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高精度列车通信系统交换机优化设计 被引量:2
1
作者 穆俊斌 冀云 孙景辉 《现代电子技术》 北大核心 2018年第16期68-71,共4页
现有高精度列车通信系统交换机由于未考虑交换机稳定运行时出现的环路现象,造成网络信息传输时的稳定性较差,因此对高精度列车通信系统交换机进行优化设计。优化设计后,交换机整体结构由主控制模块、以太网模块和POE供电模块三部分组成... 现有高精度列车通信系统交换机由于未考虑交换机稳定运行时出现的环路现象,造成网络信息传输时的稳定性较差,因此对高精度列车通信系统交换机进行优化设计。优化设计后,交换机整体结构由主控制模块、以太网模块和POE供电模块三部分组成。在高精度列车内部构建环形网络,避免通信时某台交换机发生故障导致其余交换机不运行的状况发生;采用快速生成树协议算法降低环网恢复用时以及数据包丢失,促进列车内部网络信息传输的稳定运行;对交换机连接方式优化设计时用M12接头代替以太网接口和USB接口,使交换机的抗稳定能力和列车通信系统各设备间通信安全性增强,实现高精度列车通信系统中交换机的环网控制。实验结果表明,所设计交换机在高精度列车通信系统中应用效果较好,性能佳。 展开更多
关键词 高精度 列车通信系统 交换机 优化设计 环形网络 快速生成树协议算法
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铁路列车无线调度通信系统制式对比研究
2
作者 韦文 张鑫 马瑞 《通讯世界》 2025年第2期10-12,共3页
分析铁路列车无线调度(简称“无线列调”)通信业务,对比研究应用于铁路无线列调通信系统的不同制式,包括450 MHz无线列调通信系统、400 MHz数字无线列调通信系统、铁路数字移动通信系统(GSM-R)等,并提出多种制式共存和兼容方案。对比研... 分析铁路列车无线调度(简称“无线列调”)通信业务,对比研究应用于铁路无线列调通信系统的不同制式,包括450 MHz无线列调通信系统、400 MHz数字无线列调通信系统、铁路数字移动通信系统(GSM-R)等,并提出多种制式共存和兼容方案。对比研究结果表明,400 MHz数字无线列调通信系统适用于铁路既有450 MHz无线列调通信系统的数字化改造工作,有利于提高列车调度工作效率和铁路运营水平。 展开更多
关键词 铁路 列车无线调度通信系统 GSM-R 制式对比 数字化 频率清退
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列车数字无线调度通信系统车载电台位置更新稳定性提升措施研究
3
作者 韩利祥 《铁道通信信号》 2025年第5期42-47,共6页
为保障铁路运行安全与效率,对确保列车数字无线调度通信系统(DRTD)位置更新稳定性的相关措施进行深入研究。首先,分析DRTD中机车综合无线通信设备(CIR)位置更新的具体流程。其次,考虑多种因素对CIR位置更新的影响,重点研究区间信号场强... 为保障铁路运行安全与效率,对确保列车数字无线调度通信系统(DRTD)位置更新稳定性的相关措施进行深入研究。首先,分析DRTD中机车综合无线通信设备(CIR)位置更新的具体流程。其次,考虑多种因素对CIR位置更新的影响,重点研究区间信号场强覆盖情况、CIR位置更新机制和设备软硬件因素造成的影响。最后,提出通过网络优化和合理布置天线,以确保区间信号场强覆盖达到预期要求,并提升信号质量;设计分阶段的场强监测与切换策略,并设置保护时间,防止频繁或滞后更新CIR位置,采用重发机制和冗余设计提升信息传输和管理的可靠性;提出增强设备软硬件性能和优化协议设计的措施,以确保位置信息管理的稳定性和可靠性。这些措施均可提高DRTD业务的可靠性,为实际应用提供支撑。 展开更多
关键词 列车数字无线调度通信系统 机车综合无线通信设备 位置更新 场强覆盖 稳定性
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基于车车通信的列车自主运行系统工程要点设计方案研究
