-
题名多楔带动态特性及带-轮间摩擦系数的测试分析
被引量：11
- 1
-
-
作者
上官文斌
曾祥坤
刘泰凯
段小成
王亚杰
-
机构
华南理工大学机械与汽车工程学院
宁波拓普集团股份有限公司
-
出处
《振动．测试与诊断》
EI
CSCD
北大核心
2013年第4期588-596,722-723,共9页
-
基金
国家自然科学基金资助项目(50975091)
汽车安全与节能国家重点实验室开放基金资助项目(KF10162)
广东省科技计划资助项目(2010A040308003)
-
文摘
多楔带的刚度、阻尼系数和带-轮间的摩擦系数是单根多楔带驱动系统动态特性计算分析的重要参数。以汽车用6PK型多楔带为研究对象,测量了带的纵向静态和动态特性、弯曲刚度和带-轮间的摩擦系数。分析了带长、初始张力、激振振幅和激励频率对带的纵向动刚度和阻尼系数特性的影响,建立了表征带的纵向动刚度和阻尼系数与带长、初始张力、激振振幅和激励频率关系的多项式模型和指数函数模型。采用力锤激振的方法,测试带横向方向共振频率,通过最小二乘方法计算得到带的弯曲刚度,并分析了带的长度对带弯曲刚度的影响。测试并研究带的初始张力、带-轮间的包角和轮的转速对带-轮间摩擦系数的影响,得到汽车发动机前端附件驱动系统中带-轮间摩擦系数的取值范围。
-
关键词
多楔带
刚度和阻尼系数
带-轮间摩擦系数
实测分析
-
Keywords
serpentine belt,stiffness and damping coefficient,friction coefficient between belt and pulley,experimental investigation
-
分类号
TH132.3
[机械工程—机械制造及自动化]
TK423.42
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
-
-
题名弹性箔片动压径向气体轴承动特性的实验研究
被引量：16
- 2
-
-
作者
杨利花
石建华
刘恒
虞烈
-
机构
西安交通大学机械电子及信息系统研究所
-
出处
《摩擦学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第4期353-357,共5页
-
基金
国家自然科学基金资助项目(50275116
50475088)
国家863重大项目资助(2002AA503020)
-
文摘
建立了新型弹性箔片动压气体轴承性能测试实验台,在静载60 N、转速9 000 r/m in条件下进行轴承性能测试试验,通过中心插值法获得轴承中心的扰动速度和加速度,采用时域最小二乘法计算不同激振频率下的8个轴承动态线性刚度和阻尼系数,考察了激振频率对轴承动特性系数的影响.结果表明:轴颈中心扰动轨迹为椭圆形且振幅随动态激振频率增加而增大;刚度和阻尼系数的直接项随动态激振频率增加而减小;交叉刚度和阻尼相对激振频率的变化较小,且其值小于直接项;当激振频率与轴颈转动频率相同时,工频成分的影响较大,轴心扰动幅值明显增大,刚度和阻尼的直接项小于其它频率时的值.
-
关键词
涡轮机械
箔片气体轴承
激振频率
线性刚度和阻尼系数
中心插值
-
Keywords
turbomechinery, foil air bearings, excitation frequency, linear stiffness and damping coefficients, center difference
-
分类号
TH133.35
[机械工程—机械制造及自动化]
-
