展开更多
关键词 轨道交通 车辆转向架 一系橡胶弹簧 本构模型 刚度特性 有限元分析
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基于Winkler模型的适配器刚度特性等效方法
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作者 缴泽润 王汉平 《兵器装备工程学报》 北大核心 2025年第S1期50-56,94,共8页
基于Winkler模型提出了一种箱式适配器刚度特性的等效简化方法,用离散的点面接触简洁再现了发射箱导轨与适配器的接触关系,简化后的模型能同时反映适配器的抗压和抗弯特性;对比产品2种状态的仿真和实验结果,验证了该方法的可靠性;通过DO... 基于Winkler模型提出了一种箱式适配器刚度特性的等效简化方法,用离散的点面接触简洁再现了发射箱导轨与适配器的接触关系,简化后的模型能同时反映适配器的抗压和抗弯特性;对比产品2种状态的仿真和实验结果,验证了该方法的可靠性;通过DOE拟合和遗传算法探究了适配器刚度对发射姿态角和姿态角速度的影响。该方法在保证计算精度的前提下将仿真的计算时间缩短了90%,能广泛适用于相对于整体尺寸较小的限位部件的刚柔接触计算。 展开更多
关键词 箱式发射 适配器 刚度特性 发射动力学 WINKLER模型
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基于精细传递矩阵法的气囊隔振器横向刚度特性分析 被引量:1
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作者 成玉强 蔡存光 +1 位作者 高华 帅长庚 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第4期61-68,124,共9页
构建并求解了预载条件下气囊隔振器的囊体力学模型,提出了一种气囊隔振器横向刚度特性的参数化计算方法。在考虑囊体预应力的条件下构建了囊体力学模型,引入位移中间向量并采用精细积分法推导了囊体状态向量间的传递矩阵,利用迭代法解... 构建并求解了预载条件下气囊隔振器的囊体力学模型,提出了一种气囊隔振器横向刚度特性的参数化计算方法。在考虑囊体预应力的条件下构建了囊体力学模型,引入位移中间向量并采用精细积分法推导了囊体状态向量间的传递矩阵,利用迭代法解析了囊体状态向量、内部压力以及结构参数之间的耦合变化关系,基于边界条件完成了囊体刚度的参数化求解,结合理想气体刚度模型完成了气囊隔振器横向刚度特性的计算分析。对比试验结果,验证了横向刚度特性计算方法的正确性,探究了主要设计参数对刚度特性的影响规律。 展开更多
关键词 气囊隔振器 纤维增强复合材料 横向刚度特性 薄壳理论 精细传递矩阵法
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空气弹簧隔振器样机垂向刚度特性建模与实验 被引量:1
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作者 杜畅 付永领 《液压与气动》 北大核心 2024年第9期89-97,共9页
空气弹簧隔振器被广泛用于精密仪器和生产设备隔振,其刚度-重力平衡点位置关系,即刚度特性是分析其与其他新兴隔振技术相互作用的重要依据。依据理想气体状态方程建立了某型空气弹簧隔振器样机的垂向刚度特性模型。综合整机振动实验结... 空气弹簧隔振器被广泛用于精密仪器和生产设备隔振,其刚度-重力平衡点位置关系,即刚度特性是分析其与其他新兴隔振技术相互作用的重要依据。依据理想气体状态方程建立了某型空气弹簧隔振器样机的垂向刚度特性模型。综合整机振动实验结果与密封橡胶膜的刚度特性测量结果,间接测量了实物样机中空气弹簧的刚度特性。基于实验数据修正了模型,采用幂多项式拟合了气室体积-重力平衡点位置改变量的非线性曲线。减少了模型的刚度计算误差,为后续技术改造奠定了基础。 展开更多
关键词 空气弹簧 隔振器 刚度特性 非线性曲线拟合