4
作者 景龙刚 曲睿 +1 位作者 王俊锋 范永华 《铁道通信信号》 2025年第1期17-23,共7页
列车自主运行系统(TACS)作为新一代城市轨道交通列控系统,在我国应用仍处于初级阶段,工程实践中存在冗余不足、兼容性差、后备运营模式缺失等问题,难以满足高安全性和高可靠性的运营需求。以深圳地铁20号线信号系统工程为背景,对TACS应... 列车自主运行系统(TACS)作为新一代城市轨道交通列控系统,在我国应用仍处于初级阶段,工程实践中存在冗余不足、兼容性差、后备运营模式缺失等问题,难以满足高安全性和高可靠性的运营需求。以深圳地铁20号线信号系统工程为背景,对TACS应用中的无线通信技术方案、后备模式、车辆段列车控制、联络线接口等要点问题进行深入研究,形成可行的工程要点设计方案。研究结果表明:无线通信系统采用LTE-A/B+WLAN方案,可增加无线通信系统的冗余能力;后备模式选用基于列车自主定位的降级运行系统,使系统结构更简单;车辆段非自动化区域纳入列车自动控制(ATC)系统管控范围,运营模式设置为有人驾驶模式,可实现系统加人工双重防护;采用专用接口模块实现联络线接口功能,能够有效解决边界管理问题。研究结果可为TACS的推广应用提供一定技术支撑。 展开更多
关键词 城市轨道交通 列车自主运行系统 基于通信列车自动控制系统 车车通信 无线通信系统 后备模式 车辆段 联络线
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一种轨道列车车载通信系统信息安全风险评估方法 被引量:1
5
作者 阎士奇 《铁路通信信号工程技术》 2024年第4期57-62,95,共7页
提出一种基于通用漏洞评价系统(Common Vulnerability Scoring System,CVSS)的列车车载通信系统信息安全风险评估方法,详细介绍该方法的工作流程,开展缺陷概率评估、缺陷影响评估,得出各系统缺陷的风险范围所对应的信息安全等级,并最终... 提出一种基于通用漏洞评价系统(Common Vulnerability Scoring System,CVSS)的列车车载通信系统信息安全风险评估方法,详细介绍该方法的工作流程,开展缺陷概率评估、缺陷影响评估,得出各系统缺陷的风险范围所对应的信息安全等级,并最终应用到某国外地铁车载通信系统项目的信息安全风险评估活动中,为后续开展系统优化活动以及采取优化措施后的信息安全风险再定位奠定基础。 展开更多
关键词 信息安全风险 缺陷概率和影响评估 CVSS 列车车载通信系统
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列车与轨旁间的铁路无线电通信系统频率使用情况及发展方向研究 被引量:5
6
作者 姜博 蔺伟 刘斌 《中国铁路》 2018年第10期61-67,共7页
高速铁路的发展对铁路移动通信系统提出了更高要求,目前的窄带系统已无法满足日益增加的铁路业务的要求,需要建立性能更好的宽带系统进行支撑。铁路部门需要提前对未来系统使用的移动通信频率资源进行规划,从国际电信联盟的层面为未来... 高速铁路的发展对铁路移动通信系统提出了更高要求,目前的窄带系统已无法满足日益增加的铁路业务的要求,需要建立性能更好的宽带系统进行支撑。铁路部门需要提前对未来系统使用的移动通信频率资源进行规划,从国际电信联盟的层面为未来频率资源分配打好基础。基于国际电信联盟进行的调研和国内发展现状,对目前全球铁路移动通信系统频率使用情况进行分类和统计,根据数据分析铁路移动通信系统未来发展方向,重点提出列车通信系统使用450?MHz和900?MHz频段,有利于我国发展下一代铁路移动通信系统的建议。 展开更多
关键词 列车与轨旁间的铁路无线电通信系统(RSTT) 列车通信系统 频率 世界无线电通信大会(WRC) 发展方向
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基于通信的列车控制系统移动授权的研究与仿真 被引量:4
7
作者 刘晓娟 张雁鹏 李凤华 《城市轨道交通研究》 北大核心 2011年第12期48-51,共4页
