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车辆参数随机的车桥竖向随机振动分析
被引量：
27
1
作者
余志武
毛建锋
+1 位作者
谈遂
曾志平
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第1期97-104,共8页
车辆参数的随机性对车桥耦合随机振动的影响不可忽略。基于车-桥竖向耦合模型，考虑车辆荷载及一系、二系竖向弹簧刚度与弹簧阻尼的随机性，采用数论选点法对多维随机变量选取离散代表点，并基于正态分布利用 Voronoi区域对代表点集进...
车辆参数的随机性对车桥耦合随机振动的影响不可忽略。基于车-桥竖向耦合模型，考虑车辆荷载及一系、二系竖向弹簧刚度与弹簧阻尼的随机性，采用数论选点法对多维随机变量选取离散代表点，并基于正态分布利用 Voronoi区域对代表点集进行剖分赋得初始概率；建立概率密度演化随机动力方程，基于 MATLAB编制车桥耦合随机振动分析程序；采用 newmark-β积分法及带TVD格式的双边差分法计算车桥振动响应均值、标准差及时变概率密度演化分布。结果表明：与随机模拟法相比，概率密度演化法分析车桥随机振动精度更高，计算效率提高1~2个数量级；车辆载重随机荷载是车桥竖向耦合随机响应的主因之一；不可忽略二系竖向弹簧随机刚度及随机阻尼对列车竖向振动的影响；桥梁挠度均值整体随车速先增大后减小，其变异系数受车速的影响。
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关键词
车桥耦合模型
概率密度演化方法
列车随机参数
数论选点法
Voronoi区域
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职称材料
题名
车辆参数随机的车桥竖向随机振动分析
被引量：
27
1
作者
余志武
毛建锋
谈遂
曾志平
机构
中南大学土木工程学院
中南大学高速铁路建造技术国家工程实验室
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第1期97-104,共8页
基金
国家高技术研究发展计划(863计划)(2009AA11Z101)
国家自然科学基金(51278496)
铁道部科技开发计划(2012G013-B)
文摘
车辆参数的随机性对车桥耦合随机振动的影响不可忽略。基于车-桥竖向耦合模型，考虑车辆荷载及一系、二系竖向弹簧刚度与弹簧阻尼的随机性，采用数论选点法对多维随机变量选取离散代表点，并基于正态分布利用 Voronoi区域对代表点集进行剖分赋得初始概率；建立概率密度演化随机动力方程，基于 MATLAB编制车桥耦合随机振动分析程序；采用 newmark-β积分法及带TVD格式的双边差分法计算车桥振动响应均值、标准差及时变概率密度演化分布。结果表明：与随机模拟法相比，概率密度演化法分析车桥随机振动精度更高，计算效率提高1~2个数量级；车辆载重随机荷载是车桥竖向耦合随机响应的主因之一；不可忽略二系竖向弹簧随机刚度及随机阻尼对列车竖向振动的影响；桥梁挠度均值整体随车速先增大后减小，其变异系数受车速的影响。
关键词
车桥耦合模型
概率密度演化方法
列车随机参数
数论选点法
Voronoi区域
Keywords
train-bridge system model probability density evolution method random train parameters num-ber theory collocation method Voronoi area
分类号
U24 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U271 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
车辆参数随机的车桥竖向随机振动分析
余志武
毛建锋
谈遂
曾志平
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
27
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