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协同能力目标和停站需求的高速铁路列车基本运行图优化被引量：2: 1; 作者高金科滕靖曲思源《同济大学学报(自然科学版)》北大核心 2025年第2期263-271,共9页; 考虑高速铁路站、车一定的服务频次要求,提出列车运行图生成与压缩的协同优化的混合整数规划模型。模型以铺画一定数量列车运行线占用列车运行图横轴的时间长度和所有列车全程旅行时间最小为优化目标,提出二阶段求解算法:先固定标杆列... 展开更多; 关键词高速铁路站车服务频次列车运行图生成与压缩二阶段; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑维修天窗和到发线数量的复线铁路列车运行图优化被引量：12: 2; 作者兰泽康何世伟 +2 位作者黎浩东殷玮川毕明凯《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第3期30-36,共7页; 研究了维修天窗与复线铁路列车运行图一体化编制问题,考虑到发线数量、维修限速等约束条件,建立了混合整数规划模型.针对约束的特点对约束进行分类,并运用行生成方法对到发线数量等约束进行分解,运用两阶段法处理较为复杂的维修限速约束... 展开更多; 关键词铁路运输列车运行图行生成维修天窗 GUROBI; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于运行图压缩的高速铁路区段通过能力研究被引量：5: 3; 作者单杏花《铁道运输与经济》北大核心 2020年第S01期15-20,共6页; 区段客流特征与列车开行结构是影响铁路能力利用效率的重要因素,基于实际运行图分析区段通过能力对不改变基础设施的条件下提高行车密度具有重要意义。在UIC406运行图压缩法基础上,结合列车最小间隔时间法计算原理,提出一种改进的高速... 展开更多; 关键词列车运行图压缩平均最小列车间隔时间通过能力能力利用率; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑乘客服务水平的城市轨道交通平峰期节能运行图研究被引量：8: 4; 作者刘缘黄慧芳 +2 位作者朱丹坤张金绵李伟《铁道运输与经济》北大核心 2023年第9期154-161,共8页; 为实现城市轨道交通的节能降耗,降低运营成本,提出基于平峰时段客流特征和行车组织特点的城市轨道交通平峰节能运行图优化模型。在平峰时段,通过压缩客流量较小车站的停站时间,将富余停站时间用于列车区间运行,在保证整体列车运行周期... 展开更多; 关键词城市轨道交通乘客乘降量列车节能运行图平峰运营时期压缩停站时间; 在线阅读下载PDF 职称材料

广西200多趟动车运行时间将压缩: 5; 《铁道运输与经济》北大核心 2019年第7期13-13,共1页; 2019年7月10日,铁路将实行新的列车运行图。中国铁路南宁局集团有限公司除新增南宁东至香港西九龙、桂林北至丽江等6趟旅客列车外,还将进一步优化南广高铁、云桂铁路等线路动车开行方案,压缩200多趟动车运行时间,改善旅客出行体验。新... 展开更多; 关键词高速动车组广西南宁运行时间压缩香港特别行政区列车运行图中国铁路旅客列车; 在线阅读下载PDF 职称材料

编组站模拟系统中到达流生成的方法被引量：5: 6; 作者谭立刚杨肇夏《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1998年第6期43-47,共5页; 编组站到达流的生成是铁路编组站技术作业系统模拟的基础工作之一，本文提出一种以列车运行图为依据，生成到达列车流的新方法．此外，编组站到达流应该包含到达列车流和本站批准装车流两个方面，文中亦为本站批准装车流提供了生成方法．; 关键词编组站列车运行图模拟系统到达车流生成方法; 在线阅读下载PDF 职称材料

中车唐山公司CRH3A动车组首发西成高铁: 7; 作者吴可超《城市轨道交通研究》北大核心 2018年第1期J0002-J0003,共2页; 2017年12月6日上午8时22分，中车唐山公司研制的两组新型CRH3A动车组重联担当D4251次列车，从西安北站首发，12时53分准时到达成都东站。这标志着我国首条穿越秦岭的高速铁路——西安至成都客运专线（简称“西成高铁”）全线贯通运营。... 展开更多; 关键词动车组高铁唐山列车运行图成都东站时间压缩客运专线高速铁路; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名协同能力目标和停站需求的高速铁路列车基本运行图优化被引量：2: 1; 作者高金科滕靖曲思源; 机构同济大学交通学院同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室同济大学上海市多网多模式轨道交通协同创新中心中国铁路上海局集团有限公司运输部; 出处《同济大学学报(自然科学版)》北大核心 2025年第2期263-271,共9页; 基金国家重点研发计划(2021YFB1600100)。