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两例特殊场景下ATP车载设备机车信号掉码原因分析与纠正措施
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作者 赵志鹏 张亮 +1 位作者 徐威 田密 《铁路计算机应用》 2025年第1期75-81,共7页
机车信号掉码是ATP车载设备日常运用中的常见故障,会直接触发列车制动,影响列车运行效率。地面轨道电路特殊设计场景下的机车信号掉码事件多发生在新线开通前或线路改造后的联调联试阶段,其原因复杂多变,需要结合ATP车载设备解码逻辑和... 机车信号掉码是ATP车载设备日常运用中的常见故障,会直接触发列车制动,影响列车运行效率。地面轨道电路特殊设计场景下的机车信号掉码事件多发生在新线开通前或线路改造后的联调联试阶段,其原因复杂多变,需要结合ATP车载设备解码逻辑和地面轨道电路的具体设计进行车地综合分析。文章根据轨道电路信息传输过程、ATP车载设备对轨道电路信号的解码过程及机车信号掉码判断逻辑,对两例地面轨道电路特殊设计场景下发生的机车信号掉码事件的原因进行深入分析,结合ATP车载设备处理逻辑及现场实际情况,从现场施工实施难易程度、安全性和经济成本等方面考虑,提出有效、切实可行的纠正措施,并进行现场测试验证,可为ATP车载设备日常运用维护提供参考。 展开更多
关键词 列车自动防护系统车载设备 机车信号 掉码 轨道电路 原因分析 纠正措施
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城市轨道交通车载列车自动防护设备仿真检测平台研究 被引量:2
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作者 张凯 冯虎 廖湘华 《城市轨道交通研究》 北大核心 2012年第3期61-64,76,共5页
仿真测试是开展城市轨道交通信号系统相关技术研究的一种有效方法。利用商业虚拟仪器开发平台LabVIEW,讨论了车载ATP(列车自动防护)设备仿真检测系统研制的技术和方法。实践证明,该车载ATP设备仿真检测平台具有高效、灵活、低成本的特点。
关键词 城市轨道交通 车载列车自动防护设备 仿真检测
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城轨列车超速防护系统(ATP)车载设备设计原理及实现 被引量:3
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作者 何祖涛 《铁道通信信号》 2005年第C00期19-21,共3页
介绍城市轨道交通列车超速防护系统车载设备的设计原理,并探讨了系统在安全性、可靠性、适用性等方面的设计原则,提出了适合我国城市轨道交通的列车超速防护系统的组成。
关键词 城市轨道交通 列车超速防护系统 车载设备 安全性 可靠性 适用性 设计原理
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城市轨道交通国产ATP车载设备超速防护功能的仿真实现 被引量:19
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作者 宋芹 陈凯 +1 位作者 崔淑妮 解学书 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期48-52,共5页
在城市轨道交通列车自动控制系统 ( ATC)中 ,列车自动防护 ( ATP)系统担负着列车运行间隔控制、进路控制、超速防护的重要作用 ,是列车运行自动控制的基础。其中 ,ATP车载设备是 ATP系统中保证行车安全的关键设备 ,它根据地面信息和机... 在城市轨道交通列车自动控制系统 ( ATC)中 ,列车自动防护 ( ATP)系统担负着列车运行间隔控制、进路控制、超速防护的重要作用 ,是列车运行自动控制的基础。其中 ,ATP车载设备是 ATP系统中保证行车安全的关键设备 ,它根据地面信息和机车信息生成列车速度控制曲线 ,并与列车实际速度进行比较 ,监督列车运行 ,实现超速防护、零速检测、无意识移动防护、制动确认和车门防护等功能。本文在介绍 ATP系统仿真的基础上 ,重点阐述了 ATP车载设备列车速度控制模式曲线的仿真计算方法 ,并以北京地铁一号线的线路参数为例 ,对 ATP车载设备的速度控制模式曲线进行了仿真 ,实现了车载 ATP的超速防护功能。目前 ,整个 ATP仿真系统已正式投入运行 。 展开更多
关键词 城市轨道交通 仿真 列车自动防护 车载atp 安全停车点 限速曲线 超速防护功能
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国产化城轨交通列车自动驾驶系统车载设备研究与设计 被引量:8
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作者 江坤 《铁路通信信号工程技术》 2009年第1期11-13,共3页
介绍了国产化城市轨道交通列车自动驾驶(ATO)系统车载设备的研究与设计。具体描述了国产化ATO的原理、结构及自动驾驶原理,同时着重介绍了ATO车载设备的设计与实现。通过测试表明,ATO能够在ATP的监控下很好地按照给定的策略行车,并达到... 介绍了国产化城市轨道交通列车自动驾驶(ATO)系统车载设备的研究与设计。具体描述了国产化ATO的原理、结构及自动驾驶原理,同时着重介绍了ATO车载设备的设计与实现。通过测试表明,ATO能够在ATP的监控下很好地按照给定的策略行车,并达到较好的停车精度。 展开更多