移动授权是基于通信的列车控制(CBTC)系统实现安全控车的重要参数,由设在轨旁的区域控制器计算并通过无线局域网传送给列车。在引入移动授权概念的基础上,提出移动授权计算的信息流图、设计思路,给出移动授权计算的设计方案、软件架构... 移动授权是基于通信的列车控制(CBTC)系统实现安全控车的重要参数,由设在轨旁的区域控制器计算并通过无线局域网传送给列车。在引入移动授权概念的基础上,提出移动授权计算的信息流图、设计思路,给出移动授权计算的设计方案、软件架构及软件流程,通过Visual C++6.0编程实现列车按照移动授权的不断向前延伸而安全运行。 展开更多
关键词 基于通信列车控制系统 移动授权 移动闭塞 仿真
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城市轨道交通基于通信的列车控制系统抗干扰性研究 被引量:10
8
作者 王喜军 《城市轨道交通研究》 北大核心 2012年第9期63-66,共4页
国内新建的城市轨道交通列车控制系统多数采用基于通信的列车控制系统,通过无线的方式实现车地通信。在实际的应用过程中,用户对通信传输的抗干扰性普遍提出质疑,认为影响的因素较多。为防干扰,在介绍传输媒介、无线通信协议的基础上,... 国内新建的城市轨道交通列车控制系统多数采用基于通信的列车控制系统,通过无线的方式实现车地通信。在实际的应用过程中,用户对通信传输的抗干扰性普遍提出质疑,认为影响的因素较多。为防干扰,在介绍传输媒介、无线通信协议的基础上,分析了城市轨道交通范围内通信传输的干扰情况,拟定应对干扰的防护措施和预防办法,以期在工程实践中取得良好的应用效果。 展开更多
关键词 城市轨道交通 基于通信列车控制系统 抗干扰性
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基于通信的列车运行控制系统安全通信协议的性能分析 被引量:6
9
作者 陈黎洁 黄银霞 +2 位作者 刘宏杰 Eckehard Schnieder 高莺 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期71-77,共7页
安全通信协议是保证基于通信的列车运行控制系统中通信安全的主要因素,其性能分析具有重要意义。针对基于通信的列车运行控制系统安全通信协议,选择分层赋时有色Petri网(CPN)对其进行研究,建立状态转换模型与包含数据延时和信道故障的模... 安全通信协议是保证基于通信的列车运行控制系统中通信安全的主要因素,其性能分析具有重要意义。针对基于通信的列车运行控制系统安全通信协议,选择分层赋时有色Petri网(CPN)对其进行研究,建立状态转换模型与包含数据延时和信道故障的模型,通过改变数据延时的概率和信道无故障的概率,对安全通信协议的稳定性和失效率进行仿真,仿真结果对安全通信协议的设计有一定的参考意义,用概率论与数理统计知识对仿真结果进行分析,分析结果体现数据延时和信道故障是如何影响安全通信协议的性能的。分析结果表明基于通信的列车运行控制系统安全通信协议是合理的。 展开更多
关键词 基于通信列车运行控制系统 安全通信协议 有色PETRI网 概率论 数理统计
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城市轨道交通基于通信的列车控制系统后备模式方案 被引量:2
10
作者 邢红霞 《城市轨道交通研究》 北大核心 2012年第5期42-45,共4页
对基于通信的列车控制(CBTC)系统在中央ATS(列车自动监控)或中央至车站的信息传输通道完全故障、轨旁设备故障、车-地通信设备故障、车载系统出现故障等各种可能故障情况下的后备控制模式做了分析。在后备模式下列车的运营能力和运行速... 对基于通信的列车控制(CBTC)系统在中央ATS(列车自动监控)或中央至车站的信息传输通道完全故障、轨旁设备故障、车-地通信设备故障、车载系统出现故障等各种可能故障情况下的后备控制模式做了分析。在后备模式下列车的运营能力和运行速度都不可能与正常进行状态相题并论,但能够确保信号系统在最少的人工参与条件下最大限度地实现列车安全与自动控制,这才是后备模式的意义所在。 展开更多
