-
题名基于仿真的高速铁路列车运行图弹性分析
- 1
-
-
作者
高杉
廖正文
苗建瑞
栾晓洁
孟令云
-
机构
北京交通大学交通运输学院
-
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2025年第8期89-98,共10页
-
基金
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2022JBQY006)
北京高等学校卓越青年科学家计划项目(JWZQ20240101011)
国家自然科学联合基金项目(U2368211)。
-
文摘
高速铁路是以准时高效为特征的运输方式,然而对于某些线路,由于其繁忙程度高,能力趋于饱和,列车间相互作用紧密,导致对外界干扰的敏感程度高,因此,判断高速铁路繁忙线路列车运行图的抗干扰能力能够满足日常运营要求至关重要。据此,提出基于列车运行图仿真的弹性分析方法,首先利用基于优化模型的压力测试法,生成实际发车间隔不同的运行图,然后采用基于列车运行调整优化算法的列车运行图仿真,加载运行图实际执行中可能遇到的外界干扰,生成干扰条件下的列车运行调整图,并计算列车总晚点时间、晚点恢复时间、严重晚点列车数和进入天窗列车数,以衡量列车运行图的抗干扰能力。以某繁忙高速铁路为例,着重分析不同实际发车间隔下列车运行图受干扰后的列车运行调整图指标,以此反映运行图的弹性水平,并对未来运行图的编制给予一定指导作用。
-
关键词
列车运行图弹性
压力测试法
列车运行图仿真
动态性能
列车运行干扰
-
Keywords
Resilience of Train Working Diagram
Stress Testing
Train Working Diagram Simulation
Dynamic Performance
Disruption during Train Operation
-
分类号
U292.41
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
-
-
题名繁忙高速铁路列车运行图结构优化研究
被引量：9
- 2
-
-
作者
于汝滨
任冲
闫海峰
-
机构
中铁二院工程集团有限责任公司交通与城市规划设计研究院
西南交通大学交通运输与物流学院
-
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2020年第12期1-8,共8页
-
基金
中铁二院工程集团有限责任公司科研项目(中铁股份技评字[2017]第135号)。
-
文摘
随着客流激增,以京沪高速铁路为代表的繁忙高速铁路能力日趋紧张,需要通过优化列车运行图结构提升区间通过能力。阐述繁忙高速铁路运行图结构特点,以压缩无效时间为目的,给出运行图结构的优化原则,提出以运行线占用时间作为通过能力指标,以列车停站方案数、越行次数、区间群数、运行图四边形平均面积、运行线距离作为运行图结构指标。通过批量铺画京沪高速铁路若干客运区段列车运行图,形成运行图样本集,计算样本集中列车运行图的结构指标,分析列车运行图结构指标与运行线占用时间的相关关系。基于区间群数指标,设计运行图结构优化算法。研究表明:目前京沪高速铁路列车运行图结构存在优化空间,通过优化运行图结构,徐州东—蚌埠南区段本线高峰小时通过能力可以提高3对。
-
关键词
繁忙高速铁路
列车运行图结构
列车运行图仿真
区间群数
京沪高速铁路
-
Keywords
Busy High-Speed Railway
Train Working Diagram Structure
Train Working Diagram Simulation
Interval Groups
Beijing-Shanghai High-Speed Railway
-
分类号
U292.41
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
-