; 文摘考虑高速铁路站、车一定的服务频次要求,提出列车运行图生成与压缩的协同优化的混合整数规划模型。模型以铺画一定数量列车运行线占用列车运行图横轴的时间长度和所有列车全程旅行时间最小为优化目标,提出二阶段求解算法:先固定标杆列车运行线,求解列车停站方案、越行方案、股道运用方案,即生成列车运行图;在不改变上述3个方案下,减少列车运行图中的非必要的冗余时间,并向前移动列车运行线,即压缩列车运行图。以京沪高速铁路为案例,结果表明,二阶段法可降低两列车之间运行关系判定的复杂度,实现对模型大规模数据的快速有效求解。; 关键词高速铁路站车服务频次列车运行图生成与压缩二阶段; Keywords high-speed railway station and train service frequency train diagram generation and compression two-stage; 分类号 U292.41 [交通运输工程—交通运输规划与管理] U292.35 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑维修天窗和到发线数量的复线铁路列车运行图优化被引量：12: 2; 作者兰泽康何世伟黎浩东殷玮川毕明凯; 机构北京交通大学交通运输学院; 出处《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第3期30-36,共7页; 基金国家自然科学基金(U1434207 U1734204) 中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2017X004-E)~~; 文摘研究了维修天窗与复线铁路列车运行图一体化编制问题,考虑到发线数量、维修限速等约束条件,建立了混合整数规划模型.针对约束的特点对约束进行分类,并运用行生成方法对到发线数量等约束进行分解,运用两阶段法处理较为复杂的维修限速约束,结合商业软件GUROBI求解模型.设计算例进行验证,比较分析了模型约束的不同分解方法.结果显示分解到发线数量约束可以提高求解效率25%~45%,而列车追踪间隔间距约束是否宜采取分解与求解规模有关.; 关键词铁路运输列车运行图行生成维修天窗 GUROBI; Keywords railway transportation train timetabling row generation maintenance skylight GUROBI; 分类号 U292.41 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于运行图压缩的高速铁路区段通过能力研究被引量：5: 3; 作者单杏花; 机构中国铁道科学研究院集团有限公司; 出处《铁道运输与经济》北大核心 2020年第S01期15-20,共6页; 基金国家重点研发计划(2018YFB1201400) 京沪高速铁路股份有限公司科技研究项目(京沪科研-2020-2); 文摘区段客流特征与列车开行结构是影响铁路能力利用效率的重要因素,基于实际运行图分析区段通过能力对不改变基础设施的条件下提高行车密度具有重要意义。在UIC406运行图压缩法基础上,结合列车最小间隔时间法计算原理,提出一种改进的高速铁路区段通过能力计算方法,该方法综合考虑实际运行图的最小列车周期、平均最小列车间隔时间、能力空费等要素,分析计算京沪高速铁路各区段的通过能力及利用率,提出提高大站停列车连发比例、规律化列车停站等提升线路能力效率的优化建议,进一步加强京沪高速铁路的线路能力。; 关键词列车运行图压缩平均最小列车间隔时间通过能力能力利用率; Keywords Train Working Diagram Compression Minimum Average Train Interval Carrying Capacity Utilization Ratio of Capacity; 分类号 U292.52 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑乘客服务水平的城市轨道交通平峰期节能运行图研究被引量：8: 4; 作者刘缘黄慧芳朱丹坤张金绵李伟; 机构深圳技术大学城市交通与物流学院深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司东莞分院; 出处《铁道运输与经济》北大核心 2023年第9期154-161,共8页; 基金广东省普通高校技术开发中心项目(2019GC ZX006) 广东省重点建设学科科研能力提升项目(2021ZDJS108) +1 种基金广东省高校载运工具智能终端精密构件工程技术研究中心项目(2021GC ZX002)。; 文摘为实现城市轨道交通的节能降耗,降低运营成本,提出基于平峰时段客流特征和行车组织特点的城市轨道交通平峰节能运行图优化模型。在平峰时段,通过压缩客流量较小车站的停站时间,将富余停站时间用于列车区间运行,在保证整体列车运行周期不变的同时,实现降低列车牵引能耗的目标。