关键词 基于通信列车控制系统 故障 后备模式 设备配置
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基于无线通信的列车控制系统应用研究 被引量:7
11
作者 宗明 《城市轨道交通研究》 北大核心 2012年第7期120-122,共3页
基于通信的列车自动控制(CBTC)系统,尤其是基于无线的列车控制系统(RCBTC)代表了当今轨道交通信号系统的发展方向和先进技术的发展趋势。分析了国内CBTC系统项目的应用状况和无线CBTC系统的原理,从安全性、兼容性、灵活性等方面论述了无... 基于通信的列车自动控制(CBTC)系统,尤其是基于无线的列车控制系统(RCBTC)代表了当今轨道交通信号系统的发展方向和先进技术的发展趋势。分析了国内CBTC系统项目的应用状况和无线CBTC系统的原理,从安全性、兼容性、灵活性等方面论述了无线CBTC系统的优势。基于无线的列车控制系统具有性能及成本优势。 展开更多
关键词 地铁 信号系统 基于通信列车控制系统
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城市轨道交通列车自主运行系统后备模式研究 被引量:4
12
作者 陈欣 《铁道通信信号》 2024年第3期7-12,共6页
为提高城市轨道交通信号系统的可用性,确保信号系统局部故障情况下线路仍能够安全高效运营,考虑如何配置后备模式是一个重要课题。在深入研究下一代列控系统——列车自主运行系统(TACS)的架构、系统原理的基础上,对国内TACS系统配置的... 为提高城市轨道交通信号系统的可用性,确保信号系统局部故障情况下线路仍能够安全高效运营,考虑如何配置后备模式是一个重要课题。在深入研究下一代列控系统——列车自主运行系统(TACS)的架构、系统原理的基础上,对国内TACS系统配置的列车智能感知系统、列车自主定位系统、降级联锁系统等3种后备模式,分别进行分析:阐述其设备配置、工作原理、降级原因及运营场景;分析3种后备模式的优缺点,将各后备模式的配置情况与传统CBTC系统设备进行对比;阐述3种后备模式适用的运营场景,提出需综合考虑工程情况及运营需求,合理选择适合工程的TACS系统后备模式的建议,可为后续TACS线路的建设提供参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 信号系统 基于通信列车控制系统 列车自主运行系统 列车智能感知系统 车车通信 后备模式
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城市轨道交通基于通信的列车控制系统实现互联互通存在的主要问题分析 被引量:8
13
作者 安彬 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第B08期18-19,共2页
城市轨道交通基于通信的列车控制系统互联互通对于资源共享、资金节约有着重大意义,对提高运营效率、节省投资、便于维护等都是有利的。但信号系统互联互通是一项系统工程,牵涉到多个专业,标准的制定和执行还需要经过进一步的充分讨论... 城市轨道交通基于通信的列车控制系统互联互通对于资源共享、资金节约有着重大意义,对提高运营效率、节省投资、便于维护等都是有利的。但信号系统互联互通是一项系统工程,牵涉到多个专业,标准的制定和执行还需要经过进一步的充分讨论和研究。提出了信号系统实现互联互通存在的主要问题是列车自动调整、电子地图及物理对象编码、通信协议和安全认证等,对其中为了实现互联互通而牺牲掉的某些性能或功能,尤其是对信号系统引导未来发展的问题,都需要进行认真识别和讨论。 展开更多
关键词 城市轨道交通 基于通信列车控制系统 互联互通 问题分析
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上海轨道交通11号线基于通信的列车控制系统车-地通信故障分析 被引量:4
14
