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题名城市轨道交通快慢车运行延误调整方案仿真评价模型
被引量：1
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作者
李洪运
江志彬
赵源
来佳雯
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机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室
上海申通地铁集团有限公司运营管理中心
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024年第9期25-30,39,共7页
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基金
国家自然科学基金项目(52372332)
上海申通地铁集团有限公司科研计划项目(JS-KY22R033-2)。
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文摘
[目的]制定合理的列车运行延误调整方案,是保证城市轨道交通线路运营安全、可靠的重点工作之一。对于开行快慢车的城市轨道交通线路,需要研究列车运行延误后乘客的选择列车行为,并分析快慢车越行对乘客出行选择的影响。[方法]对快慢车线路运行过程中乘客的留乘现象及乘客选择列车行为进行了分析,设计了符合乘客上下车规则和乘客选择列车行为的仿真算法,构建了快慢车运行延误调整方案仿真评价模型。考虑快慢车的始发时间、顺序,以及越行的车次、站点,制定了不同的列车运行延误调整方案。对上海轨道交通16号线原有的计划方案、4个延误调整方案下乘客的出行过程进行了仿真,并对4个延误调整方案进行了综合评价。[结果及结论]该仿真评价模型具有有效性和可靠性,既可为城市轨道交通运营企业评价列车开行方案提供仿真手段,也可为乘客服务水平提升、列车运能利用率提高、列车开行方案优化等提供依据。
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关键词
城市轨道交通
行车组织
列车运行延误调整
快慢车
乘客出行仿真
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Keywords
urban rail transit
train operation organization
train operation delay adjustment
express and local trains
passenger travel simulation
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分类号
U292.4
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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