地铁列车运行自动调整功能的改进 被引量：4

1

作者 张大华 《城市轨道交通研究》 2004年第3期70-73,共4页

广州地铁 1号线信号系统具有列车运行自动调整功能 (ATR)。在系统实际应用过程中 ,ATR功能出现一些异常情况 ,表现出系统的自动调整功能失效。通过分析ATR系统的功能原理 ,确认了原系统ATR功能设计上存在的缺陷 ,提出了改进ATR功能的两... 广州地铁 1号线信号系统具有列车运行自动调整功能 (ATR)。在系统实际应用过程中 ,ATR功能出现一些异常情况 ,表现出系统的自动调整功能失效。通过分析ATR系统的功能原理 ,确认了原系统ATR功能设计上存在的缺陷 ,提出了改进ATR功能的两种方案。其中 ,当设置列车通行时 ,把ATR发送给列车自动运行系统 (ATO)的运行时间先减去约 12 .6 4s这一方案已被采纳 ,并经过在实际信号系统中的验证 ,达到了预期的效果。 展开更多

关键词 地铁 信号系统 列车运行自动调整功能 功能原理 改进设计

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考虑晚点传播的重载铁路列车运行仿真与调整研究 被引量：3

2

作者 彭浩宇 何世伟 +1 位作者 蔡近近 郑以宁 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期4431-4441,共11页

为提高重载铁路列车运行质量,降低晚点传播对列车运行的干扰,准确掌握列车晚点状态,快速恢复列车运行秩序,开展考虑晚点传播的重载铁路列车运行仿真与调整研究。通过充分考虑晚点传播规律,引入时间步长的概念,构建一种改进的时间离散化... 为提高重载铁路列车运行质量,降低晚点传播对列车运行的干扰,准确掌握列车晚点状态,快速恢复列车运行秩序,开展考虑晚点传播的重载铁路列车运行仿真与调整研究。通过充分考虑晚点传播规律,引入时间步长的概念,构建一种改进的时间离散化的连续型元胞自动机仿真模型,选取某重载铁路2个区段2022年计划运行图中的上行列车为案例,其中,区段A共设有11个车站,上行列车90列,区段B共设有23个车站,上行列车111列。首先对正常运行情况下模型的准确性进行验证,以此为基础设计了2种贴合实际的晚点情况,对区间限速、列车出发晚点进行仿真与运行调整,并详细记录列车运行全过程的运行速度、距离始发站距离、工况信息等指标。通过绘制列车运行图、计算运行图缓冲时间,详细分析列车在晚点状况下的运行规律。案例结果表明,在正常运行情况下,模型仿真结果与计划运行时间误差在4 min以内,模型准确性较高,参数设置较为合理。在晚点情况下,选择区段A中的61210次列车与区段B的61102次列车,分别进行区间限速晚点仿真与列车出发晚点仿真。当晚点程度相同时,区段A中所受影响的列车数小于区段B内所影响的列车数,且区段A内的列车需要花费更少时间以恢复行车秩序。研究结果可为调度人员在晚点情况下进行调度指挥提供参考。 展开更多

关键词 重载铁路 晚点传播 元胞自动机 列车运行仿真 列车运行调整

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铁路双线自动闭塞区段列车运行调整模型及其遗传算法研究 被引量：2

3

作者 王王彬 杜文 《铁道运输与经济》 北大核心 2004年第6期61-63,共3页

从铁路双线自动闭塞区段列车运行调整需考虑的因素和原则出发,建立了列车运行调整模型,并根据模型特点提出了求解该模型的遗传算法。然后通过实例计算说明该算法的可行性和有效性。

关键词 铁路 双线自动闭塞区段 列车运行调整模型 遗传算法 求解

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高速铁路列车运行计划自动调整系统研究 被引量：12

4

作者 赵宏涛 许伟 +1 位作者 陈峰 王涛 《铁道运输与经济》 北大核心 2019年第2期59-64,共6页

为进一步提升行车控制自动化水平,针对高速铁路调度指挥系统可扩展性较差、应急处置能力不足、人工调整运行线间冲突低质低效等问题,在智能铁路框架下,设计包含应用层、业务层和数据层3层架构的列车运行计划自动调整系统,分析自动调整... 为进一步提升行车控制自动化水平,针对高速铁路调度指挥系统可扩展性较差、应急处置能力不足、人工调整运行线间冲突低质低效等问题,在智能铁路框架下,设计包含应用层、业务层和数据层3层架构的列车运行计划自动调整系统,分析自动调整子系统整理调整场景及策略映射关系,在标准化数据驱动下,以启发式算法自动实时输出目标最优的无冲突计划。仿真实验及京沈客运专线现场联调联试试验表明,合理设计的系统结构计算效能突出,在减轻调度员劳动强度的基础上,可以提高突发事件应急处置能力和调度智能化水平,同时兼顾运输服务质量和铁路企业收益。 展开更多