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基于有限元理论的轮胎刚度特性的仿真研究 被引量:46
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作者 石琴 陈无畏 +2 位作者 洪洋 谷叶水 张鹏 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2006年第6期1445-1449,共5页
分析了轮胎静、动态刚度的形成机理,探讨了轮胎刚度和变形之间的关系。建立了轮胎的三维非线性有限元模型,用ANSYS软件的非线性分析技术对子午线轮胎进行了有限元分析。为控制网格划分的密度与质量,采用数字化轮廓技术,在UG软件中绘制... 分析了轮胎静、动态刚度的形成机理,探讨了轮胎刚度和变形之间的关系。建立了轮胎的三维非线性有限元模型,用ANSYS软件的非线性分析技术对子午线轮胎进行了有限元分析。为控制网格划分的密度与质量,采用数字化轮廓技术,在UG软件中绘制轮胎断面曲线,将离散化后的曲线信息导入有限元分析软件ANSYS中。建模时充分考虑了橡胶材料的超弹性和各向异性,材料模型采用Mooney-Rivlin橡胶材料。探讨了如何利用轮胎的有限元分析结果得到轮胎的刚度特性,建立了在侧向力作用下,轮胎有限元模型中相关节点的位移与轮胎侧偏角关系的数学模型。将计算结果和试验结果进行了比较,验证了理论计算结果的可靠性。 展开更多
关键词 子午线轮胎 非线性 有限元分析 ANSYS软件 刚度特性
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非充气机械弹性车轮静态径向刚度特性研究 被引量:13
6
作者 臧利国 赵又群 +2 位作者 李波 王健 付宏勋 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期355-362,共8页
为了研究机械弹性车轮的径向刚度特性,建立了一种基于Timoshenko曲梁的车轮模型,并利用有限元方法和样机试验进行了验证。通过对机械弹性车轮的悬毂式承载和刚度特性进行分析,揭示了车轮径向刚度主要取决于0轮和铰链组的结构和力学特性... 为了研究机械弹性车轮的径向刚度特性,建立了一种基于Timoshenko曲梁的车轮模型,并利用有限元方法和样机试验进行了验证。通过对机械弹性车轮的悬毂式承载和刚度特性进行分析,揭示了车轮径向刚度主要取决于0轮和铰链组的结构和力学特性。基于车轮的非线性有限元模型,对影响车轮径向刚度的0轮刚度、铰链组材料和结构尺寸进行了参数化分析,结果表明:随着铰链组个数、横截面积和杨氏模量的增加,车轮径向刚度呈非线性增加;在车轮刚度较小且其他设计变量不变时,0轮刚度的变化量近似等于车轮径向刚度的变化量。 展开更多
关键词 机械学 机械弹性车轮 梁模型 径向刚度特性
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计及接触摩擦的多片钢板弹簧刚度特性的研究 被引量:13
7
作者 何新维 韩旭 +2 位作者 丁飞 张正 白云志 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第4期323-327,共5页
建立某重型载货汽车后悬架12片等厚钢板弹簧自由状态模型,利用ANSYS软件的接触非线性功能,进行钢板弹簧的刚度特性分析,得到其载荷-变形曲线和应力分布;同时对钢板弹簧进行试验。结果表明,刚度的计算值和测试值基本吻合,应力的计算值和... 建立某重型载货汽车后悬架12片等厚钢板弹簧自由状态模型,利用ANSYS软件的接触非线性功能,进行钢板弹簧的刚度特性分析,得到其载荷-变形曲线和应力分布;同时对钢板弹簧进行试验。结果表明,刚度的计算值和测试值基本吻合,应力的计算值和测试值误差较小,说明有限元分析能精确地模拟各簧片间的接触和摩擦问题,真实反映钢板弹簧的受力和变形情况。 展开更多
关键词 钢板弹簧 接触摩擦 刚度特性 有限元分析 试验