关键词 列车自动驾驶系统 车载设备 国产化
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国产兼容型列车超速防护系统车载设备研制
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作者 田文建 张建明 《都市快轨交通》 2009年第6期29-32,共4页
以北京地铁八通线列车超速防护(automatic train protection,ATP)系统车载设备研制为背景,对该车载设备需要完成的主要功能进行阐述,并对其控制模式、驾驶模式、速度测量、地面信息采集、系统安全性和可用性等进行分析,介绍设备的具体... 以北京地铁八通线列车超速防护(automatic train protection,ATP)系统车载设备研制为背景,对该车载设备需要完成的主要功能进行阐述,并对其控制模式、驾驶模式、速度测量、地面信息采集、系统安全性和可用性等进行分析,介绍设备的具体实现和应用情况。 展开更多
关键词 列车超速防护 车载设备 北京地铁八通线 国产化 安全 可用性
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动车组ATP车载设备自动过分相问题分析研究 被引量:5
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作者 陈曦 田密 张亮 《铁道通信信号》 2020年第3期9-12,共4页
针对装备ATP车载设备的动车组,在现场运营中异常带电过分相问题,分别从ATP侧和车辆侧进行分析.找出问题产生的原因并对后续如何避免该问题进行了相关探讨。
关键词 动车组 atp车载设备 自动过分相
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ATP车载设备自动过分相问题分析 被引量:3
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作者 赵志鹏 欧为军 王猛 《铁道通信信号》 2022年第3期11-14,共4页
装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在运营中由ATP控制自动过分相。对装备300H型ATP的动车组在多种场景下发生的过分相问题进行分析;阐述了ATP车载设备在C2/C3等级下控制自动过分相的工作原理;从ATP逻辑处理角度,对可能出现的带电过分相... 装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在运营中由ATP控制自动过分相。对装备300H型ATP的动车组在多种场景下发生的过分相问题进行分析;阐述了ATP车载设备在C2/C3等级下控制自动过分相的工作原理;从ATP逻辑处理角度,对可能出现的带电过分相及执行假分相的原因进行针对性研究;对后续如何避免该问题提出可行性解决方案。 展开更多
关键词 动车组 atp车载设备 自动过分相 过分相控制信号 GFX禁止信号
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伊朗德黑兰地铁1&2号线列车自动防护(ATP)系统
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作者 张崇全 《铁路通信信号工程技术》 2005年第3期28-31,共4页
本文对伊朗德黑兰地铁1&2号线列车自动防护系统结构、主要设备和系统功能进行简要介绍。
关键词 德黑兰地铁 列车 自动防护系统 atp系统 系统结构 系统设备 系统功能
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城市轨道交通列车自动防护(ATP)系统仿真工程试验中心
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作者 高乃明 《铁路通信信号设计》 2001年第4期1-3,10,共4页
我国铁路新产品开发立项的一般过程是:根据铁路运输发展需要,经过可行性报告,由上级主管单位批准立项,然后由承担单位在调研的基础上,开展设计-样机生产-审查测试-上道试验等过程。在上道试验的基础上,进行反复地修改,包括修改设计、修... 我国铁路新产品开发立项的一般过程是:根据铁路运输发展需要,经过可行性报告,由上级主管单位批准立项,然后由承担单位在调研的基础上,开展设计-样机生产-审查测试-上道试验等过程。在上道试验的基础上,进行反复地修改,包括修改设计、修改样机和上道试验。 展开更多
关键词 中国 自动防护系统 atp 仿真 城市轨道交通列车 工程试验中心 铁路运输
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Vx Works在ATP车载设备中的应用 被引量:2
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作者 王亚菊 唐涛 谢火明 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期69-73,共5页
