列车自动防护系统（ATP）

1

《铁道通信信号》 1992年第7期36-37,31,共3页

关键词 列车 自动防护系统

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无列车自动防护(ATP)系统下城市轨道交通列车运行安全研究 被引量：1

2

作者 高艳红 《科技创新与应用》 2015年第19期26-27,共2页

列车自动防护(ATP)系统是保障列车运行安全的关键部分,然而多种原因都可能导致列车失去ATP的保护,这时列车运行存在极大的安全风险,很多运营事故都是发生在无ATP防护下,因此,研究无ATP防护下列车运行具有重要意义。文章首先分析了导致... 列车自动防护(ATP)系统是保障列车运行安全的关键部分,然而多种原因都可能导致列车失去ATP的保护,这时列车运行存在极大的安全风险,很多运营事故都是发生在无ATP防护下,因此,研究无ATP防护下列车运行具有重要意义。文章首先分析了导致列车无ATP防护的主要原因及其对应的措施,然后探讨了保证列车无ATP防护下安全运行的关键控制点,最后,从管理方面和技术方面提出了提升列车无ATP防护下运行安全水平的对策,以期为城市轨道运营单位的安全运营提供借鉴。 展开更多

关键词 城市轨道交通 列车自动防护系统 运行安全 措施

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高速列车信号安全防护系统(ATP)人机工程的研究

3

作者 时鑫 田洪现 陆伟 《铁道机车车辆》 2003年第1期42-46,共5页

对高速列车信号安全防护系统 (ATP)所涉及到的一些人机工程学问题作了详细的说明 ,给出了司机操作环境和司机台显示器人机界面的设计思想 。

关键词 高速列车 信号安全防护系统 atp 人机工程 人机界面设计 控制系统

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伊朗德黑兰地铁1&2号线列车自动防护(ATP)系统

4

作者 张崇全 《铁路通信信号工程技术》 2005年第3期28-31,共4页

本文对伊朗德黑兰地铁1&2号线列车自动防护系统结构、主要设备和系统功能进行简要介绍。

关键词 德黑兰地铁 列车 自动防护系统 atp系统 系统结构 系统设备 系统功能

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城市轨道交通列车自动防护(ATP)系统仿真工程试验中心

5

作者 高乃明 《铁路通信信号设计》 2001年第4期1-3,10,共4页

我国铁路新产品开发立项的一般过程是:根据铁路运输发展需要,经过可行性报告,由上级主管单位批准立项,然后由承担单位在调研的基础上,开展设计-样机生产-审查测试-上道试验等过程。在上道试验的基础上,进行反复地修改,包括修改设计、修... 我国铁路新产品开发立项的一般过程是:根据铁路运输发展需要,经过可行性报告,由上级主管单位批准立项,然后由承担单位在调研的基础上,开展设计-样机生产-审查测试-上道试验等过程。在上道试验的基础上,进行反复地修改,包括修改设计、修改样机和上道试验。 展开更多

关键词 中国 自动防护系统 atp 仿真 城市轨道交通列车 工程试验中心 铁路运输

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西安地铁2号线列车自动防护子系统 被引量：4

6

作者 雷锡绒 《中国铁路》 北大核心 2009年第7期70-73,共4页

列车自动防护(ATP)子系统是城市轨道交通列车运行时必不可少的安全保障。结合西安地铁2号线阐述基于无线移动闭塞列车自动防护(ATP)子系统的轨旁、车载主要设备的体系结构、主要性能、系统功能、工作原理及数据通信网络设计技术方案,为... 列车自动防护(ATP)子系统是城市轨道交通列车运行时必不可少的安全保障。结合西安地铁2号线阐述基于无线移动闭塞列车自动防护(ATP)子系统的轨旁、车载主要设备的体系结构、主要性能、系统功能、工作原理及数据通信网络设计技术方案,为城市轨道交通信号控制系统提供技术参考。 展开更多

