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题名城际列车过站对屏蔽门风压荷载影响规律研究
被引量：1
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作者
赵长久
彭斌
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机构
安徽省皖江城际六庆铁路股份有限公司
中铁工程设计咨询集团有限公司
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2024年第8期137-144,共8页
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基金
中国工程院院地合作项目(2022-DFZD-10)。
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文摘
城际铁路列车高速过站引起的风压对屏蔽门施加了较大荷载,为确保屏蔽门安全使用,实现合理设计与建造目标,需探索屏蔽门上风压荷载的分布规律与作用机制。使用Fluent软件,选用RNG k-ε湍流模型,采用有限体积法对控制方程进行离散,采用二阶迎风格式和中心差分格式分别求解对流和扩散通量,开展城际铁路列车过站对屏蔽门风压荷载影响规律研究。研究结果表明:列车高速过站时,封闭区域净空面积的增加使被压缩的空气能够更快消散,从而减小屏蔽门的风压荷载,使屏蔽门所受风压荷载的各项极值减小;列车到达屏蔽门前,屏蔽门距站台边缘退避距离的小幅变化对屏蔽门风压荷载极值的影响不明显;列车到达屏蔽门后,封闭区域内的气流变化和分布更加剧烈和复杂,净空面积的增加,使屏蔽门风压荷载受到屏蔽门退避距离变化的影响更为显著;列车过站速度的提高,将使屏蔽门所受风压荷载极值增加;列车过站过程中,屏蔽门各点荷载极值沿列车行进的方向总体减弱,但在列车过站速度提高时,屏蔽门在沿列车行进方向的末端附近,荷载最小值(吸力)有增加趋势,且速度越快,该现象越明显。
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关键词
城际铁路
地下车站
封闭式屏蔽门
风压荷载
净空面积
距站台边缘退距
列车过站速度
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Keywords
intercity railway
underground station
closed platform screen doors
wind pressure load
cross-section area
retreat distance from the edge of the platform
train passing speed
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分类号
U239.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U231
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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