作者 张捷 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第7期81-84,共4页
基于通信的列车控制(CBTC)系统采用独立于轨道的车-地双向通信设备,与列车的精确定位技术相结合,实现移动闭塞的功能。分析了上海轨道交通11号线使用CBTC系统运营以来,车-地通信设备发生的主要故障状态及故障查找方式,介绍了具体的故障... 基于通信的列车控制(CBTC)系统采用独立于轨道的车-地双向通信设备,与列车的精确定位技术相结合,实现移动闭塞的功能。分析了上海轨道交通11号线使用CBTC系统运营以来,车-地通信设备发生的主要故障状态及故障查找方式,介绍了具体的故障处理方法和预防措施,从预防性维护的角度对网络管理系统提出了一个分析软件的需求。 展开更多
关键词 基于通信列车控制系统 车地通信 故障分析
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CBTC系统WLAN车地无线通信网络在线监测关键技术及应用 被引量:1
15
作者 卢丹蕾 李士寒 《铁道通信信号》 2024年第10期65-73,共9页
目前国内大部分城市轨道交通车地无线通信系统仍采用IEEE 802.11 b/g协议,工作在2.4 GHz ISM开放频段,车地通信故障易造成列车紧急停车等情况。针对目前车地无线通信监测完整性和实用性不足、全链条监测手段缺乏等问题,结合无线通信系... 目前国内大部分城市轨道交通车地无线通信系统仍采用IEEE 802.11 b/g协议,工作在2.4 GHz ISM开放频段,车地通信故障易造成列车紧急停车等情况。针对目前车地无线通信监测完整性和实用性不足、全链条监测手段缺乏等问题,结合无线通信系统范围广、场景多、故障现象迷惑性强等特点,融合无线场强采集、数据流监听、无线图谱定位、贝叶斯网络故障等定位技术,利用软硬件结合的方式构建全链条车地无线智能分析监测系统。采用射频处理单元+运行处理单元软硬件分离的架构模式设计无线监测终端,采用C/S架构和人工智能技术设计车地无线智能分析监测系统,实现从车载到轨旁无线场强、漫游切换、多信道监测等智能分析功能。该系统已在北京地铁亦庄线、昌平线、10号线等多条线路上应用,运用效果良好,满足现场无线监测需求,大幅提升了车地无线通信监测能力及应急处置响应效率,对保障列车运营安全具有重要意义。 展开更多
关键词 基于通信列车控制系统 车地无线通信 无线局域网 无线图谱定位 贝叶斯网络 人工智能 智能监测分析系统
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基于通信的列车控制系统中列车追踪间隔的优化与仿真 被引量:1
16
作者 游中正 原萍 李晓峰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第5期95-98,共4页
基于移动闭塞的CBTC(基于通信的列车控制)系统相对于传统的ATC(列车自动控制)系统可实现列车间的实时追踪运行,列车的运行间隔大大缩短。然而列车之间的追踪间隔时间的优化仍然是一大难题。在考虑列车速度、加速度、制动距离和安全距离... 基于移动闭塞的CBTC(基于通信的列车控制)系统相对于传统的ATC(列车自动控制)系统可实现列车间的实时追踪运行,列车的运行间隔大大缩短。然而列车之间的追踪间隔时间的优化仍然是一大难题。在考虑列车速度、加速度、制动距离和安全距离等因素下研究了区间追踪和站台追踪的追踪间隔时间的模型。仿真分析表明,模型是正确和有效的,并在一定程度上优化了追踪间隔。 展开更多
关键词 基于通信列车控制系统 移动闭塞 追踪间隔 安全距离
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基于通信的列车控制系统应用解析 被引量:2
17
作者 许耀亮 《铁道通信信号》 2011年第5期1-4,共4页
以首条国产信号系统示范线北京亦庄线为载体,介绍了国产基于通信的列车控制系统的整个结构,详细分析了列车自动防护ATP、列车自动运行ATO的主要功能及相关信号专业接口,重点探讨了各个系统的详细工作过程以及整个系统特殊功能。