关键词 无线移动闭塞 列车自动防护系统 区域控制器(ZC) 车载控制器(CC) 西安地铁

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常用制动在列车超速防护系统中的应用

7

作者 郜春海 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1995年第1期72-75,共4页

在列车超速防护系统具有紧急制动的基础上，增加常用制动的功能，使超速防护系统功能更加完善；更符合铁路现场的需要；更接近列车自动控制系统。本文就常用制动自动控制及其与铁路信号、列车减压量的关系作了分析，介绍了常用制动的计... 在列车超速防护系统具有紧急制动的基础上，增加常用制动的功能，使超速防护系统功能更加完善；更符合铁路现场的需要；更接近列车自动控制系统。本文就常用制动自动控制及其与铁路信号、列车减压量的关系作了分析，介绍了常用制动的计算机实时控制方式，并对整个常用制动和紧急制劝的动作过程和时序作了阐述。 展开更多

关键词 列车 自动控制 铁路信号 超速防护系统

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城市轨道交通列车自动防护试验系统的建设

8

作者 陈凯 张晓莉 曹崇育 《中国铁路》 北大核心 2002年第4期54-56,共3页

阐述了城市轨道交通列车自动防护（ATP）试验系统建设的目的及意义;该系统建设的目标是建立ATP的设计开发环境、测试与工程验证平台、演示平台和培训平台;并介绍了各子系统的基本功能。

关键词 列车自动防护系统 工程试验 城市轨道交通 系统功能 系统结构

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城市轨道交通工程车ATP防护系统关键技术研究 被引量：1

9

作者 马学霞 田文礼 +1 位作者 谢志明 赵洲川 《铁道通信信号》 2022年第8期89-91,93,共4页

以杭州地铁5号线采用的BiTRACON信号系统为例,分析了地铁工程车加装ATP防护系统的必要性,介绍了系统的功能需求,阐述了工程车ATP防护系统中车载设备及轨旁子系统的组成;重点介绍了列车筛选与追踪防护原理、救援场景和不同编组设计,以及... 以杭州地铁5号线采用的BiTRACON信号系统为例,分析了地铁工程车加装ATP防护系统的必要性,介绍了系统的功能需求,阐述了工程车ATP防护系统中车载设备及轨旁子系统的组成;重点介绍了列车筛选与追踪防护原理、救援场景和不同编组设计,以及与车辆的接口等关键技术,可为后续城市轨道交通工程车增加ATP防护系统提供参考。 展开更多

关键词 城市轨道交通 工程车 基于通信的列车自动控制系统 列车自动防护系统 追踪防护

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基于DMS传输平台的CTCS3-300H ATP车载设备数据无线下载及分析系统设计 被引量：2

10

作者 赵志鹏 高占盈 +1 位作者 黄红强 张宇 《铁道通信信号》 2024年第2期6-12,共7页

针对CTCS3-300H型ATP车载设备日常运维存在的数据下载接口多、数据下载时间长、缺少智能化分析手段等问题,设计一套基于动态监测系统(DMS)传输平台的ATP车载设备数据无线下载及分析系统。通过车载端的ATP数据无线下载单元实现对300H型AT... 针对CTCS3-300H型ATP车载设备日常运维存在的数据下载接口多、数据下载时间长、缺少智能化分析手段等问题,设计一套基于动态监测系统(DMS)传输平台的ATP车载设备数据无线下载及分析系统。通过车载端的ATP数据无线下载单元实现对300H型ATP车载设备各关键单元数据的实时采集、存储、检索及传输;利用既有DMS传输平台中的无线传输通道实现车载设备数据的无线下载;通过部署于地面的ATP日志分析工作站和智能诊断分析终端,实现ATP车载设备数据分类存储、故障报警、故障数据自动下载、车载数据智能诊断分析和历史故障的查询统计。该系统不仅可有效提高运维数据分析效率,降低车载故障对现场运营的影响,还可提升运维数据的时效性和可追溯性,从而全面提高300H型ATP车载设备的运维效率及运维质量。 展开更多