关键词 高速铁路 列车运行计划 调整场景及策略 优化目标 自动调整 智能铁路

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基于智能化应用的列车运行调整模型 被引量：10

5

作者 李智 端嘉盈 +2 位作者 曾壹 任禹谋 张琦 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第2期173-182,共10页

基于列车运行调整理论研究现状,在分析现有研究局限的基础上,提出建立列车运行自动调整模型应考虑的4个关键问题:部分非运行图相关信息、动车组接续、交叉进路抵触及股道-线别连通性。基于这些关键问题构造10个约束条件,结合智能CTC系... 基于列车运行调整理论研究现状,在分析现有研究局限的基础上,提出建立列车运行自动调整模型应考虑的4个关键问题:部分非运行图相关信息、动车组接续、交叉进路抵触及股道-线别连通性。基于这些关键问题构造10个约束条件,结合智能CTC系统技术标准,以提升旅客满意度为导向,依据旅客行程信息和多目标优化的思想,建立将列车运行调整对旅客出行实际影响最小化的目标函数,构建可满足智能化应用的列车运行自动调整规划模型,将其引入开发中的智能CTC系统,并通过京张高铁3个列车运行调整实际场景进行验证。结果表明:模型能够准确处理各种场景下的列车运行偏离,生成切实可用的列车运行阶段计划;生成的计划能有效消解列车晚点造成的交叉进路抵触、股道运用冲突及动车组接续等冲突,在兼顾旅客换乘考虑的同时,缩小列车晚点波及范围,控制晚点传播。 展开更多

关键词 高速铁路 列车运行调整 智能铁路 自动调整 智能CTC系统

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列车运行调度方法的研究与分析 被引量：2

6

作者 章筠 徐正国 +1 位作者 卢建刚 孙优贤 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2011年第23期10-13,共4页

将列车运行调度的相关研究按列车运行图编制和列车运行调整两方面进行分类,介绍列车单双线区段和客运专线的运行图编制方案,分析列车运行实时调整、列车插入(取消)服务及冲突预测方法,探讨研究列车运行自动调度系统的实时性和智能性、... 将列车运行调度的相关研究按列车运行图编制和列车运行调整两方面进行分类,介绍列车单双线区段和客运专线的运行图编制方案,分析列车运行实时调整、列车插入(取消)服务及冲突预测方法,探讨研究列车运行自动调度系统的实时性和智能性、突发条件下列车运行的疏解方案、节假日高峰情况下列车运行调度等问题的重要性。 展开更多

关键词 运行图编制 列车运行调整 客运专线 实时调整 冲突预测 自动调度系统

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秦沈客运专线列车运行控制系统 被引量：1

7

作者 吕永宏 《铁道标准设计》 2003年第11期42-43,共2页

主要介绍秦沈客运专线列车运行控制系统的功能、原理、基本组成。

关键词 客运专线 列车运行控制系统 铁路信号 自动控制系统 功能 原理 组成

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城市轨道交通列车运行等级的研究 被引量：1

8

作者 宋真祥 李岩 魏源 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第7期76-80,共5页

地铁列车在运行过程中会出现偏离计划运行图的情况,为使列车尽量正点运行,提升列车的正点率及乘客满意度,需对偏离运行图的列车进行调整。改变列车的运行等级是列车调整的一种重要手段。通过对现有运行等级的研究,改进了列车运行等级划... 地铁列车在运行过程中会出现偏离计划运行图的情况,为使列车尽量正点运行,提升列车的正点率及乘客满意度,需对偏离运行图的列车进行调整。改变列车的运行等级是列车调整的一种重要手段。通过对现有运行等级的研究,改进了列车运行等级划分,将列车运行等级划分为P1—P8共8个等级,每个运行等级对应一个运行的速度上限,包括列车允许的最大行驶速度、最大牵引加速度及制动减速度。并基于郑州地铁1号线的部分线路进行牵引仿真计算,验证该运行等级划分的合理性。仿真结果表明,运行等级的划分合理,通过改变列车的运行等级,能够在很大程度上改善列车偏离的情况。 展开更多

关键词 城市轨道交通 列车运行自动调整 运行等级划分 牵引仿真

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列车自动调整系统 被引量：3

9

作者 张大华 《地铁与轻轨》 1999年第3期44-48,共5页

一、专业术语 列车自动监控系统(ATS—Automatic Train Supervision) 列车自动调整系统(ATR—Automatic Train Regulation) 列车自动保护系统(ATP—Automatic Train Protection)

