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基于贝叶斯网络的多制式轨道交通列车运行冲突检测研究: 1; 作者钟兴莉黄平 +1 位作者彭其渊温傈文《铁道运输与经济》北大核心 2025年第4期128-140,共13页; 为提升铁路调度决策水平,基于领域知识及数据驱动技术,结合预测和推断方法进行列车运行冲突检测研究。从单列车、相邻列车以及多列车层面分析冲突演化过程,考虑多制式轨道交通列车共线运行的场景,结合冲突判定规则,提出冲突检测贝叶斯... 展开更多; 关键词铁路运输列车运行冲突检测贝叶斯网络多制式轨道交通领域知识数据驱动; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速铁路列车运行冲突管理研究现状综述被引量：14: 2; 作者文超彭其渊文欢《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第5期140-150,共11页; 在定义高速铁路列车运行冲突的基础上,分析列车运行冲突的产生机理,从4个不同角度对列车运行冲突进行分类。归纳并分析列车运行冲突管理的研究历程及国内外对列车运行冲突管理问题研究的现状。分析表明,国内外对列车运行管理的研究主要... 展开更多; 关键词高速铁路列车运行冲突冲突管理行车指挥运行图优化; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速铁路列车运行冲突管理总论被引量：10: 3; 作者文超彭其渊陈芋宏《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第10期8-12,共5页; 为提高铁路行车指挥水平、保障行车安全,研究了高速铁路列车运行冲突管理问题。以高速铁路运输系统特点分析为基础,在定义高速铁路列车运行冲突后,对列车运行冲突从4个不同角度进行分类。分析列车运行冲突的特点,阐述高速铁路列车运行... 展开更多; 关键词高速铁路列车运行冲突冲突分析冲突管理框架体系; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速铁路列车运行冲突判定及其实现被引量：8: 4; 作者文超彭其渊陈芋宏《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第5期867-873,共7页; 为了提高高速铁路行车调度水平,保障行车安全,研究了车站间隔时间冲突、区间冲突、到发线运用冲突、行车作业与维修作业冲突、列车运行与旅客换乘时间冲突、动车组接续时间冲突和跨线列车跨线时间冲突7类冲突的判定方法.根据高速铁路列... 展开更多; 关键词高速铁路列车运行冲突判定时间拓扑矩阵; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速铁路单个列车运行冲突消解研究被引量：3: 5; 作者文超彭其渊陈芋宏《科学技术与工程》北大核心 2013年第10期2741-2747,共7页; 为研究高速铁路列车运行冲突消解问题,提出了各类列车运行冲突单个冲突的消解策略。分析了平移运行线、交换运行线、变更停站和越行方案以及数学规划方法等4种冲突策略的含义。根据冲突消解代价计算的方法,以最小冲突消解代价为优化目标... 展开更多; 关键词高速铁路列车运行冲突冲突消解代价单个冲突; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于贝叶斯网络的多制式轨道交通列车运行冲突检测研究: 1; 作者钟兴莉黄平彭其渊温傈文; 机构西南交通大学交通运输与物流学院西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室; 出处《铁道运输与经济》北大核心 2025年第4期128-140,共13页; 基金国家重点研发计划项目(2022YFB4300502) 国家自然科学基金项目(72301221)。; 文摘为提升铁路调度决策水平,基于领域知识及数据驱动技术,结合预测和推断方法进行列车运行冲突检测研究。从单列车、相邻列车以及多列车层面分析冲突演化过程,考虑多制式轨道交通列车共线运行的场景,结合冲突判定规则,提出冲突检测贝叶斯网络基本模型结构;在此基础上,基于列车运行数据,通过结构学习和参数学习对模型进行结构和参数优化;最终采用准确率、精确率、召回率和F1分数等指标对检测模型进行评估,得到各线路冲突检测平均准确率达81%,平均召回率达86%,F1分数达83%。与常用的冲突检测模型对比表明:本研究构建的贝叶斯网络模型能够较为准确地检测冲突,且误判率低。模型主要优势在于可以通过贝叶斯网络结构解释各变量之间的因果关系;此外,通过该模型所预测的列车晚点推演数据判定冲突发生地点可有效提升冲突检测模型效果,为列车运行冲突消解奠定基础。; 关键词铁路运输列车运行冲突检测贝叶斯网络多制式轨道交通领域知识数据驱动; Keywords Railway Transportation Train Operation Conflict Detection Bayesian Network Multi-Standard Rail Transit Domain Knowledge Data Drive; 分类号 U298.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速铁路列车运行冲突管理研究现状综述被引量：14: 2; 作者文超彭其渊文欢; 机构西南交通大学交通运输学院综合运输四川省重点实验室; 出处《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第5期140-150,共11页; 基金国家自然科学基金资助(60776827) 高等学校博士学科点专项科研基金资助(20090184110011); 文摘在定义高速铁路列车运行冲突的基础上,分析列车运行冲突的产生机理,从4个不同角度对列车运行冲突进行分类。归纳并分析列车运行冲突管理的研究历程及国内外对列车运行冲突管理问题研究的现状。分析表明,国内外对列车运行管理的研究主要是依托列车运行图优化和调度指挥系统开发而进行的,对列车运行冲突管理的专门和系统研究尚缺,没有适合我国国情和路情的高速铁路列车运行冲突管理体系。