关键词 列车自动防护系统 动态监测系统 数据采集 数据无线下载 智能诊断分析

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DMS与ATP智能分析系统融合方案研究

11

作者 席武夷 《铁道通信信号》 2024年第10期19-25,共7页

列控车载设备动态监测系统(DMS)和ATP智能分析系统都用于ATP设备的日常运行维护,二者功能各不相同,但在架构设计、JRU记录数据采集、故障触发逻辑等方面存在一定的耦合。从现场实际应用需求出发,详细分析二者融合的必要性,分别提出车载... 列控车载设备动态监测系统(DMS)和ATP智能分析系统都用于ATP设备的日常运行维护,二者功能各不相同,但在架构设计、JRU记录数据采集、故障触发逻辑等方面存在一定的耦合。从现场实际应用需求出发,详细分析二者融合的必要性,分别提出车载设备、地面服务器和用户终端的集成融合方案。其中,除200H型ATP可以直接在DMS车载设备上扩展外,其他型号ATP都需要新增独立的ATP智能分析车载设备。建议将DMS地面服务器和ATP智能分析系统服务器合二为一,并可以分阶段逐步对DMS客户端与ATP智能分析系统客户端进行融合。在ATP智能分析系统大规模安装部署前,从总体角度研究2个系统融合方案,能够在降低系统成本的同时,提高现场设备的可维护性,对于后续实现ATP设备全生命周期智能运维管理,具有重要的现实意义和参考价值。 展开更多

关键词 列车自动防护系统 动态监测系统 智能分析 融合 架构

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两例特殊场景下ATP车载设备机车信号掉码原因分析与纠正措施

12

作者 赵志鹏 张亮 +1 位作者 徐威 田密 《铁路计算机应用》 2025年第1期75-81,共7页

机车信号掉码是ATP车载设备日常运用中的常见故障,会直接触发列车制动,影响列车运行效率。地面轨道电路特殊设计场景下的机车信号掉码事件多发生在新线开通前或线路改造后的联调联试阶段,其原因复杂多变,需要结合ATP车载设备解码逻辑和... 机车信号掉码是ATP车载设备日常运用中的常见故障,会直接触发列车制动,影响列车运行效率。地面轨道电路特殊设计场景下的机车信号掉码事件多发生在新线开通前或线路改造后的联调联试阶段,其原因复杂多变,需要结合ATP车载设备解码逻辑和地面轨道电路的具体设计进行车地综合分析。文章根据轨道电路信息传输过程、ATP车载设备对轨道电路信号的解码过程及机车信号掉码判断逻辑,对两例地面轨道电路特殊设计场景下发生的机车信号掉码事件的原因进行深入分析,结合ATP车载设备处理逻辑及现场实际情况,从现场施工实施难易程度、安全性和经济成本等方面考虑,提出有效、切实可行的纠正措施,并进行现场测试验证,可为ATP车载设备日常运用维护提供参考。 展开更多

关键词 列车自动防护系统车载设备 机车信号 掉码 轨道电路 原因分析 纠正措施

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列车自动保护系统若干设计问题的处理

13

作者 王大坚 《地铁与轻轨》 1995年第2期21-26,共6页

列车自动保护(ATP)系统是轨道交通列车自动控制(ATC)系统的一个重要部分。我们中国航天工业总公司轨道交通总体部在对重庆地铁一号线方案设计和初步设计的过程中,把对它的重视,排到了信号系统设计的首位。以下就几个主要问题予以概述。

关键词 列车自动保护系统 atp 轨道交通 地下铁道 列车自动控制系统 信号系统 地铁工程

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城市轨道交通国产ATP车载设备超速防护功能的仿真实现 被引量：19