关键词 列车自动调整系统 列车运行 地铁信号 地下铁路 ATR 时刻表

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汽车自动调整臂螺旋压缩弹簧的失效建模 被引量：6

10

作者 罗哉 江文松 +1 位作者 陆艺 胡晓峰 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第12期1596-1599,共4页

通过分析自动调整臂的工作原理,基于故障树分析法(FTA)构建了引起自动调整臂自调功能失效的螺旋压缩弹簧的失效模型。结合该模型,利用自动调整臂综合性能测试系统测得的分离力和分离间隙数据来判断自调功能发生失效的临界点,通过测试调... 通过分析自动调整臂的工作原理,基于故障树分析法(FTA)构建了引起自动调整臂自调功能失效的螺旋压缩弹簧的失效模型。结合该模型,利用自动调整臂综合性能测试系统测得的分离力和分离间隙数据来判断自调功能发生失效的临界点,通过测试调整力矩值的变化对上述模型加以验证。实验验证结果表明,该模型能正确判别自动调整臂的自调功能是否发生失效。 展开更多

关键词 自动调整臂 自调功能 螺旋压缩弹簧 失效模型 故障树分析法

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城市轨道交通ATO与TCMS功能融合设计

11

作者 林业 陈志 +1 位作者 卢昱昊 黄盼 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第5期175-178,189,共5页

[目的]基于ATO(列车自动运行系统)与TCMS(列车控制及监控系统)的基本功能,采用融合设计的方式可简化重复设计,并优化列车控制功能,故有必要开展相关研究。[方法]通过综合分析现阶段ATO和TCMS在城市轨道交通中的功能和应用,研究ATO和TCM... [目的]基于ATO(列车自动运行系统)与TCMS(列车控制及监控系统)的基本功能,采用融合设计的方式可简化重复设计,并优化列车控制功能,故有必要开展相关研究。[方法]通过综合分析现阶段ATO和TCMS在城市轨道交通中的功能和应用,研究ATO和TCMS控制功能融合,提出了一种列车系统集成化和控制功能更佳的一体化设计方案,并分析了功能融合所带来的优势。[结果及结论]融合ATO和TCMS功能后,可提高列车的系统集成度,使之更容易实现智能化,但也需要克服技术和管理等方面的挑战。 展开更多

关键词 城市轨道交通 自动列车运行系统 列车控制及监控系统 功能融合

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小脑卒中后静态平衡功能和稳定极限范围的临床研究 被引量：11

12

作者 杨珺 彭涛 +2 位作者 魏海棠 徐兆勇 黄丽 《中国康复医学杂志》 CAS CSCD 北大核心 2018年第2期220-222,共3页

平衡是身体处在任何一种姿势（或运动）及受到外力作用时自动调整并维持姿势不至摔倒的能力。小脑的重要功能之一是平衡。

关键词 静态平衡功能 临床研究 脑卒中后 极限 自动调整 姿势

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自适应多功能转速表的研制

13

作者 邵曰祥 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1989年第2期128-133,共6页

本文介绍了应用一片8031单片机的自适应智能转速表。该转速表具有自适应功能,它能在极宽的范围内(0.0001～65535rpm)精确地测量转速和转加速度,仪表还具有二个转速限值设定(越限报警输出)、实时转速和转加速度贮存,加速减速标志、最高... 本文介绍了应用一片8031单片机的自适应智能转速表。该转速表具有自适应功能,它能在极宽的范围内(0.0001～65535rpm)精确地测量转速和转加速度,仪表还具有二个转速限值设定(越限报警输出)、实时转速和转加速度贮存,加速减速标志、最高转速自动贮存、零速度指示、显示值与被测值间六位系数任意可调和根据对象加速度值自动调整检测周期等一系列重要功能。 展开更多