主要研究实时操作系统VxWorks在列车超速防护(ATP)系统车载设备软件设计中的应用。为了提升系统性能,研究一种新的软件设计方法从而对各种资源进行有效管理很有必要。基于VxWorks的ATP车载设备软件设计利用嵌入式实时操作系统的优势,简... 主要研究实时操作系统VxWorks在列车超速防护(ATP)系统车载设备软件设计中的应用。为了提升系统性能,研究一种新的软件设计方法从而对各种资源进行有效管理很有必要。基于VxWorks的ATP车载设备软件设计利用嵌入式实时操作系统的优势,简化了系统资源管理,在保证系统实时性、安全性的前提下,有效地降低了软件设计的复杂度,并使得软件具有良好的层次性和可移植性。作者首先简单介绍实时操作系统Vx-Works,其次描述了ATP车载设备的功能以及硬件实现方法,重点研究了基于实时操作系统VxWorks下三模冗余结构的ATP车载设备的软件实现方法,最后探讨了VxWorks在应用开发过程中的优势。 展开更多
关键词 VXWORKS 列车超速防护(atp)系统 车载设备 三模冗余系统
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西安地铁2号线列车自动防护子系统 被引量:4
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作者 雷锡绒 《中国铁路》 北大核心 2009年第7期70-73,共4页
列车自动防护(ATP)子系统是城市轨道交通列车运行时必不可少的安全保障。结合西安地铁2号线阐述基于无线移动闭塞列车自动防护(ATP)子系统的轨旁、车载主要设备的体系结构、主要性能、系统功能、工作原理及数据通信网络设计技术方案,为... 列车自动防护(ATP)子系统是城市轨道交通列车运行时必不可少的安全保障。结合西安地铁2号线阐述基于无线移动闭塞列车自动防护(ATP)子系统的轨旁、车载主要设备的体系结构、主要性能、系统功能、工作原理及数据通信网络设计技术方案,为城市轨道交通信号控制系统提供技术参考。 展开更多
关键词 无线移动闭塞 列车自动防护系统 区域控制器(ZC) 车载控制器(CC) 西安地铁
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AHP在ATP车载设备维修决策中的应用 被引量:2
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作者 何祖涛 程林芳 +2 位作者 徐乐英 康仁伟 庞彦知 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第5期111-115,共5页
基于以可靠性为中心的维修理念,对列车自动防护(ATP)车载设备进行功能和故障模式分析,运用层次分析法(AHP)对某种类型的ATP车载设备故障影响程度进行定量评估.结果表明:TCR天线的故障影响程度最高,BTM的故障概率最高,应适当调整这两个... 基于以可靠性为中心的维修理念,对列车自动防护(ATP)车载设备进行功能和故障模式分析,运用层次分析法(AHP)对某种类型的ATP车载设备故障影响程度进行定量评估.结果表明:TCR天线的故障影响程度最高,BTM的故障概率最高,应适当调整这两个设备的维修策略.说明AHP方法可有效运用于ATP车载设备的维修决策,可针对性的优化既有的通用维修模式. 展开更多
关键词 层次分析法 列车自动防护车载设备 维修
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高速铁路ATP车载设备健康状态监测及智能诊断系统研究 被引量:4
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作者 齐鹤 祁潇楠 +2 位作者 程亮 易晟 丁韶华 《铁路计算机应用》 2022年第8期22-26,共5页
为解决高速铁路列车自动防护(ATP,Automatic Train Protection)系统车载设备故障定位困难、人工检查任务繁重等问题,研制高速铁路ATP车载设备健康状态监测及智能诊断系统。该系统由轨旁检测设备、车载诊断记录单元和地面维护中心设备构... 为解决高速铁路列车自动防护(ATP,Automatic Train Protection)系统车载设备故障定位困难、人工检查任务繁重等问题,研制高速铁路ATP车载设备健康状态监测及智能诊断系统。该系统由轨旁检测设备、车载诊断记录单元和地面维护中心设备构成。车载诊断记录单元自动采集ATP车载设备各单元应用软件的日志数据及关键部件电气特征数据,并通过车–地无线传输通道将数据传输至地面维护中心;轨旁检测设备根据不同车型,准确地采集动车组车外ATP车载设备的图像及安装测量数据。该系统能够自动识别ATP车载设备的外观缺陷和安装异常,提供ATP车载设备健康状态监测和故障分析诊断功能,有助于提高ATP车载设备维护效率。 展开更多
关键词 高速铁路 列车自动防护(atp)车载设备 健康状态监测 智能诊断 图像采集与识别
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基于信标的降级运行列车定位及防护方案
15
作者 顾家泉 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第11期48-52,共5页
