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纵置板簧式非独立悬架与整体式转向系统的运动学分析与优化
1
作者
周红妮
李宁
潘锐
《内燃机与配件》
2024年第8期9-12,共4页
针对汽车悬架系统与转向系统在汽车行驶过程中存在运动干涉、轮胎磨损等问题,本文基于汽车前悬架与整体式转向系统刚体运动学模型,采用三维空间坐标变换法对系统关键点以及重要杆系的位置参数变化进行了分析与计算,并以实际内、外前轮...
针对汽车悬架系统与转向系统在汽车行驶过程中存在运动干涉、轮胎磨损等问题,本文基于汽车前悬架与整体式转向系统刚体运动学模型,采用三维空间坐标变换法对系统关键点以及重要杆系的位置参数变化进行了分析与计算,并以实际内、外前轮转角关系与理想阿克曼转角关系存在差值最小为目标,基于iSIGHT与MATLAB集成仿真技术,进行设计变量DOE分析与优化计算,经过比较分析,优化后的设计方案可有效降低轮胎磨损,提升汽车的行驶性能。
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关键词
悬架与转向系统
刚体运动学模型
阿克曼转向原理
优化设计
DOE分析
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题名
纵置板簧式非独立悬架与整体式转向系统的运动学分析与优化
1
作者
周红妮
李宁
潘锐
机构
湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室
东实车身部件(湖北)有限公司
出处
《内燃机与配件》
2024年第8期9-12,共4页
基金
湖北省教育厅科研计划优秀中青年项目(Q20191805)
汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室——湖北省创新基金项目(2015XTZX0414)。
文摘
针对汽车悬架系统与转向系统在汽车行驶过程中存在运动干涉、轮胎磨损等问题,本文基于汽车前悬架与整体式转向系统刚体运动学模型,采用三维空间坐标变换法对系统关键点以及重要杆系的位置参数变化进行了分析与计算,并以实际内、外前轮转角关系与理想阿克曼转角关系存在差值最小为目标,基于iSIGHT与MATLAB集成仿真技术,进行设计变量DOE分析与优化计算,经过比较分析,优化后的设计方案可有效降低轮胎磨损,提升汽车的行驶性能。
关键词
悬架与转向系统
刚体运动学模型
阿克曼转向原理
优化设计
DOE分析
Keywords
Suspension and steering system
Rigid body kinematics model
Ackerman steering principle
Optimization design
DOE analysis
分类号
U463.4 [机械工程—车辆工程]
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作者
出处
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被引量
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1
纵置板簧式非独立悬架与整体式转向系统的运动学分析与优化
周红妮
李宁
潘锐
《内燃机与配件》
2024
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