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基于TCMS的地铁列车辅助供电系统双母线并网供电控制技术方案
1
作者
杨博
刘琪
刘佳薇
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024年第4期225-228,232,共5页
[目的]在目前列车辅助供电系统主流的交叉供电方式及扩展供电方式下,某台SIV(辅助逆变器)发生故障时,将对列车上用电设备的正常运行造成一定程度的影响。并网供电方式作为新兴的控制技术,具有其优越性,应对并网供电控制技术进行深入研究...
[目的]在目前列车辅助供电系统主流的交叉供电方式及扩展供电方式下,某台SIV(辅助逆变器)发生故障时,将对列车上用电设备的正常运行造成一定程度的影响。并网供电方式作为新兴的控制技术,具有其优越性,应对并网供电控制技术进行深入研究。[方法]以上海轨道交通8号线为例,针对该线第三批次购入列车辅助供电系统响应速度慢、可靠性不高等问题,在第四批次新购入列车的设计上提出了基于TCMS(列车控制与管理系统)控制的双母线并网供电方案。即:在中间车布置4个TLK(并联接触器),将4段单独的中压母线贯通在一起。介绍了该方案下列车辅助供电系统的中压母线结构,分析了SIV内部启动阶段和并网启动阶段的动作时序,阐述了并网供电控制逻辑、SIV启动逻辑和故障保护逻辑。[结果及结论]所提方案的并网时间大为缩短(最短可达2.5 s)。双母线多TLK的中压母线拓扑避免了母线短路导致的系统功能整体失效,提高了列车辅助供电系统的可靠性。基于TCMS控制的并网供电技术有望成为今后城市轨道交通列车辅助供电技术的发展方向。
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关键词
地铁
列车辅助供电系统
辅助
逆变器
双母线并网
供电
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职称材料
基于PQ下垂控制逆变器并联技术的列车辅助供电系统研究
被引量：
15
2
作者
沈坤
章兢
王坚
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2011年第7期223-229,共7页
针对现有DC600V列车辅助供电系统在可靠性及系统冗余上的不足,研究了基于逆变器并联技术的列车辅助供电系统。分析了现有的逆变器并联技术,结合列车辅助供电系统多逆变器、长距离、高可靠性及大系统冗余等特点,确定了基于PQ(有功和无功...
针对现有DC600V列车辅助供电系统在可靠性及系统冗余上的不足,研究了基于逆变器并联技术的列车辅助供电系统。分析了现有的逆变器并联技术,结合列车辅助供电系统多逆变器、长距离、高可靠性及大系统冗余等特点,确定了基于PQ(有功和无功)下垂控制逆变器并联技术的列车辅助供电系统方案;分析了在dqo坐标系下的PQ下垂控制算法,结合MATLAB/Simulink仿真模型对所构建的逆变器并联系统进行仿真,并结合实验系统进行了两台辅助逆变器并联的实验。仿真及实验结果表明供电系统在负载变化及单个动力丢失的情况下仍可正常工作,说明本文所构建的逆变器并联系统可以完全满足列车辅助供电系统高稳定性及大系统冗余的要求。
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关键词
列车辅助供电系统
并联
逆变器
PQ下垂控制
动力丢失
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职称材料
一种改进的逆变器并联列车辅助供电系统
被引量：
7
3
作者
沈坤
章兢
+1 位作者
姚晓阳
王坚
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2013年第5期250-258,共9页
针对基于下垂控制逆变器并联技术的DC600V列车辅助供电系统,改进了其下垂控制策略,将并联逆变器输出有功功率的积分项引入系统下垂控制策略中。采用小信号分析法构建了并联逆变器功率控制环的小信号模型,应用根轨迹法分析了下垂控制器...