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机械弹性车轮径向刚度特性及影响因素研究 被引量:10
8
作者 臧利国 赵又群 +2 位作者 姜成 李波 汪伟 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2015年第8期181-186,218,共7页
为解决充气轮胎爆胎的问题,提高车辆防刺破及越野路面的行驶性能,对非充气结构机械弹性车轮径向刚度特性及影响因素进行研究。建立了机械弹性车轮非线性有限元模型,并通过负荷特性试验验证了模型的有效性;分析了使用条件和车轮结构等因... 为解决充气轮胎爆胎的问题,提高车辆防刺破及越野路面的行驶性能,对非充气结构机械弹性车轮径向刚度特性及影响因素进行研究。建立了机械弹性车轮非线性有限元模型,并通过负荷特性试验验证了模型的有效性;分析了使用条件和车轮结构等因素对机械弹性车轮径向刚度的影响,揭示了地面约束、材料、垂直载荷及力矩对车轮固有频率和振型的影响规律,为机械弹性车轮结构及整车动力学特性优化提供了参考。 展开更多
关键词 机械弹性车轮 安全轮胎 刚度特性 模态分析
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轮胎有限元建模过程优化及刚度特性仿真研究 被引量:13
9
作者 哈斯巴根 朱凌 +1 位作者 石琴 张雷 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2015年第7期944-948,共5页
文章将轮胎胎面、胎侧、帘线层、子午带束层等主要部分进行合理简化,为控制轮胎外形及其网格精度对模型求解的影响,对轮胎断面曲线尺寸进行合理计算并重新绘制;建立了由一维梁单元、二维壳单元、三维实体单元组合的子午线轮胎有限元模... 文章将轮胎胎面、胎侧、帘线层、子午带束层等主要部分进行合理简化,为控制轮胎外形及其网格精度对模型求解的影响,对轮胎断面曲线尺寸进行合理计算并重新绘制;建立了由一维梁单元、二维壳单元、三维实体单元组合的子午线轮胎有限元模型。利用LS-DYNA软件模拟分析了轮胎在不同路况下的刚度特性,探讨了有限元模型的单元特性对仿真结果精度的影响,研究了轮胎的非线性材料特性与接触特性对仿真结果的影响,为提高轮胎有限元模型的仿真分析精度,建立了多个仿真模型进行对比分析。通过对轮胎的径向、侧偏刚度等特性的仿真分析及其与试验结果的比较分析,探讨了轮胎有限元建模过程的关键优化技术及提高仿真模型精度的关键问题。 展开更多
关键词 子午线轮胎 有限元模型 刚度特性 LS-DYNA软件 梁单元
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3PRS/UPS冗余驱动并联机器人刚度特性分布 被引量:11
10
作者 郭江真 王丹 +1 位作者 樊锐 陈五一 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期500-506,共7页
设计提出了一种采用冗余驱动的3PRS/UPS三自由度并联机器人,并建立分析其机构模型.基于螺旋理论,对并联机器人进行运动学分析,通过分别针对机构的驱动和约束建立了雅可比矩阵,最后整合建立了包含冗余驱动在内的全雅可比矩阵.利用虚功原... 设计提出了一种采用冗余驱动的3PRS/UPS三自由度并联机器人,并建立分析其机构模型.基于螺旋理论,对并联机器人进行运动学分析,通过分别针对机构的驱动和约束建立了雅可比矩阵,最后整合建立了包含冗余驱动在内的全雅可比矩阵.利用虚功原理,结合并联机器人驱动副和约束副的柔度影响,推导得出了机构全刚度矩阵.同时,分析了机构在给定静载荷条件下的变形情况,总结出机构的空间变形分布规律.使用刚度矩阵的最小、最大特征值和运动刚度指标(KSI,Kinematic Stiffness Index)为机构刚度评价指标,对比和分析了引入冗余驱动前后对并联机器人刚度特性分布的影响,得出冗余驱动支链的引入可提高并联机器人特定方向的刚度和改善刚度分布的结论,为冗余驱动并联机器人优化设计和开发应用奠定基础. 展开更多