14

作者 宋芹 陈凯 +1 位作者 崔淑妮 解学书 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期48-52,共5页

在城市轨道交通列车自动控制系统 ( ATC)中 ,列车自动防护 ( ATP)系统担负着列车运行间隔控制、进路控制、超速防护的重要作用 ,是列车运行自动控制的基础。其中 ,ATP车载设备是 ATP系统中保证行车安全的关键设备 ,它根据地面信息和机... 在城市轨道交通列车自动控制系统 ( ATC)中 ,列车自动防护 ( ATP)系统担负着列车运行间隔控制、进路控制、超速防护的重要作用 ,是列车运行自动控制的基础。其中 ,ATP车载设备是 ATP系统中保证行车安全的关键设备 ,它根据地面信息和机车信息生成列车速度控制曲线 ,并与列车实际速度进行比较 ,监督列车运行 ,实现超速防护、零速检测、无意识移动防护、制动确认和车门防护等功能。本文在介绍 ATP系统仿真的基础上 ,重点阐述了 ATP车载设备列车速度控制模式曲线的仿真计算方法 ,并以北京地铁一号线的线路参数为例 ,对 ATP车载设备的速度控制模式曲线进行了仿真 ,实现了车载 ATP的超速防护功能。目前 ,整个 ATP仿真系统已正式投入运行 。 展开更多

关键词 城市轨道交通 仿真 列车自动防护 车载atp 安全停车点 限速曲线 超速防护功能

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中国列车运行控制系统的技术解析 被引量：5

15

作者 刘兆健 《城市轨道交通研究》 北大核心 2009年第12期83-86,共4页

高速铁路信号与控制系统的主要特点是分散自律调度集中系统。中国列车运行控制系统（CTCS）是为了保证列车安全运行，并以分级形式满足不同线路运输需求的列车运行控制系统。其目的是适应中国现有信号装备现状，实现路网之间互连互通，... 高速铁路信号与控制系统的主要特点是分散自律调度集中系统。中国列车运行控制系统（CTCS）是为了保证列车安全运行，并以分级形式满足不同线路运输需求的列车运行控制系统。其目的是适应中国现有信号装备现状，实现路网之间互连互通，满足最高速度160-350km／h的列控要求。CTCS的体系结构按铁路运输管理层、网络传输层、地面设备层和车载设备层配置。列车运行控制系统根据系统配置按功能划分为5级。分别对5级CTCS的功能及地面和车载子系统的组成进行了详细的阐述。基于通信特别是基于无线移动通信的列车自动防护系统（ATP）是今后的重要发展方向。 展开更多

关键词 中国列车控制系统 列车自动防护系统 分散自律 调度集中系统

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ATP车载系统功能分析 被引量：3

16

作者 雷阳明 《铁道通信信号》 2007年第9期18-20,共3页

ATP（Automatic Train Protection）超速防护设备，安装在CTCS2-200H动车组的两端，运行在既有铁路线上，与地面轨道电路、应答器设备连动，自动控制列车安全运行。西安铁路局CTCS2-200H动车组于2007年4月18日正式投入运行，为此，介绍... ATP（Automatic Train Protection）超速防护设备，安装在CTCS2-200H动车组的两端，运行在既有铁路线上，与地面轨道电路、应答器设备连动，自动控制列车安全运行。西安铁路局CTCS2-200H动车组于2007年4月18日正式投入运行，为此，介绍ATP设备的结构，对熟悉ATP设备的功能以及各部分之间的关系，对保证提速列车的安全运行，将起到非常重要的作用。 展开更多

关键词 atp 车载系统 列车安全运行 防护设备 既有铁路线 轨道电路 自动控制 提速列车

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运用ATP系统提高既有线路通过能力——介绍巴黎RER—A线ATP系统 被引量：2