建立考虑乘客服务水平的城市轨道交通平峰期节能运行图优化模型,并设计遗传算法对模型进行求解。以深圳地铁7号线上行方向为例,结果表明上行方向区间牵引总能耗整体减少87.35 kW·h,节能效率达到19.44%。研究表明在不影响乘客正常乘降列车的情况下,提出的考虑乘客服务水平的平峰节能运行图模型调整列车区间运营时间,具有显著的节能减排效果。; 关键词城市轨道交通乘客乘降量列车节能运行图平峰运营时期压缩停站时间; Keywords Urban Rail Transit Passenger Flow Volume Energy Saving Train Working Diagram Off-peak Periods Station Dwell Time; 分类号 U293 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名广西200多趟动车运行时间将压缩: 5; 出处《铁道运输与经济》北大核心 2019年第7期13-13,共1页; 文摘 2019年7月10日,铁路将实行新的列车运行图。中国铁路南宁局集团有限公司除新增南宁东至香港西九龙、桂林北至丽江等6趟旅客列车外,还将进一步优化南广高铁、云桂铁路等线路动车开行方案,压缩200多趟动车运行时间,改善旅客出行体验。新图实施后,广西南宁与香港特别行政区之间将首次开行高速动车组列车,车次为G417/418次,全程运行时间3h59min。两地旅客只需一次购票即可直达对方城市,避免了原先需要中转换乘的繁琐。; 关键词高速动车组广西南宁运行时间压缩香港特别行政区列车运行图中国铁路旅客列车; 分类号 F532.8 [经济管理—产业经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名编组站模拟系统中到达流生成的方法被引量：5: 6; 作者谭立刚杨肇夏; 机构北方交通大学交通运输学院; 出处《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1998年第6期43-47,共5页; 文摘编组站到达流的生成是铁路编组站技术作业系统模拟的基础工作之一，本文提出一种以列车运行图为依据，生成到达列车流的新方法．此外，编组站到达流应该包含到达列车流和本站批准装车流两个方面，文中亦为本站批准装车流提供了生成方法．; 关键词编组站列车运行图模拟系统到达车流生成方法; Keywords marshalling station computer simulation train diagram received wagon flow; 分类号 U292.16 [交通运输工程—交通运输规划与管理] U292.41 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名中车唐山公司CRH3A动车组首发西成高铁: 7; 作者吴可超; 机构《城市轨道交通研究》编辑部; 出处《城市轨道交通研究》北大核心 2018年第1期J0002-J0003,共2页; 文摘 2017年12月6日上午8时22分，中车唐山公司研制的两组新型CRH3A动车组重联担当D4251次列车，从西安北站首发，12时53分准时到达成都东站。这标志着我国首条穿越秦岭的高速铁路——西安至成都客运专线（简称“西成高铁”）全线贯通运营。西成高铁开通初期，将安排动车组列车19对，西安至成都的最短运行时间压缩至4h07min；新的列车运行图实施后，两地间最短运行时间将压缩至3h27min。; 关键词动车组高铁唐山列车运行图成都东站时间压缩客运专线高速铁路; 分类号 U266 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	协同能力目标和停站需求的高速铁路列车基本运行图优化	高金科滕靖曲思源	《同济大学学报(自然科学版)》北大核心	2025	2	在线阅读下载PDF 职称材料
2	考虑维修天窗和到发线数量的复线铁路列车运行图优化	兰泽康何世伟黎浩东殷玮川毕明凯	《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心	2018	12	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于运行图压缩的高速铁路区段通过能力研究	单杏花	《铁道运输与经济》北大核心	2020	5	在线阅读下载PDF 职称材料
4	考虑乘客服务水平的城市轨道交通平峰期节能运行图研究	刘缘黄慧芳朱丹坤张金绵李伟	《铁道运输与经济》北大核心	2023	8	在线阅读下载PDF 职称材料
5	广西200多趟动车运行时间将压缩		《铁道运输与经济》北大核心	2019	0	在线阅读下载PDF 职称材料
6	编组站模拟系统中到达流生成的方法	谭立刚杨肇夏	《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心	1998	5	在线阅读下载PDF 职称材料
7	中车唐山公司CRH3A动车组首发西成高铁	吴可超	《城市轨道交通研究》北大核心	2018	0	在线阅读下载PDF 职称材料