关键词 冗余驱动并联机构 螺旋理论 刚度特性 评价指标
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深部人工冻土在小应变条件下的刚度特性 被引量:12
11
作者 王大雁 马巍 +1 位作者 常小晓 吴志坚 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第9期1447-1451,共5页
以K0固结后在受载状态下冻结的冻结土体为研究对象,利用代表土体刚度特征的割线弹性模量,研究了在应变不超过0.5%时,深部人工冻土的刚度随应变发展变化的趋势,分析了造成K0固结后冻结土体杨氏模量与未冻土体杨氏模量较大差异的原因,讨... 以K0固结后在受载状态下冻结的冻结土体为研究对象,利用代表土体刚度特征的割线弹性模量,研究了在应变不超过0.5%时,深部人工冻土的刚度随应变发展变化的趋势,分析了造成K0固结后冻结土体杨氏模量与未冻土体杨氏模量较大差异的原因,讨论了冻结温度和初始围压对K0固结后在受载状态下冻结的冻土刚度大小的影响以及对冻土屈服后刚度衰减速度的影响。 展开更多
关键词 K0固结 人工冻土 刚度特性
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被动式Stewart隔冲平台的刚度特性 被引量:9
12
作者 张春辉 汪玉 +1 位作者 温肇东 赵建华 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2015年第2期289-294,399,共6页
建立了Stewart隔冲平台的运动微分方程,分析了隔冲平台3个方向的动态刚度特性,讨论了刚度大小对平台抗冲击性能的影响,对隔冲平台进行了落锤式冲击试验,并与仿真结果进行了对比。研究结果表明:被动式Stewart隔冲平台的三向动态刚度近似... 建立了Stewart隔冲平台的运动微分方程,分析了隔冲平台3个方向的动态刚度特性,讨论了刚度大小对平台抗冲击性能的影响,对隔冲平台进行了落锤式冲击试验,并与仿真结果进行了对比。研究结果表明:被动式Stewart隔冲平台的三向动态刚度近似呈线性;隔冲平台的横向冲击隔离率大于纵向冲击隔离率,纵向冲击隔离率大于垂向冲击隔离率;试验所得的冲击隔离率达到86.39%以上。研究成果可为Stewart隔冲平台在船舶设备抗冲击中的实际应用提供理论和试验依据。 展开更多
关键词 STEWART平台 冲击隔离 刚度特性 冲击试验
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钢板弹簧刚度特性的有限元分析 被引量:44
13
作者 于安和 桂良进 范子杰 《汽车技术》 北大核心 2007年第2期26-30,共5页
讨论了钢板弹簧刚度计算的各种方法。利用Nastran有限元软件提供的线接触单元分析了某型钢板弹簧的刚度特性。讨论了摩擦特性对钢板弹簧刚度计算的影响,给出了钢板弹簧在动静态载荷下加载与卸载的载荷-变形特性图。与传统方法相比,有限... 讨论了钢板弹簧刚度计算的各种方法。利用Nastran有限元软件提供的线接触单元分析了某型钢板弹簧的刚度特性。讨论了摩擦特性对钢板弹簧刚度计算的影响,给出了钢板弹簧在动静态载荷下加载与卸载的载荷-变形特性图。与传统方法相比,有限元分析可以更为精确地反映各弹簧片之间的接触和摩擦细节,为同类型产品的设计计算提供了参考。 展开更多
关键词 钢板弹簧 刚度特性 有限元
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钢丝绳隔震器刚度特性静力试验研究 被引量:10
14
作者 严东晋 李宣霖 +1 位作者 丁娜娜 孙传怀 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2007年第5期145-147,共3页