关键词 基于通信列车控制系统 专业接口 特殊功能
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支持四网融合的市域铁路列控系统关键问题研究 被引量:2
18
作者 张友兵 陈志强 +3 位作者 王硕 张家兴 田换换 黄睿 《铁路通信信号工程技术》 2025年第1期105-113,共9页
在深入分析市域铁路特性的基础上,对列控制式选择、CTCS列控系统的适用性、车地兼容方式以及车载设备兼容方式等关键问题进行研究。研究结果表明:鉴于CTCS系统在网络级指挥、标准规范完整性、互联互通能力等方面的显著优势,推荐市域铁... 在深入分析市域铁路特性的基础上,对列控制式选择、CTCS列控系统的适用性、车地兼容方式以及车载设备兼容方式等关键问题进行研究。研究结果表明:鉴于CTCS系统在网络级指挥、标准规范完整性、互联互通能力等方面的显著优势,推荐市域铁路主要采用CTCS制式。为实现四网融合及跨制式运营,未来应研究开发兼容CTCS和CBTC的列控系统。短期内,可以在高速铁路CTCS2+ATO列控系统的基础上进行技术升级,构建适应市域铁路需求的列控系统。同时,建议开发兼容型车载设备,通过车载设备兼容地面设备实现跨线运行,提倡开发融合CTCS与CBTC制式的一体化车载设备,以简化系统结构和降低设备成本,为市域铁路智能化发展提供有力支撑,也对提升铁路运输安全水平、增强运输效率具有重要意义。 展开更多
关键词 四网融合 市域铁路 中国列车控制系统 基于通信列车控制系统 互联互通 跨制式运行 地面兼容 车载兼容
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轨道交通信号系统列车定位与驾驶模式转换的探讨 被引量:1
19
作者 耿文波 陈海燕 《铁道通信信号》 2019年第5期73-76,共4页
轨道交通信号系统一旦降级运行,会严重降低运行效率,需要尽快升级驾驶模式以恢复正常运营,而列车快速定位又是驾驶模式快速升级的基础。本文重点讨论列车定位方式和驾驶模式转换的原则和流程,并从定位速度、可扩展性、可用性和成本等方... 轨道交通信号系统一旦降级运行,会严重降低运行效率,需要尽快升级驾驶模式以恢复正常运营,而列车快速定位又是驾驶模式快速升级的基础。本文重点讨论列车定位方式和驾驶模式转换的原则和流程,并从定位速度、可扩展性、可用性和成本等方面,对列车定位方式进行了对比。 展开更多
关键词 城市轨道交通 信号系统 基于通信列车自动控制系统 列车定位 驾驶模式转换
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互联互通CBTC系统应答器报文离线生成工具的研究与应用
20
作者 王亭亭 李延枫 吕冯瑶 《铁道通信信号》 2025年第1期70-77,共8页
针对城市轨道交通CBTC系统应答器报文配置数据版本繁多、编制周期长、易出错的问题,研究应答器报文离线生成工具。该工具可根据线路数据计算所有应答器固定报文,并生成应答器配置文件;可通过梳理有源应答器的防护路径和临时限速状态的组... 针对城市轨道交通CBTC系统应答器报文配置数据版本繁多、编制周期长、易出错的问题,研究应答器报文离线生成工具。该工具可根据线路数据计算所有应答器固定报文,并生成应答器配置文件;可通过梳理有源应答器的防护路径和临时限速状态的组合,确定其正常报文数量,依据每种组合中涉及的地面电子单元(LEU)输入信号和设备状态,计算相应掩码和正常报文。此外,根据有源应答器掩码的唯一性,对联锁和地面电子单元接口数据进行验证。掩码验证通过后,该工具将生成包含LEU默认报文与正常报文的LEU配置文件。此报文离线生成工具适用于采用互联互通CBTC信号系统的地铁线路,能够根据更新的线路数据,自动生成应答器报文,提高数据准备效率,降低人工成本。 展开更多
关键词 互联互通 基于通信列车控制系统 应答器报文 地面电子单元 报文离线生成工具 掩码
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