用于轨道交通列车自动控制系统的通信技术 被引量：10

1

作者 肖雅君 吴汶麒 《城市轨道交通研究》 2002年第2期59-64,72,共7页

综述了基于通信的轨道交通列控系统中现有的双向通信技术 :查询 /应答器、感应回线、漏泄电缆、列车无线通信、无线扩频通信和通用无线分组通信业务 ,并详细介绍了无线运行控制方式 (FFB)的功能分配和FFB的特殊要求。

关键词 轨道交通 列车自动控制系统 通信技术 通信传输系统 列车无线通信 通用无线分组通信业务 无线运行控制

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美国铁路列车自动控制系统的发展从ATCS到PTC 被引量：3

2

作者 李士祥 毛俊杰 《中国铁路》 北大核心 2001年第1期53-55,共3页

综述了美国铁路列车自动控制系统从ATCS到PTC的发展,重点介绍了先进的列车间隔控制系统PTS的结构、工作原理,及其试验过程。进一步论述了PTS向精确列车间隔控制系统PTC的发展,并介绍了PTC的工作特点及故障处理等问题。

关键词 ATCS PTC 发展 列车自动控制系统 列车间隔控制系统 美国 铁路

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城市轨道交通列车自动控制系统实验室建设方案 被引量：4

3

作者 邢红霞 《城市轨道交通研究》 北大核心 2011年第9期76-78,共3页

在实验室通过模块化、软硬件结合等手段建立城市轨道交通列车自动控制(ATC)系统的模拟环境。该模拟环境具有简单的信息测试、传输及模拟仿真功能。重点分析了该实验室建设方案的实施过程,介绍了各子系统的功能、结构和工作原理。该实验... 在实验室通过模块化、软硬件结合等手段建立城市轨道交通列车自动控制(ATC)系统的模拟环境。该模拟环境具有简单的信息测试、传输及模拟仿真功能。重点分析了该实验室建设方案的实施过程,介绍了各子系统的功能、结构和工作原理。该实验室建设方案为ATC教学演示和操作培训创造了良好的平台。 展开更多

关键词 城市轨道交通 列车自动控制系统 实验室

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麦加轻轨列车自动控制系统运营问题分析及对策研究

4

作者 侯海永 魏利华 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第5期85-88,共4页

麦加轻轨铁路是第一条为世界各国穆斯林在麦加朝觐活动服务的专用轻轨铁路,其运营模式与朝觐活动紧密相关。分析了沙特麦加轻轨ATC(列车自动控制)系统的结构及运行原理。依托朝觐期间麦加轻轨的运营实践,研究总结了ATC系统在紧急停车、... 麦加轻轨铁路是第一条为世界各国穆斯林在麦加朝觐活动服务的专用轻轨铁路,其运营模式与朝觐活动紧密相关。分析了沙特麦加轻轨ATC(列车自动控制)系统的结构及运行原理。依托朝觐期间麦加轻轨的运营实践,研究总结了ATC系统在紧急停车、限速和激活等操作过程中存在的主要问题。结合系统自身特点,给出了各种问题的解决对策,以使得该系统在未来的运行中更加高效、稳定。 展开更多

关键词 麦加轻轨 列车自动控制系统 运行模式

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城市轨道交通列车自动控制系统的标准化设想 被引量：3

5

作者 丰文胜 黄钟 《城市轨道交通研究》 2002年第4期36-38,共3页

介绍了欧洲列车控制系统(ETCS)的由来和作为欧洲未来标准化新型列车控制系统的实施情况。指出我国制订城市轨道交通列车自动控制(ATC)系统技术标准的必要性,并提出模块化、开放式ATC系统技术标准的设想。

关键词 标准化 城市轨道交通 列车自动控制系统 模块化 铁路信号 ATC ETCS

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广州地铁1号线信号及列车自动控制系统报文介绍 被引量：3