指出冲突分析、冲突化解和基于冲突管理的列车运行调整方法及运行图优化技术等问题是我国高速铁路冲突管理的主要内涵,将时变性、冲突可蔓延性、分割管理和复杂性等归结为高速铁路冲突管理的特点。; 关键词高速铁路列车运行冲突冲突管理行车指挥运行图优化; Keywords high-speed railway train operation conflict conflict management train dispatching railway diagram optimization; 分类号 X951 [环境科学与工程—安全科学] U292.4 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速铁路列车运行冲突管理总论被引量：10: 3; 作者文超彭其渊陈芋宏; 机构西南交通大学交通运输与物流学院西南交通大学综合运输四川省重点实验室; 出处《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第10期8-12,共5页; 基金国家科技支撑计划项目(2009BAG12A10) 高等学校博士点基金资助(20090184110011); 文摘为提高铁路行车指挥水平、保障行车安全,研究了高速铁路列车运行冲突管理问题。以高速铁路运输系统特点分析为基础,在定义高速铁路列车运行冲突后,对列车运行冲突从4个不同角度进行分类。分析列车运行冲突的特点,阐述高速铁路列车运行冲突管理的内涵。列车运行冲突的形成机理研究、冲突分析、冲突消解和基于冲突管理的列车运行调整方法和运行图研究等问题构成中国高速铁路冲突管理的主要研究框架体系。高速铁路冲突管理理论体系的研究是高速铁路运输组织优化的关键问题之一,是高速铁路行车安全的重要保障。; 关键词高速铁路列车运行冲突冲突分析冲突管理框架体系; Keywords high-speed rail train operation conflict conflict analyses conflict management framework system; 分类号 X951 [环境科学与工程—安全科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速铁路列车运行冲突判定及其实现被引量：8: 4; 作者文超彭其渊陈芋宏; 机构西南交通大学交通运输与物流学院; 出处《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第5期867-873,共7页; 基金 "十一五"国家科技支撑计划资助项目(2009BAG12A10) 国家自然科学基金资助项目(60776827) 西南交通大学优秀博士论文培育项目的资助; 文摘为了提高高速铁路行车调度水平,保障行车安全,研究了车站间隔时间冲突、区间冲突、到发线运用冲突、行车作业与维修作业冲突、列车运行与旅客换乘时间冲突、动车组接续时间冲突和跨线列车跨线时间冲突7类冲突的判定方法.根据高速铁路列车运行冲突的判定依据,运用时间拓扑矩阵理论,建立了事件时间片时态关系的计算准则,实现了列车事件的时间逻辑判断.将高速铁路列车运行冲突判定分为到发线运用冲突判定和其他类型冲突判定,提出了冲突判定的思路和步骤.应用实例表明:利用上述列车运行冲突判定规则和时间拓扑矩阵模型的组合,能够实现各类列车运行冲突的实时判断,满足高速铁路行车指挥的需要.; 关键词高速铁路列车运行冲突判定时间拓扑矩阵; Keywords high-speed railway train operation conflict judgment time topology matrix; 分类号 U292.2 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速铁路单个列车运行冲突消解研究被引量：3: 5; 作者文超彭其渊陈芋宏; 机构西南交通大学交通运输与物流学院综合运输四川省重点实验室; 出处《科学技术与工程》北大核心 2013年第10期2741-2747,共7页; 基金国家自然科学基金(U1234206) 铁道部科技研究开发计划(2012X007-A)资助; 文摘为研究高速铁路列车运行冲突消解问题,提出了各类列车运行冲突单个冲突的消解策略。分析了平移运行线、交换运行线、变更停站和越行方案以及数学规划方法等4种冲突策略的含义。根据冲突消解代价计算的方法,以最小冲突消解代价为优化目标,研究了高速铁路到达间隔时间冲突和出发间隔时间冲突、区间冲突、到发线运用冲突运用平移运行线、交换运行线、变更停站和越行方案等三种策略进行冲突消解的方法和过程。; 关键词高速铁路列车运行冲突冲突消解代价单个冲突; Keywords high-speed rail train running conflict cost of conflict resolution single conflict; 分类号 U292.45 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于贝叶斯网络的多制式轨道交通列车运行冲突检测研究	钟兴莉黄平彭其渊温傈文	《铁道运输与经济》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	高速铁路列车运行冲突管理研究现状综述	文超彭其渊文欢	《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心	2010	14	在线阅读下载PDF 职称材料
3	高速铁路列车运行冲突管理总论	文超彭其渊陈芋宏	《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心	2010	10	在线阅读下载PDF 职称材料
4	高速铁路列车运行冲突判定及其实现	文超彭其渊陈芋宏	《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心	2012	8	在线阅读下载PDF 职称材料
5	高速铁路单个列车运行冲突消解研究	文超彭其渊陈芋宏	《科学技术与工程》北大核心	2013	3	在线阅读下载PDF 职称材料