[目的]当车载信号设备发生故障时,若通过轨旁次级定位设备来完成降级运行列车的定位及防护,需要增设轨旁信号设备数量,成本较高。对此,有必要在不增设轨旁设备的前提下,研究基于信标的降级运行列车定位及防护方案。[方法]介绍了方案的... [目的]当车载信号设备发生故障时,若通过轨旁次级定位设备来完成降级运行列车的定位及防护,需要增设轨旁信号设备数量,成本较高。对此,有必要在不增设轨旁设备的前提下,研究基于信标的降级运行列车定位及防护方案。[方法]介绍了方案的基本原理及设备组成,详细阐述了列车定位原则和防护原则。列车降级运行时,车载基于信标的次级定位设备能读取信标信息,并通过车-地无线通信网络发送至轨旁ATP(列车自动防护)设备;轨旁ATP设备基于故障列车报告的位置信息完成对降级运行列车的位置检测,并结合线路情况控制降级运行列车前方防护信号开放,安全引导降级运行列车快速地下线退出运营,同时为后续正常列车发送计算移动授权,以保证相邻列车间的安全运行间隔。[结果及结论]基于信标的降级运行列车定位方案,不需增设轨旁设备,能使降级运行列车与正常列车防护间隔较近,对后续列车正常运行的影响小,故障情况下的运营组织效率高。相关工程应用及现场测试验证了该方案的可行性。 展开更多
关键词 城市轨道交通 列车定位 列车自动防护 信标定位设备
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巴西圣保罗13号线ATC车载设备系统控速防护逻辑研究 被引量:3
16
作者 施篇 《铁路通信信号工程技术》 2022年第4期100-104,共5页
巴西圣保罗项目由于业主地面设备制式及司机控车方式习惯,导致其与国内传统的车载设备控速逻辑存在较大差异。针对此情况,研究基于国外城轨业主应用需求及地面设备制式的FZL300车载设备控速防护逻辑,实现列车自动防护、高低速区间控速... 巴西圣保罗项目由于业主地面设备制式及司机控车方式习惯,导致其与国内传统的车载设备控速逻辑存在较大差异。针对此情况,研究基于国外城轨业主应用需求及地面设备制式的FZL300车载设备控速防护逻辑,实现列车自动防护、高低速区间控速转换等功能。 展开更多
关键词 列车自动防护 车载设备 控速防护
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新时速X-2000车载超速防护设备改造方案分析 被引量:2
17
作者 邓文坤 《铁道通信信号》 2007年第2期14-15,共2页
关键词 防护设备 改造方案 时速 超速 车载 摆式列车 运行速度 高速铁路
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ATC系统车载设备安全参数自动验证软件开发 被引量:2
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作者 李娇 高勇 姚羽发 《铁道通信信号》 2022年第4期83-88,共6页
对ATC系统车载设备安全参数特征、取值来源和计算公式进行归纳总结,设计出参数导出规则、多配漏配筛查机制和车载设备安全参数值自动计算模型;通过开发软件实现了待验证参数的自动导出、检查、计算和生成验证报告等功能。相比人工验证方... 对ATC系统车载设备安全参数特征、取值来源和计算公式进行归纳总结,设计出参数导出规则、多配漏配筛查机制和车载设备安全参数值自动计算模型;通过开发软件实现了待验证参数的自动导出、检查、计算和生成验证报告等功能。相比人工验证方式,该软件在提高验证效率的同时,保证了车载设备安全参数的准确性,具有实际应用价值。 展开更多
关键词 城市轨道交通 列车自动控制 车载设备 安全参数 自动生成 验证软件
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基于车长的CBTC车载ATP安全制动曲线模型的研究 被引量:5
19
作者 吴赟 汪领领 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第4期47-50,共4页
安全制动曲线计算模型是CBTC(基于通信的列车控制)车载ATP(列车自动防护)的关键技术。影响该模型计算精度的因素有许多,其中列车长度是最基本也是不能忽略的因素之一。在分析了GEBR(最小紧急制动率)制动曲线与ATP紧急制动触发曲线关系... 安全制动曲线计算模型是CBTC(基于通信的列车控制)车载ATP(列车自动防护)的关键技术。影响该模型计算精度的因素有许多,其中列车长度是最基本也是不能忽略的因素之一。在分析了GEBR(最小紧急制动率)制动曲线与ATP紧急制动触发曲线关系的基础上,考虑了列车长度在附加阻力计算中的影响,将列车模型构造为由多个质点构成的质点链,建立了基于车长的CBTC车载ATP安全制动曲线计算模型。采用B型6节编组列车运行环境对该模型进行仿真。仿真结果表明,多质点列车计算模型比单质点计算模型更符合车载ATP安全制动模型的要求。 展开更多
关键词 车载列车自动防护 GEBR制动曲线 紧急制动触发曲线 多质点模型
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高速铁路列车超速防护系统对轨道电路信息和传输的要求 被引量:3
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作者 丁正庭 《铁道通信信号》 北大核心 2001年第7期1-3,共3页
介绍了日本、法国等国外高速铁路列车超速防护系统的控制方式 ,并探讨研究了高速铁路车载列控设备的控制方式 ,提出了对轨道电路信息和传输的要求 ,包括正确选择载频频率、调制方式、钢轨短路电流、信息量等。
关键词 列车超速防护系统 车载设备 轨道电路 信息传输 高速铁路
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