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题名基于仿真的高速铁路列车运行图弹性分析
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作者
高杉
廖正文
苗建瑞
栾晓洁
孟令云
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机构
北京交通大学交通运输学院
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2025年第8期89-98,共10页
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基金
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2022JBQY006)
北京高等学校卓越青年科学家计划项目(JWZQ20240101011)
国家自然科学联合基金项目(U2368211)。
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文摘
高速铁路是以准时高效为特征的运输方式,然而对于某些线路,由于其繁忙程度高,能力趋于饱和,列车间相互作用紧密,导致对外界干扰的敏感程度高,因此,判断高速铁路繁忙线路列车运行图的抗干扰能力能够满足日常运营要求至关重要。据此,提出基于列车运行图仿真的弹性分析方法,首先利用基于优化模型的压力测试法,生成实际发车间隔不同的运行图,然后采用基于列车运行调整优化算法的列车运行图仿真,加载运行图实际执行中可能遇到的外界干扰,生成干扰条件下的列车运行调整图,并计算列车总晚点时间、晚点恢复时间、严重晚点列车数和进入天窗列车数,以衡量列车运行图的抗干扰能力。以某繁忙高速铁路为例,着重分析不同实际发车间隔下列车运行图受干扰后的列车运行调整图指标,以此反映运行图的弹性水平,并对未来运行图的编制给予一定指导作用。
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关键词
列车运行图弹性
压力测试法
列车运行图仿真
动态性能
列车运行干扰
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Keywords
Resilience of Train Working Diagram
Stress Testing
Train Working Diagram Simulation
Dynamic Performance
Disruption during Train Operation
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分类号
U292.41
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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