6

作者 陈展华 丘庆球 凌松涛 《地铁与轻轨》 2002年第4期54-56,44,共4页

对广州地铁1号线信号列车自动控制系统中轨旁设备与车载设备之间传输报文的内容和含义进行分析,并指出报文的重要作用。

关键词 广州地铁1号线 地下铁路 信号 列车自动控制系统 报文 轨道电路

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低黏着环境下ATC系统超速防护控制策略优化

7

作者 潘洪亮 孙敏达 +2 位作者 李迪 林源峤 袁建军 《都市快轨交通》 北大核心 2025年第4期110-116,共7页

在雨雪等恶劣天气条件下,城市轨道交通轮轨界面黏着特性显著劣化,导致列车自动运行控制(automatic train control,ATC)系统的超速防护功能存在失效风险。为增强ATC系统的全局稳健性,针对低黏着环境下ATC超速防护控制策略优化问题开展研... 在雨雪等恶劣天气条件下,城市轨道交通轮轨界面黏着特性显著劣化,导致列车自动运行控制(automatic train control,ATC)系统的超速防护功能存在失效风险。为增强ATC系统的全局稳健性,针对低黏着环境下ATC超速防护控制策略优化问题开展研究。首先,基于安全制动模型、可保证紧急制动率(guaranteed emergency braking rate,GEBR)和黏着制动机理,系统解析ATC系统超速防护功能的作用过程。其次,通过分析工程实践中GEBR值的刚性设定模式与实际运营中黏着系数随机波动之间的失配矛盾,揭示“黏着衰减→制动效能下降→GEBR动态失配→制动距离突破安全阈值”的链式失效路径。最后,基于MATLAB平台构建融合轮轨动态黏着特性的ATC超速防护仿真模型,并通过具体事故案例验证模型有效性。研究结果表明:相较于既有系统的雨雪模式防护策略,本文提出的多目标协同优化动态控制策略能够实现GEBR值和系统顶篷速度的精细化协同调控,有效平衡低黏着环境下列车制动安全与系统运行效率。 展开更多

关键词 城市轨道交通 列车自动控制系统 超速防护 可保证紧急制动率 安全制动模型 低黏着环境

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高安全高可靠的列车运行自动控制车载系统

8

作者 穆建成 程荫杭 《控制工程》 CSCD 2003年第4期366-368,384,共4页

分析了列车运行自动控制系统的故障 安全原则;提出了实现故障 安全系统的方法,并进行了可靠性的比较;设计了一个高安全,高可靠的列车运行自动控制车载系统,并进行了试验。试验表明,所设计的系统达到高安全,高可靠的要求,该项研究对我国... 分析了列车运行自动控制系统的故障 安全原则;提出了实现故障 安全系统的方法,并进行了可靠性的比较;设计了一个高安全,高可靠的列车运行自动控制车载系统,并进行了试验。试验表明,所设计的系统达到高安全,高可靠的要求,该项研究对我国的列车运行自动控制系统具有重要的意义。 展开更多

关键词 列车运行自动控制系统 安全性 故障安全 可靠性

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地铁列车自动驾驶系统分析与设计 被引量：20

9

作者 黄良骥 唐涛 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 2002年第3期36-39,共4页

对地铁列车自动驾驶系统进行分析 。

关键词 列车自动控制系统 列车自动驾驶系统 自动控制

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地铁列车自动运行系统的分析与设计 被引量：4

10

作者 黄良骥 唐涛 《城市轨道交通研究》 2003年第2期51-55,共5页

对我国现有的北京、上海、广州的地铁列车自动运行系统进行分析、比较 ,并指出了国产化列车自动运行系统的设计思路。

关键词 地铁 列车自动运行系统 地下铁路 列车自动控制系统 设计 ATC ATO 技术特点

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降低城市轨道交通工程造价及运营费用的一个有效途径——先进合理的列车自动控制ATC系统 被引量：4

11

作者 刘海军 《铁道标准设计》 北大核心 2009年第11期127-129,共3页

从信号角度分析研究了整个城市轨道交通的投资状况。结合城市轨道交通信号系统应用现状,从降低工程造价、优化车辆购置、缩小土建规模、节约运营成本等多方面优越性分析,论述采用先进合理的列车自动控制ATC系统,对降低城市轨道交通工程... 从信号角度分析研究了整个城市轨道交通的投资状况。结合城市轨道交通信号系统应用现状,从降低工程造价、优化车辆购置、缩小土建规模、节约运营成本等多方面优越性分析,论述采用先进合理的列车自动控制ATC系统,对降低城市轨道交通工程造价及运营费用的实际意义。 展开更多