17

作者 王丽娟 《地铁与轻轨》 1996年第2期41-43,共3页

一、SACEM系统的产生及运营效果 巴黎城市交通系统,具有15条地铁线,2条RER线,全交通网约有400个车站,每天输送旅客超过六百万。 在这个交通网中,RER—A线位于穿越巴黎最繁忙交通地段。其间,有三个主要区域,二个新城,一个换乘中心。三个... 一、SACEM系统的产生及运营效果 巴黎城市交通系统,具有15条地铁线,2条RER线,全交通网约有400个车站,每天输送旅客超过六百万。 在这个交通网中,RER—A线位于穿越巴黎最繁忙交通地段。其间,有三个主要区域,二个新城,一个换乘中心。三个主要区域中二个是人口密集居住区。见图一。 展开更多

关键词 atp系统 既有线路 通过能力 列车自动保护系统 巴黎 RER-A线 地下铁路 地铁

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ATP系统与监测软件数据传输的研究 被引量：1

18

作者 马常江 《铁路通信信号工程技术》 2010年第2期53-55,共3页

对伊朗德黑兰地铁1&2号线的ATP系统组成、功能和实际存在的问题进行探讨,并提出相关解决方案。ATC-SPY软件系统是ATP系统的监测软件,通过介绍ATP系统及其数据记录系统的功能,主要阐述了ATP系统和ATC-SPY监测软件之间的数据传输方式。

关键词 列车自动防护系统 列车自动控制系统 监测软件 德黑兰地铁

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高速铁路ATP车载设备健康状态监测及智能诊断系统研究 被引量：4

19

作者 齐鹤 祁潇楠 +2 位作者 程亮 易晟 丁韶华 《铁路计算机应用》 2022年第8期22-26,共5页

为解决高速铁路列车自动防护(ATP,Automatic Train Protection)系统车载设备故障定位困难、人工检查任务繁重等问题,研制高速铁路ATP车载设备健康状态监测及智能诊断系统。该系统由轨旁检测设备、车载诊断记录单元和地面维护中心设备构... 为解决高速铁路列车自动防护(ATP,Automatic Train Protection)系统车载设备故障定位困难、人工检查任务繁重等问题,研制高速铁路ATP车载设备健康状态监测及智能诊断系统。该系统由轨旁检测设备、车载诊断记录单元和地面维护中心设备构成。车载诊断记录单元自动采集ATP车载设备各单元应用软件的日志数据及关键部件电气特征数据,并通过车–地无线传输通道将数据传输至地面维护中心;轨旁检测设备根据不同车型,准确地采集动车组车外ATP车载设备的图像及安装测量数据。该系统能够自动识别ATP车载设备的外观缺陷和安装异常,提供ATP车载设备健康状态监测和故障分析诊断功能,有助于提高ATP车载设备维护效率。 展开更多

关键词 高速铁路 列车自动防护(atp)车载设备 健康状态监测 智能诊断 图像采集与识别

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城市轨道交通点式列车自动保护下的防闯功能及站台屏蔽门联动功能的优化设计 被引量：1

20

作者 弓剑 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第3期41-44,共4页

城市轨道交通列车自动控制的点式ATP(列车自动保护)方案作为CBTC(基于通信的列车控制)方案的后备模式,已经从最初简易的安全功能正在向完善细节功能发展。介绍了点式ATP模式下信号防闯功能及与站台屏蔽门联动功能的需求和实现方式,并提... 城市轨道交通列车自动控制的点式ATP(列车自动保护)方案作为CBTC(基于通信的列车控制)方案的后备模式,已经从最初简易的安全功能正在向完善细节功能发展。介绍了点式ATP模式下信号防闯功能及与站台屏蔽门联动功能的需求和实现方式,并提出了点式ATP下的防闯功能及与站台屏蔽门联动功能的优化设计方案。 展开更多

关键词 城市轨道交通 点式列车自动保护 防闯功能 站台屏蔽门 联动 point type automatic TRAIN protection (atp) paltform SCREEN door(PSD)

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