关键词 测量精度 限值 转加速度 功能 自适应 检测周期 自动调整 TFI 自动调节 仪表 定时/计数器

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朔黄铁路基于自动驻车的运输组织优化研究 被引量：1

14

作者 张斌 《铁道运输与经济》 北大核心 2023年第10期109-118,共10页

为提升防溜水平,朔黄铁路研发并应用了一种新型自动驻车器,通过列车管风压实现自动防溜和自动解除,该设备的应用对运输组织优化同样具有积极作用。从天窗影响区优化和区间停车运输组织优化2方面,分析自动驻车器对天窗的优化效果。以开... 为提升防溜水平,朔黄铁路研发并应用了一种新型自动驻车器,通过列车管风压实现自动防溜和自动解除,该设备的应用对运输组织优化同样具有积极作用。从天窗影响区优化和区间停车运输组织优化2方面,分析自动驻车器对天窗的优化效果。以开行列车数最大化为目标,建立区间停车两阶段优化模型,通过区间停车标铺画和列车运行调整,对既有运行图进行优化求解。结果表明,安装自动驻车器后,每个天窗日预计可以增开3.5列2万吨列车和0.25列普通列车,最高可提升71 250 t运量,年运量将增加6 911 250 t。研究发现:自动驻车器在优化天窗影响区的同时,也能为天窗日区间停车提供必要的技术条件,在提升铁路生产效率的同时,降低运输企业的人力成本,具有良好的经济效益和推广应用价值。 展开更多

关键词 铁路运输 朔黄铁路 自动驻车器 区间停车 列车运行调整

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京沪高铁列控车载设备的运营维护

15

作者 丁万斌(摄影) 《中国铁路》 2012年第7期7-10,共4页

列车运行控制系统（简称列控系统）是客运争线和高速铁路列车运行的关键技术设备。列控系统主要包含阴个方面，一方面为地面控制技术，另一方面为车载控制技术，即通过地面提供信息，车载实现自动控制功能。京沪高铁采用CTCS-3级列控技... 列车运行控制系统（简称列控系统）是客运争线和高速铁路列车运行的关键技术设备。列控系统主要包含阴个方面，一方面为地面控制技术，另一方面为车载控制技术，即通过地面提供信息，车载实现自动控制功能。京沪高铁采用CTCS-3级列控技术，其列控车载设备为CTCS-3级列控车载设备。 展开更多

关键词 车载设备 运营维护 高铁 列车运行控制系统 自动控制功能 技术设备 列控系统 控制技术

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大连北方测控推出DAW502余氯在线分析仪

16

《工业水处理》 CAS CSCD 北大核心 2011年第3期16-16,共1页

大连北方测控工程有限公司的余氯在线分析仪由电子单元和测量单元（含余氯传感器和流通池）组成。该产品采用瑞士原装进口余氯传感器，具有免标定、免维护、精度高、体积小、功耗低等特点。显示仪表具有斜率调整、零点调整功能，测量值... 大连北方测控工程有限公司的余氯在线分析仪由电子单元和测量单元（含余氯传感器和流通池）组成。该产品采用瑞士原装进口余氯传感器，具有免标定、免维护、精度高、体积小、功耗低等特点。显示仪表具有斜率调整、零点调整功能，测量值实时在线显示功能，温度自动补偿、pH手动补偿功能，以及将余氯信号进行标准转换的功能。 展开更多

关键词 在线分析仪 余氯 测控 北方 大连 调整功能 温度自动补偿 测量单元

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MathWorks发布2010b版MATLAB和SIMULINK产品系列

17

《电信科学》 北大核心 2010年第S2期68-68,共1页

2010年9月3日,MathWorks发布2010b(R2010b)版MATLAB和Simulink产品系列。此版本中扩展的工具和功能集包括:MATLAB中的新通信系统设计功能;自动化PID控制调整;GigE Vision硬件标准支持;

关键词 产品系列 控制调整 通信系统设计 可重用 设计功能 自动化 硬件 控制系统工具箱 发布 版本

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国内要闻

18

《中国印刷物资商情》 2007年第10期14-15,共2页

EIZO推出宽屏色彩校准显示器；方正电子助力藏区追至世界前沿；柯达推出具有自动调整功能的i1800；“普贴趣”亮相上海展会；

关键词 国内 自动调整功能 色彩校准 EIZO 显示器 正电子

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下走纸式枕包机

19

《农产品加工》 2011年第9期36-36,共1页

由广东佛山澳立得包装机械有限公司生产的LQ-350X型下走纸式枕包机,采用双变频器控制、故障自动诊断、高感度光电眼色标跟踪、温度独立PID控制等先进技术,具有袋长即设即切、参数设定方便快捷、数字化输入封切位置、不黏刀、不浪费包膜... 由广东佛山澳立得包装机械有限公司生产的LQ-350X型下走纸式枕包机,采用双变频器控制、故障自动诊断、高感度光电眼色标跟踪、温度独立PID控制等先进技术,具有袋长即设即切、参数设定方便快捷、数字化输入封切位置、不黏刀、不浪费包膜、方便功能调整和技术升级等优点,适用于鲜果、毛巾、纸巾、挂面、蛋卷、香肠、鱿鱼、冰棒、软糖、饼干等柔软状、长条状、散状物的包装。 展开更多

关键词 走纸 故障自动诊断 包装机械 技术升级 变频器控制 PID控制 参数设定 功能调整

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