关键词 列车自动控制ATC系统 模拟仿真 控制造价 运营成本

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列车运行控制系统车地无线通信的频段选择 被引量：4

12

作者 陶伟 《城市轨道交通研究》 北大核心 2012年第4期40-43,共4页

车地无线通信是基于通信的列车控制(CBTC)系统的基础,而合适的频段选择是车地无线通信系统的基础。分析了不同通信频段的频段特性、干扰特性、移动性能和安全性能,对CBTC系统中车地通信的频段选择给出了具体建议。802.11g和802.11a标准... 车地无线通信是基于通信的列车控制(CBTC)系统的基础,而合适的频段选择是车地无线通信系统的基础。分析了不同通信频段的频段特性、干扰特性、移动性能和安全性能,对CBTC系统中车地通信的频段选择给出了具体建议。802.11g和802.11a标准更加适合于城市轨道交通。 展开更多

关键词 列车自动控制系统 车地无线通信 频段选择

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世界最长的采用CBTC列车控制系统的地铁线路在北京开通

13

《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第2期I0006-I0006,共1页

2012年12月30日，随着北京地铁10号线二期的正式运营，10号线环线成为世界上最长的采用CBTC（基于通信的列车控制）系统的地铁线路。这是继参与建设2008年奥运会前开通的10号线一期工程后，西门子再次为该地铁线路提供全球领先的西门子T... 2012年12月30日，随着北京地铁10号线二期的正式运营，10号线环线成为世界上最长的采用CBTC（基于通信的列车控制）系统的地铁线路。这是继参与建设2008年奥运会前开通的10号线一期工程后，西门子再次为该地铁线路提供全球领先的西门子TrainguardMT列车自动控制系统。目前，北京地铁10号线共有84列列车及其设备安装了该系统，发车间隔缩短至2．5min，进一步缓解了北京的城市交通压力。 展开更多

关键词 列车控制系统 北京地铁 地铁线路 CBTC 世界 基于通信的列车控制 2008年奥运会 列车自动控制系统

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列车自动保护系统若干设计问题的处理

14

作者 王大坚 《地铁与轻轨》 1995年第2期21-26,共6页

列车自动保护(ATP)系统是轨道交通列车自动控制(ATC)系统的一个重要部分。我们中国航天工业总公司轨道交通总体部在对重庆地铁一号线方案设计和初步设计的过程中,把对它的重视,排到了信号系统设计的首位。以下就几个主要问题予以概述。

关键词 列车自动保护系统 ATP 轨道交通 地下铁道 列车自动控制系统 信号系统 地铁工程

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几种典型轨道交通运行控制系统的比较研究 被引量：8

15

作者 杨光 唐祯敏 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期82-87,共6页

为了更好的实现运行控制系统在轨道交通中的运行指挥控制及安全防护功能,从几种典型的轨道交通模式出发,对比研究其运行控制系统的结构及功能构成。首先分析轮轨列车和高速磁浮列车的基本技术特征,不同的技术特征使得其相应的运行控制... 为了更好的实现运行控制系统在轨道交通中的运行指挥控制及安全防护功能,从几种典型的轨道交通模式出发,对比研究其运行控制系统的结构及功能构成。首先分析轮轨列车和高速磁浮列车的基本技术特征,不同的技术特征使得其相应的运行控制系统各具特点。然后阐述了城市轨道交通、轮轨高速铁路和德、日高速磁浮列车运行控制系统的发展现状,进而分析这几种典型轨道交通运行控制系统的构成和功能特点,从控制系统的主体、系统构成方式、车-地信息传输方式、列车定位方式、闭塞方式、速度防护方式等方面对几种运行控制系统进行了比较研究。研究结果表明,虽然磁浮交通和轮轨交通的技术特征有很大差异,但运行控制系统的设计思想和技术实现方法可以相互借鉴。 展开更多

关键词 高速磁浮交通 轮轨高速铁路 城市轨道交通 运行控制系统 列车自动控制系统

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移动自动闭塞系统分析及应用 被引量：2

16

作者 李宏伟 刘晓娟 《重庆工学院学报》 2007年第23期157-160,共4页

针对当前世界城市轨道交通行业中倍受青睐的基于通信的移动闭塞控制系统,分析了移动闭塞和传统闭塞方式的设计理念和方法,以SelTrac控制系统为例介绍了运用移动闭塞原理的武汉轻轨一号线的SelTrac S40系统.实践证明:应用该技术可高效、... 针对当前世界城市轨道交通行业中倍受青睐的基于通信的移动闭塞控制系统,分析了移动闭塞和传统闭塞方式的设计理念和方法,以SelTrac控制系统为例介绍了运用移动闭塞原理的武汉轻轨一号线的SelTrac S40系统.实践证明:应用该技术可高效、快速地实现最大化的客流周转量,提高运输效率. 展开更多