针对螺旋型钢丝绳隔震器的径向静力刚度特性,进行了大、中、小三种变形幅值的循环加卸载试验,分析了不同循环幅值(或工作状态)对隔震器刚度特性的影响。围绕隔震器三种承载静力平衡点,进行了中、小变形幅值的循环加卸载试验,考察了不同... 针对螺旋型钢丝绳隔震器的径向静力刚度特性,进行了大、中、小三种变形幅值的循环加卸载试验,分析了不同循环幅值(或工作状态)对隔震器刚度特性的影响。围绕隔震器三种承载静力平衡点,进行了中、小变形幅值的循环加卸载试验,考察了不同静力平衡点(或承载状态)对隔震器静力平衡位置偏移大小的影响。试验结果表明,钢丝绳隔震器工作点的刚度特性和平衡位置偏移对隔震器的工程应用有重要影响。文中的试验结果、机理分析、应用讨论和所得结论,对钢丝绳隔震器的建模和实际应用均具有参考价值。本文仅对试验测试结果作一讨论,基于试验的力学模型研究将在另文阐述。 展开更多
关键词 钢丝绳隔震器 钢丝绳隔振器 静力刚度 刚度特性 平衡位置偏移
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考虑杆件弹性变形的改进型Delta并联机构刚度特性分析 被引量:9
15
作者 徐东涛 孙志礼 于晓光 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期294-298,共5页
基于传统的机构刚度映射矩阵,建立了改进型Delta并联机构的刚度模型。模型不仅考虑了驱动铰链刚度和外载荷对机构刚度的影响,还考虑了构件重力和在约束力下杆件弹性变形对刚度的影响,更具有一般性和精确性。由于用刚度矩阵来评价机构刚... 基于传统的机构刚度映射矩阵,建立了改进型Delta并联机构的刚度模型。模型不仅考虑了驱动铰链刚度和外载荷对机构刚度的影响,还考虑了构件重力和在约束力下杆件弹性变形对刚度的影响,更具有一般性和精确性。由于用刚度矩阵来评价机构刚度性能不够直观,提出了以机构弹性变形来评价机构刚度特性的方法。利用虚功原理计算出机构各个约束铰链上静态约束力,利用叠加原理计算出每个杆件约束反力和重力作用下的弹性变形量。然后,通过坐标变换法计算出机构的综合弹性变形量,进而分析了机构的刚度特性。 展开更多
关键词 改进型Delta机构 刚度映射 刚度特性 弹性变形 坐标变换法
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空气弹簧刚度特性模型及气体非理想化修正方法研究 被引量:10
16
作者 陈龙 赵华伟 +1 位作者 江浩斌 汪少华 《汽车技术》 北大核心 2010年第4期29-33,共5页
基于范德瓦耳斯方程建立了3类空气弹簧的刚度特性模型,通过理论分析可知,以往的模型不能反映范德瓦耳斯常数、空气弹簧初始压力和温度等气体非理想化因素的影响,为此引入一个表征气体非理想化特性的无量纲因子H进行修正。仿真计算结果表... 基于范德瓦耳斯方程建立了3类空气弹簧的刚度特性模型,通过理论分析可知,以往的模型不能反映范德瓦耳斯常数、空气弹簧初始压力和温度等气体非理想化因素的影响,为此引入一个表征气体非理想化特性的无量纲因子H进行修正。仿真计算结果表明,在低温高压的情况下,基于理想气体状态方程的空气弹簧刚度特性模型存在较大误差; 展开更多
关键词 空气弹簧 刚度特性 范德瓦耳斯方程 修正因子
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新型一体式悬架减振支柱行程相关刚度特性研究 被引量:9
17
作者 江浩斌 杜滢君 叶燊辰 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第22期66-70,共5页
提出一种由空气弹簧与单筒式液压减振器组成的新型悬架减振支柱的设计方案,该减振支柱总成刚度与工作行程相关。介绍该减振支柱结构组成和工作原理,基于并联双气室空气弹簧简化物理模型,应用流体力学及热力学理论,建立减振支柱刚度特性... 提出一种由空气弹簧与单筒式液压减振器组成的新型悬架减振支柱的设计方案,该减振支柱总成刚度与工作行程相关。介绍该减振支柱结构组成和工作原理,基于并联双气室空气弹簧简化物理模型,应用流体力学及热力学理论,建立减振支柱刚度特性数学模型,运用SIMULINK软件对气室压力、总成弹性力及总成刚度与行程的关系进行仿真,结果表明,总成刚度随行程的变化呈非线性变化,有利于抑制不良路面条件下的车轮跳动和"悬架击穿"。通过台架试验测试减振支柱样件的主气室压力及总成弹性力与行程的关系,试验结果与仿真结果基本一致,表明减振支柱刚度特性数学模型正确有效,新型减振器支柱结构方案可行,可简化主动或半主动悬架结构。 展开更多