针对基于下垂控制逆变器并联技术的DC600V列车辅助供电系统,改进了其下垂控制策略,将并联逆变器输出有功功率的积分项引入系统下垂控制策略中。采用小信号分析法构建了并联逆变器功率控制环的小信号模型,应用根轨迹法分析了下垂控制器参数对系统稳定性及动态性能的影响,并确定了逆变器并联列车辅助供电系统下垂控制器参数。构建了由两台辅助逆变器并联的列车辅助供电系统仿真模型及实验系统,进行了负载突变仿真及实验。仿真及实验结果表明所设计的下垂控制器参数及改进的下垂控制策略能够使得逆变器并联系统快速、稳定地响应负载突变过程,并始终保持对负载电流的均分及对并联系统输出电压给定值的跟踪,且进一步减少了并联逆变器之间的环流,改善了系统均流性能。
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关键词
逆变器并联
列车辅助供电系统
下垂控制
小信号分析
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职称材料
题名
基于TCMS的地铁列车辅助供电系统双母线并网供电控制技术方案
1
作者
杨博
刘琪
刘佳薇
机构
西安中车永电捷通电气有限公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024年第4期225-228,232,共5页
文摘
[目的]在目前列车辅助供电系统主流的交叉供电方式及扩展供电方式下,某台SIV(辅助逆变器)发生故障时,将对列车上用电设备的正常运行造成一定程度的影响。并网供电方式作为新兴的控制技术,具有其优越性,应对并网供电控制技术进行深入研究。[方法]以上海轨道交通8号线为例,针对该线第三批次购入列车辅助供电系统响应速度慢、可靠性不高等问题,在第四批次新购入列车的设计上提出了基于TCMS(列车控制与管理系统)控制的双母线并网供电方案。即:在中间车布置4个TLK(并联接触器),将4段单独的中压母线贯通在一起。介绍了该方案下列车辅助供电系统的中压母线结构,分析了SIV内部启动阶段和并网启动阶段的动作时序,阐述了并网供电控制逻辑、SIV启动逻辑和故障保护逻辑。[结果及结论]所提方案的并网时间大为缩短(最短可达2.5 s)。双母线多TLK的中压母线拓扑避免了母线短路导致的系统功能整体失效,提高了列车辅助供电系统的可靠性。基于TCMS控制的并网供电技术有望成为今后城市轨道交通列车辅助供电技术的发展方向。
关键词
地铁
列车辅助供电系统
辅助
逆变器
双母线并网
供电
Keywords
metro
train auxiliary power supply system
auxiliary inverter
dual-bus grid-connected power supply
分类号
U270.381 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于PQ下垂控制逆变器并联技术的列车辅助供电系统研究
被引量：
15
2
作者
沈坤
章兢
王坚
机构
湖南大学电气与信息工程学院
株洲南车时代电气股份有限公司技术中心
出处
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2011年第7期223-229,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(60774045)
文摘
针对现有DC600V列车辅助供电系统在可靠性及系统冗余上的不足,研究了基于逆变器并联技术的列车辅助供电系统。分析了现有的逆变器并联技术,结合列车辅助供电系统多逆变器、长距离、高可靠性及大系统冗余等特点,确定了基于PQ(有功和无功)下垂控制逆变器并联技术的列车辅助供电系统方案;分析了在dqo坐标系下的PQ下垂控制算法,结合MATLAB/Simulink仿真模型对所构建的逆变器并联系统进行仿真,并结合实验系统进行了两台辅助逆变器并联的实验。仿真及实验结果表明供电系统在负载变化及单个动力丢失的情况下仍可正常工作,说明本文所构建的逆变器并联系统可以完全满足列车辅助供电系统高稳定性及大系统冗余的要求。
关键词
列车辅助供电系统
并联
逆变器
PQ下垂控制
动力丢失
Keywords
Train auxiliary power system
parallel
inverter
PQ droop control
lost power
分类号
TM464 [电气工程—电器]
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职称材料
题名
一种改进的逆变器并联列车辅助供电系统
被引量：
7
3
作者
沈坤
章兢
姚晓阳
王坚
机构
湖南大学电气与信息工程学院
株洲南车时代电气股份有限公司技术中心
出处
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2013年第5期250-258,共9页
基金
国家自然科学基金(61174140)
国家高技术研究发展计划(2011AA110505)资助项目
文摘
针对基于下垂控制逆变器并联技术的DC600V列车辅助供电系统,改进了其下垂控制策略,将并联逆变器输出有功功率的积分项引入系统下垂控制策略中。采用小信号分析法构建了并联逆变器功率控制环的小信号模型,应用根轨迹法分析了下垂控制器参数对系统稳定性及动态性能的影响,并确定了逆变器并联列车辅助供电系统下垂控制器参数。构建了由两台辅助逆变器并联的列车辅助供电系统仿真模型及实验系统,进行了负载突变仿真及实验。仿真及实验结果表明所设计的下垂控制器参数及改进的下垂控制策略能够使得逆变器并联系统快速、稳定地响应负载突变过程,并始终保持对负载电流的均分及对并联系统输出电压给定值的跟踪,且进一步减少了并联逆变器之间的环流,改善了系统均流性能。
关键词
逆变器并联
列车辅助供电系统
下垂控制
小信号分析
Keywords
Inverter parallel
train auxiliary power system
droop control
small-signal analysis
分类号
TM464 [电气工程—电器]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于TCMS的地铁列车辅助供电系统双母线并网供电控制技术方案
杨博
刘琪
刘佳薇
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024
0
在线阅读
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职称材料
2
基于PQ下垂控制逆变器并联技术的列车辅助供电系统研究
沈坤
章兢
王坚
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2011
15
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
一种改进的逆变器并联列车辅助供电系统
沈坤
章兢
姚晓阳
王坚
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2013
7
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