关键词 移动闭塞 列车自动控制系统 列车自动防护 列车自动监督 列车自动运行

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德国慕尼黑地铁列车在尽头站实现无人驾驶自动转线运行

17

《中国铁路》 北大核心 2011年第3期79-79,共1页

德国慕尼黑地铁列车分为3种，A型为20世纪70年代列车，B型为80年代列车，C型为21世纪初前后购置的列车。C型列车设有2个头车，都装备列车自动控制系统的车载设备LZBM21，而A型和B型列车的编组与C型列车不同，每列车只装设1台LZBM21车载... 德国慕尼黑地铁列车分为3种，A型为20世纪70年代列车，B型为80年代列车，C型为21世纪初前后购置的列车。C型列车设有2个头车，都装备列车自动控制系统的车载设备LZBM21，而A型和B型列车的编组与C型列车不同，每列车只装设1台LZBM21车载设备。实现尽头站转线无人驾驶运行是对车载设备增加的新任务，而上述情况增加了技术难度。 展开更多

关键词 地铁列车 无人驾驶 慕尼黑 运行 德国 列车自动控制系统 动转 车载设备

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市域轨道交通信号系统方案选择刍议 被引量：18

18

作者 邓志翔 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第5期7-10,24,共5页

市域轨道交通是我国交通运输体系的一个重要组成部分,其信号系统的选择应遵循市域轨道交通的实际工程特点及运营需求。针对目前国内3种主流信号系统——CBTC(基于通信的列车控制)系统、点式ATC(列车自动控制)系统和CTCS(中国列车运行控... 市域轨道交通是我国交通运输体系的一个重要组成部分,其信号系统的选择应遵循市域轨道交通的实际工程特点及运营需求。针对目前国内3种主流信号系统——CBTC(基于通信的列车控制)系统、点式ATC(列车自动控制)系统和CTCS(中国列车运行控制系统)-2+ATO(列车自动运行)系统——进行了分析和对比,阐明了3种系统在市域轨道交通运营需求下的优缺点,并给出了信号系统选择的建议。 展开更多

关键词 市域轨道交通 信号系统 运营需求 点式列车自动控制系统

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上海轨道交通线ATC系统的比较 被引量：29

19

作者 姜坚华 《城市轨道交通研究》 2003年第2期56-59,共4页

上海轨道交通既有的信号控制系统各不相同。针对上海轨道交通 1号线、2号线、3号线 (明珠线一期 )以及 5号线 (莘闵轻轨交通线 )的列车自动控制 (ATC)系统 ,在轨道电路、微机联锁、ATP、ATO、ATS等方面进行了比较和分析 ,并对上海轨道... 上海轨道交通既有的信号控制系统各不相同。针对上海轨道交通 1号线、2号线、3号线 (明珠线一期 )以及 5号线 (莘闵轻轨交通线 )的列车自动控制 (ATC)系统 ,在轨道电路、微机联锁、ATP、ATO、ATS等方面进行了比较和分析 ,并对上海轨道交通线ATC系统所应采取的制式进行了初步的探讨。 展开更多

关键词 上海轨道交通线 ATC 列车自动控制系统 城市轨道交通 地铁 轻轨铁路 地下铁路

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上海轨道交通1号线北延伸段ATC系统 被引量：4

20

作者 戴翌清 《城市轨道交通研究》 北大核心 2009年第6期47-51,共5页

上海轨道交通1号线北延伸段应用的是ALSTOM(美国)的列车自动控制(ATC)系统。主要介绍了这套系统中的轨旁设备及其在现场的应用,同时还特别介绍了ATC系统对1号线既有线段的改进:将原先配套用于6502设备的轨旁ATC改进为能够与安全型计算... 上海轨道交通1号线北延伸段应用的是ALSTOM(美国)的列车自动控制(ATC)系统。主要介绍了这套系统中的轨旁设备及其在现场的应用,同时还特别介绍了ATC系统对1号线既有线段的改进:将原先配套用于6502设备的轨旁ATC改进为能够与安全型计算机联锁系统设备相匹配的系统,并成功投入运营至今,整个系统运行稳定。 展开更多

关键词 列车自动控制系统 安全型计算机联锁 6502电 气联锁

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