关键词 悬架 减振支柱 行程相关刚度特性 数学模型 台架试验
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直斜裂纹转轴的时变刚度特性研究 被引量:4
18
作者 刘长利 李诚 +1 位作者 周邵萍 夏春明 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2011年第3期165-170,共6页
采用有限元方法建立了裂纹转子系统的动力学方程,利用应变能释放率方法得到了裂纹单元的刚度矩阵,采用应力强度因子为零法模拟裂纹的呼吸效应,详细研究了不同深度的直裂纹和45°斜裂纹转子,在一个稳态旋转周期内,裂纹开闭规律以及... 采用有限元方法建立了裂纹转子系统的动力学方程,利用应变能释放率方法得到了裂纹单元的刚度矩阵,采用应力强度因子为零法模拟裂纹的呼吸效应,详细研究了不同深度的直裂纹和45°斜裂纹转子,在一个稳态旋转周期内,裂纹开闭规律以及转轴刚度时变特性。研究表明裂纹深度的增大使裂纹转轴的刚度变化增大,直裂纹与斜裂纹转轴的刚度变化特性具有明显差异,斜裂纹引起更多与更强的耦合振动,使转子的动力学性能更复杂。 展开更多
关键词 转子 直裂纹 斜裂纹 呼吸效应 时变刚度特性
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减振结构刚度特性对随机振动响应的影响 被引量:5
19
作者 陈颖 朱长春 +1 位作者 王雄祥 周德惠 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2002年第B11期26-29,共4页
对典型的减振结构建立等效的质量 刚度集中参数模型 ,推导在基础随机激励下该模型的振动响应谱解析公式 ,并对它们在不同刚度参数下的振动响应变化特点进行了分析。通过分析可知 :在质量和阻尼一定的情况下 ,减振结构的刚度越小 ,对高... 对典型的减振结构建立等效的质量 刚度集中参数模型 ,推导在基础随机激励下该模型的振动响应谱解析公式 ,并对它们在不同刚度参数下的振动响应变化特点进行了分析。通过分析可知 :在质量和阻尼一定的情况下 ,减振结构的刚度越小 ,对高频的过滤作用越明显 ;无论系统或减振结构刚度如何变化 ,其位移响应谱总均方根值主要都集中在低频段 ,因此对于需严格控制线位移或角位移的系统 。 展开更多
关键词 减振结构 刚度特性 随机振动 振动响应谱 质量-刚度集中参数模型 减振设计
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金属橡胶静刚度特性及其力学模型研究 被引量:13
20
作者 余慧杰 刘文慧 王亚苏 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第23期3167-3171,共5页
对金属橡胶成形机理和静刚度特性影响因素进行分析,运用螺旋弹簧刚度理论建立了金属橡胶微元弹簧理论模型,并根据试验结果对其进行模型修正。通过理论模型与试验的比较,发现理论模型值与试验值较接近,可以较全面地反映金属橡胶静刚度特... 对金属橡胶成形机理和静刚度特性影响因素进行分析,运用螺旋弹簧刚度理论建立了金属橡胶微元弹簧理论模型,并根据试验结果对其进行模型修正。通过理论模型与试验的比较,发现理论模型值与试验值较接近,可以较全面地反映金属橡胶静刚度特性,从而为金属橡胶减振器的设计和金属丝工艺参数的确定提供理论依据。 展开更多
关键词 金属橡胶 刚度特性 力学模型 工艺参数
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